技术特征：
技术总结
本发明涉及一种减振结构及用该减振结构的车辆，减振结构包括第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架分别转动装配有第一减振轮和第二减振轮，所述两个减振轮中心的连线与第二支架的振动方向有夹角。第一减振轮和第二减振轮的中心连线与竖直方向有夹角，车架在竖直方向有位移时，第二减振轮通过位移分量传递给第一减振轮，使第二减振轮在竖直方向上的位移较小，从而有效的降低车架传递给驾驶室在竖直方向上的位移，起到较好的减振作用。
技术研发人员：陈西山;董栋;吕振伟;王兵;王永坤;任旭辉;叶小翠;王红军
受保护的技术使用者：河南奔马股份有限公司
技术研发日：2017.08.17
技术公布日：2019.03.01