一种耐矿物质油的分离轴承的制作方法

文档序号:11558561阅读:221来源:国知局

本实用新型属于机械传动部件技术领域,涉及一种轴承,特别是一种耐矿物质油的分离轴承。



背景技术:

离合器的分离轴承是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件,其主要功能是通过轴承轴向移动,实现汽车发动机与传动系统之间的结合或断开。由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转,而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动,直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的,通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动,从而保证离合器接合平顺、分离柔和、减少磨损,延长离合器及整个传动系的使用寿命。目前市场上现有的分离轴承大多是采用液压驱动的,需要防止制动液的泄漏,现有的离合器分离轴承普遍存在寿命低、稳定性能不高、密封性能低等问题。

中国专利(公告号:CN205244183U,公开日:2016-05-18)公开了一种汽车离合器分离轴承,包括泵体和设置在泵体内的缸体,缸体的中部套设有能够沿着缸体上下滑动的活塞,缸体的上端固定有轴承固定座,轴承固定座的上表面固定有轴承组件,轴承固定座的下表面固定有弹簧上座,弹簧上座与泵体之间设有弹簧,弹簧的外圈套设有皮碗,缸体的下端设有油封组件;泵体的一测开设有一斜向设置的进油口,进油口的下端斜向朝向缸体,泵体的另一侧开设有一竖直设置的安装孔,安装孔内固定有定位套。

上述专利文献中的分离轴承采用液压驱动,但是没有公开液压驱动相关结构中的密封连接关系,密封性不好不但造成制动液的浪费,也会影响分离轴承的整体使用寿命,同时,该分离轴承中采用普通的皮碗与制动液直接接触,容易被制动液中的矿物质油腐蚀,从而影响其使用寿命。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种耐矿物质油的分离轴承,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提高分离轴承的密封性和使用寿命。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种耐矿物质油的分离轴承,包括泵体和缸体,所述泵体上具有筒状的罩壳,所述缸体呈圆筒状且所述缸体的一端固设在所述罩壳内,所述罩壳与所述缸体之间具有油腔,所述泵体的出油口与所述油腔相连通,其特征在于,所述缸体外还滑动套设有滑套,所述滑套的一端插设在所述罩壳与所述缸体之间,所述滑套的外侧面与所述罩壳的内壁滑动密封连接,所述滑套的内侧面与所述缸体的外侧面滑动密封连接,所述滑套的另一端连接有轴承组件,所述罩壳与所述缸体之间还设有采用HNBR制成的皮碗,所述皮碗固连在所述滑套的端部,所述皮碗中部具有朝向所述油腔的凹槽,所述皮碗的两侧分别与所述罩壳的内壁与所述缸体的外侧面滑动密封连接。

其原理如下:本分离轴承安装于离合器与变速器之间,初始状态时,分离轴承与分离杠杆保持2.5mm左右的间隙;踩下离合器踏板,将通过油泵的油压将制动液从出油口传递至油腔内,并推动滑套运动,并将动力传递至轴承组件,在液压力推动下轴承组件顶动离合器膜片弹盖,使离合器分离,进行换挡,松开离合器踏板后,制动液回流,轴承组件逆向移动,离合器结合。本技术方案中设置了皮碗,皮碗和滑套的端部均与罩壳的内侧面以及缸体的外侧面滑动密封连接,形成了双重密封,提升了密封效果,有效防止制动液的泄漏。本技术方案中的皮碗采用氢化丁腈橡胶(HNBR)制成,具有良好的耐油性能,对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好,并且由于其高度饱和的结构,使其具良好的耐热性能,优良的耐化学腐蚀性能,对氟利昂、酸、碱等也具有良好的抗耐性,较高的抗压缩永久变形性能;同时还具有高强度,高撕裂性能、耐磨性能优异等特点,这样皮碗在工作中长期与制动液接触,即使有一些矿物质油(例如机油)不可避免的混入到制动液中,也能够有效的防止矿物质油对皮碗性能的不利影响,而且滑套不会与制动液直接接触,也能避免滑套的腐蚀、损坏,从而提高其使用寿命。

在上述的耐矿物质油的分离轴承中,所述滑套的外周面上具有环状凸台,所述轴承组件连接在所述环状凸台上。这样便于安装轴承组件,也便于密封结构的设计。

在上述的耐矿物质油的分离轴承中,所述环状凸台上固设有轴承固定座,所述轴承组件包括轴承内圈、轴承外圈、设置在轴承内圈与轴承外圈之间的保持架以及设置在保持架中的钢珠,所述轴承固定座和轴承外圈外设有外壳,所述外壳与轴承外圈的端面之间设有波形垫圈,所述轴承内圈和轴承外圈围成空间的两侧设有密封垫圈。

在上述的耐矿物质油的分离轴承中,所述滑套外还套设有筒状的弹簧座,所述弹簧座的一端与所述罩壳的外侧面密封连接,所述弹簧座的另一端与所述环状凸台密封连接。这样能够通过弹簧座形成多一层的密封保护效果。

在上述的耐矿物质油的分离轴承中,所述弹簧座上套设有螺旋弹簧,所述螺旋弹簧的两端分别作用在所述泵体和所述弹簧座上。通过螺旋弹簧的弹力作用能够起到辅助推动轴承组件的效果,从而减小制动液的推力。

在上述的耐矿物质油的分离轴承中,所述缸体上具有台阶面,所述泵体上具有与所述台阶面相匹配的抵靠面,所述台阶面和抵靠面的两个不同侧面之间分别设有密封圈一和密封圈二。通过密封圈一和密封圈二使得缸体与泵体之间形成良好的密封,防止制动液泄漏。

与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:

1、本实用新型中设置了皮碗,皮碗和滑套的端部均与罩壳的内侧面以及缸体的外侧面滑动密封连接,形成了双重密封,提升了密封效果,有效防止制动液的泄漏。

2、本实用新型中皮碗采用氢化丁腈橡胶(HNBR)制成,具有良好的耐油性能,对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好,能够有效的防止矿物质油对皮碗性能的不利影响,而且滑套不会与制动液直接接触,也能避免滑套的腐蚀、损坏,从而提高其使用寿命。

附图说明

图1是本分离轴承的剖视结构示意图。

图中,1、泵体;11、出油口;12、抵靠面;13、抵靠面;2、缸体;21、台阶面;3、油腔;4、滑套;41、环状凸台;5、轴承组件;51、轴承固定座;52、轴承内圈;53、轴承外圈;54、保持架;55、钢珠;56、外壳;57、波形垫圈;58、密封垫圈;6、皮碗;61、凹槽;7、弹簧座;8、螺旋弹簧;9、密封圈一;10、密封圈二。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示,本分离轴承包括泵体1和缸体2,泵体1上具有筒状的罩壳13,缸体2呈圆筒状且缸体2的一端固设在罩壳13内,罩壳13与缸体2之间具有油腔3,泵体1的出油口11与油腔3相连通,缸体2外还滑动套设有滑套4,滑套4的一端插设在罩壳13与缸体2之间,滑套4的外侧面与罩壳13的内壁滑动密封连接,滑套4的内侧面与缸体2的外侧面滑动密封连接,滑套4的另一端连接有轴承组件5,罩壳13与缸体2之间还设有采用HNBR制成的皮碗6,皮碗6固连在滑套4的端部,皮碗6中部具有朝向油腔3的凹槽61,皮碗6的两侧分别与罩壳13的内壁与缸体2的外侧面滑动密封连接;具体来说,滑套4的外周面上具有环状凸台41,轴承组件5连接在环状凸台41上;环状凸台41上固设有轴承固定座51,轴承组件5包括轴承内圈52、轴承外圈53、设置在轴承内圈52与轴承外圈53之间的保持架54以及设置在保持架54中的钢珠55,轴承固定座51和轴承外圈53外设有外壳56,外壳56与轴承外圈53的端面之间设有波形垫圈57,轴承内圈52和轴承外圈53围成空间的两侧设有密封垫圈58;滑套4外还套设有筒状的弹簧座7,弹簧座7的一端与罩壳13的外侧面密封连接,弹簧座7的另一端与环状凸台41密封连接。本分离轴承安装于离合器与变速器之间,初始状态时,分离轴承与分离杠杆保持2.5mm左右的间隙;踩下离合器踏板,将通过油泵的油压将制动液从出油口11传递至油腔3内,并推动滑套4运动,并将动力传递至轴承组件5,在液压力推动下轴承组件5顶动离合器膜片弹盖,使离合器分离,进行换挡,松开离合器踏板后,制动液回流,轴承组件5逆向移动,离合器结合。本实施例中设置了皮碗6,皮碗6和滑套4的端部均与罩壳13的内侧面以及缸体2的外侧面滑动密封连接,形成了双重密封,提升了密封效果,有效防止制动液的泄漏。本实施例中的皮碗6采用氢化丁腈橡胶HNBR制成,具有良好的耐油性能,对燃料油、润滑油、芳香系溶剂耐抗性良好,并且由于其高度饱和的结构,使其具良好的耐热性能,优良的耐化学腐蚀性能,对氟利昂、酸、碱等也具有良好的抗耐性,较高的抗压缩永久变形性能;同时还具有高强度,高撕裂性能、耐磨性能优异等特点,这样皮碗6在工作中长期与制动液接触,即使有一些矿物质油不可避免的混入到制动液中,也能够有效的防止矿物质油对皮碗6性能的不利影响,而且滑套4不会与制动液直接接触,也能避免滑套4的腐蚀、损坏,从而提高其使用寿命。

如图1所示,弹簧座7上套设有螺旋弹簧8,螺旋弹簧8的两端分别作用在泵体1和弹簧座7上,通过螺旋弹簧8的弹力作用能够起到辅助推动轴承组件5的效果,从而减小制动液的推力;缸体2上具有台阶面21,泵体1上具有与台阶面21相匹配的抵靠面12,台阶面21和抵靠面12的两个不同侧面之间分别设有密封圈一9和密封圈二10,通过密封圈一9和密封圈二10使得缸体2与泵体1之间形成良好的密封,防止制动液泄漏。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、泵体;1、泵体;11、出油口;12、抵靠面;13、抵靠面;2、缸体;21、台阶面;3、油腔;4、滑套;41、环状凸台;5、轴承组件;51、轴承固定座;52、轴承内圈;53、轴承外圈;54、保持架;55、钢珠;56、外壳;57、波形垫圈;58、密封垫圈;6、皮碗;61、凹槽;7、弹簧座;8、螺旋弹簧;9、密封圈一;10、密封圈二等术语,但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质;把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

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