本实用新型涉及过滤器技术领域，尤其涉及一种润滑油过滤器。
背景技术：
润滑系统是一个闭路循环系统，在供油阶段，润滑油从润滑油箱经过套装油管路后最终到达相应的润滑位置。然而，润滑油中难免会带有杂质，因此需要在润滑油供油管路上安装润滑油过滤器，从而实现杂质过滤，保证出油口能够提供洁净的润滑油。
现有过滤器为了满足较高的过滤要求，一般采用层层叠加滤网的方式，这就容易造成过滤速度变慢，且这种方式滤网为一个整体，更换滤网需要整体更换，各滤网的过滤精细等级不同，损坏速度也不同，整体更换容易造成浪费。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在过滤速度慢的缺点，而提出的一种润滑油过滤器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种润滑油过滤器，包括机壳，机壳底部设有第二过滤网，机壳下方设有集油槽，所述机壳内设有冲压室，所述冲压室靠近底部两侧设有吸油孔，所述吸油孔上设有第一过滤网，所述冲压室底部设有出油孔，所述第二过滤网设在出油孔上，所述冲压室内活动安装有活塞，所述活塞的截面与冲压室的截面相同，所述活塞上固定有推杆，所述推杆的端部穿过冲压室顶部延伸到机壳外；
所述机壳顶部设有支架，所述支架上设有电机安装座，所述电机安装座上安装有电机，所述电机通过曲柄滑块机构与推杆连接，所述机壳顶部一侧设有进油孔，所述进油孔上设有第三过滤网。
优选的，所述曲柄滑块机构包括通过轴承安装在支架上的转轴，转轴的两端分别设有驱动轮和从动齿轮，所述电机的输出轴上设有传动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮啮合，所述驱动轮的边缘铰接有连杆，所述连杆与推杆的端部铰接。
优选的，所述机壳顶部设有直线轴承，所述推杆套装在直线轴承内。
本实用新型提出的一种润滑油过滤器，有益效果在于：采用电机驱动活塞做直线运动，不断吸油和喷油，有效提高了工作效率，而且设有多层滤网，过滤的精细度逐层提高，过滤效果好，各滤网分开设置，避免整体更换造成浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种润滑油过滤器的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种润滑油过滤器的曲柄滑块机构的结构示意图。
图中：驱动轮1、支架2、推杆3、机壳4、活塞5、第一过滤网6、第二过滤网7、集油槽8、出油孔9、吸油孔10、直线轴承11、第三过滤网12、进油孔13、连杆14、传动齿轮15、电机16、电机安装座17、从动齿轮18、冲压室19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种润滑油过滤器，包括机壳4，机壳4顶部一侧设有进油孔13，进油孔13上设有第三过滤网12。润滑油经第三过滤网12第一重过滤后从进油孔13进入机壳4。
机壳4底部设有第二过滤网7，机壳4下方设有集油槽8，机壳4内设有冲压室19，冲压室19靠近底部两侧设有吸油孔10，吸油孔10上设有第一过滤网6，冲压室19底部设有出油孔9，第二过滤网7设在出油孔9上，冲压室19内活动安装有活塞5，活塞5的截面与冲压室19的截面相同，活塞5上固定有推杆3，推杆3的端部穿过冲压室19顶部延伸到机壳4外，机壳4顶部设有直线轴承11，推杆3套装在直线轴承11内。活塞5在冲压室19内做直线往复运动，当活塞5向上运动时，将润滑油吸入冲压室19内，润滑油经吸油孔10处的第一过滤网6第二重过滤，活塞5向下运动时挤压润滑油进入集油槽8，润滑油经过冲压室19底部的第二过滤网7第三重过滤。多重过滤，过滤的精细程度逐步提高，过滤效果好，且在机械的驱动下，过滤速度得到明显提升。
机壳4顶部设有支架2，支架2上设有电机安装座17，电机安装座17上安装有电机16，电机16通过曲柄滑块机构与推杆3连接，曲柄滑块机构包括通过轴承安装在支架2上的转轴，转轴的两端分别设有驱动轮1和从动齿轮18，电机16的输出轴上设有传动齿轮15，传动齿轮15与从动齿轮18啮合，驱动轮1的边缘铰接有连杆14，连杆14与推杆3的端部铰接。电机16驱动活塞5在冲压室19内做直线往复运动。
工作流程：润滑油经第三过滤网12第一重过滤后从进油孔13进入机壳4，在电机16的驱动下，活塞5在冲压室19内做直线往复运动，当活塞5向上运动时，将润滑油吸入冲压室19内，润滑油经吸油孔10处的第一过滤网6第二重过滤，活塞5向下运动时挤压润滑油进入集油槽8，润滑油经过冲压室19底部的第二过滤网7第三重过滤。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。