本实用新型涉及双壁管法兰技术领域，尤其涉及一种可燃气双壁管法兰。
背景技术：
随着一种新型能源(天燃气)广泛推广和应用，各类船舶推广应用LNG纯气体或双燃料气体燃料动力系统。为满足本质安全机器处所要求，机器处所内的所有供气管路应进行气密环围，即采用双壁管及通风。
目前，双壁管连接处多采用焊接形式，施工难度大，施工工艺较为复杂，不便于拆装维修和保养，特别不便于管子与设备、设备与设备的连接。因此，需要一种施工、维修友好型的双壁管连接结构形式。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，施工难度大，施工工艺较为复杂，不便于拆装维修和保养，特别不便于管子与设备、设备与设备的连接，而提出的一种可燃气双壁管法兰。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种可燃气双壁管法兰,包括两个法兰，所述两个法兰之间无缝贴合，其中一个所述法兰的一侧连接有第一外壁管和第一内壁管，所述第一内壁管位于第一外壁管的内侧，另一个所述法兰的一侧连接有第二内壁管和第二外壁管，所述第二内壁管位于第二外壁管的内侧，两个所述法兰沿其偏侧周向均通过螺栓贯穿法兰本体螺接有螺母，两个所述法兰中间均设有相对应的通风孔，且位于通风孔的附近均设有密封圈。
优选的，所述螺栓和其中一个法兰之间设有第一垫圈。
优选的，所述螺母和另一个法兰之间设有第二垫圈和弹簧垫圈，所述第二垫圈位于靠近螺栓的一侧。
优选的，其中一个所述法兰的第一内壁管内径不变，另一个所述法兰的第二内壁管的内径大于第一内壁管的内径，且第二内壁管上设有的通风孔呈斜坡状与第一内壁管上的通风孔连通。
本实用新型提出的一种可燃气双壁管法兰，有益效果在于：所研制发明的天然气燃料供气双壁管法兰结构特殊，与法兰凸台对接焊的内管为天然气燃料供气管，外管为通风管，内、外管之间形成气密环围，以合理通风隔离燃气内管和安全处所，在法兰盘相对气密环围位置钻通风孔，形成气密环围的连续空间。其设计既能满足规范对供气管气密环围及通风的要求，又满足系统设计压力和温度要求，安全可靠、简单实用，为安装、拆卸提供了方便。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可燃气双壁管法兰同径结构示意图。
图中：第一外壁管1、第一内壁管2、螺栓3、第一垫圈4、法兰5、第二垫圈6、弹簧垫圈7、螺母8、第二内壁管9、第二外壁管10、密封圈11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种可燃气双壁管法兰,包括两个法兰5，两个法兰5之间无缝贴合，其中一个法兰5的一侧连接有第一外壁管1和第一内壁管2，第一内壁管2位于第一外壁管1的内侧，另一个法兰5的一侧连接有第二内壁管9和第二外壁管10，第二内壁管9位于第二外壁管10的内侧。
两个法兰5沿其偏侧周向均通过螺栓3贯穿法兰5本体螺接有螺母8，螺母8和另一个法兰5之间设有第二垫圈6和弹簧垫圈7，第二垫圈6位于靠近螺栓3的一侧，保证安装更加稳定，使两个法兰5紧闭贴合，提高本装置的推广积极性，螺栓3和其中一个法兰5之间设有第一垫圈4,保证螺栓3与其中一个法兰5之间的紧闭性，且更加稳定，同时避免螺栓3对法兰5表面损伤。
两个法兰5中间均设有相对应的通风孔，且位于通风孔的附近均设有密封圈11。
与本实施例唯一的区别在于，其中一个法兰5的第一内壁管2内径不变，另一个法兰5的第二内壁管9的内径大于第一内壁管2的内径，且第二内壁管9上设有的通风孔呈斜坡状与第一内壁管2上的通风孔连通，用于船舶LNG气体燃料动力系统供气双壁管连接，是天然气管穿过船舶围蔽处所连接的较好形式，特别是用于双壁管与设备、设备与设备的连接，安全可靠、简单实用，为安装、拆卸友好型连接型式，尤其对异径管连接，不需采用其它的变径形式，仅用异径双套管法兰就可轻松达到变径。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。