本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种两级减震齿轮。
背景技术：
齿轮为轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件。在各种机械传动结构中为最常见的基础配件。因此齿轮传动是通过两个齿轮的啮合，并通过轮齿进行传动，现在齿轮的转速都较高，当轮齿和轮缘受到外界的作用力时，由于一般的齿轮均无缓冲区，因此可能出现轮齿崩坏的情况，影响后续的正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种两级减震齿轮。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种两级减震齿轮，包括外轮和内轮，所述内轮设置在所述外轮内部，所述外轮的外圆周面设置有多个轮齿，所述内轮的外圆周面上设置有环形槽，所述外轮的内圆周面上固定设置有与所述环形槽适配的环形板，所述环形板的外沿与所述外轮固定连接，所述环形板的内沿设置在所述环形槽内并可沿所述环形槽滑动，所述环形槽的底面与所述环形板的内沿之间设置有缓冲液。
优选地，所述外轮的内径大于所述内轮的外径，所述环形槽的深度与所述环形板的半径差相等，所述环形槽的宽度与所述环形板的厚度相等。
具体地，所述外轮的外圆周面上设置有多个安装槽，所述轮齿的下端设置在所述安装槽内，并可沿所述安装槽上下滑动，所述安装槽的底面与所述轮齿的下端面之间设置有缓冲弹簧。
优选地，所述轮齿为梯形齿，所述安装槽的下部为矩形槽，所述安装槽的上部为梯形槽，所述梯形槽的斜率与所述轮齿的斜率相等，所述矩形槽的宽度与所述轮齿的下端面的宽度相等。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种两级减震齿轮通过外轮与内轮之间的可相对运动实现一级减震，再通过轮齿与外轮之间的可相对移动实现二级减震，从而实现了齿轮的两级减震，能够有效的避免齿轮受所用力时无法缓冲而正常的轮齿崩坏。
附图说明
图1是本实用新型所述一种两级减震齿轮的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1对本实用新型作进一步说明：
一级减震的结构如下：
本实用新型一种两级减震齿轮，包括外轮1和内轮2，内轮2设置在外轮1内部，外轮1的外圆周面设置有多个轮齿6，内轮2的外圆周面上设置有环形槽4，外轮1的内圆周面上固定设置有与环形槽4适配的环形板3，环形板3的外沿与外轮1固定连接，环形板3的内沿设置在环形槽4内并可沿环形槽4滑动，环形槽4的底面与环形板3的内沿之间设置有缓冲液，外轮1的内径大于内轮2的外径，环形槽4的深度与环形板3的半径差相等，环形槽4的宽度与环形板3的厚度相等。
当外轮1受到作用力时，与外轮1固定连接的环形板3在内轮2的环形槽4内滑动，并在缓冲液的缓冲下，实现一级减震。
二级减震的结构如下：
外轮1的外圆周面上设置有多个安装槽5，轮齿6的下端设置在安装槽5内，并可沿安装槽5上下滑动，安装槽5的底面与轮齿6的下端面之间设置有缓冲弹簧7，轮齿6为梯形齿，安装槽5的下部为矩形槽，安装槽5的上部为梯形槽，梯形槽的斜率与轮齿6的斜率相等，矩形槽的宽度与轮齿6的下端面的宽度相等。
当轮齿6受到作用力时，轮齿6的下端向安装槽5的底面滑动，与此同时，缓冲弹簧7受压收缩，实现了二级减震；当不受应力后，缓冲弹簧7恢复，使轮齿6向外移动，同时安装槽5的梯形槽可以避免轮齿6从安装槽5内脱落。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。