29087型卡车刹车系统铸造钢背的制作方法

本实用新型涉及一种在汽车刹车系统中与刹车摩片配套安装使用的装置即29087型卡车刹车系统铸造钢背。

背景技术：

由于目前市场上现有的铸造钢背表面平整度达不到要求，强度小，导热性能差，在使用中对于刹车片配合性不尽完好，因此对于赛车、特别是大吨位载重车辆在较长时间和距离的制动中产生的热量不能及时散出降温，就会烧损刹车摩片而使车辆制动失灵酿成事故，这是刹车部件制造行业所面临的一个亟待解决的问题，不仅对于刹车铸造钢板的材质、制造工艺需要改进提高，对于铸造钢背的结构也必须进行合理的改进、完善才能达到最终问题的解决，尽管我们业已设计了29253型卡车刹车系统铸造钢背，但是对于不同的车型，其单面的三角附着力点结构在使用中难以达到车辆要求，所以需要在铸造钢背双面结构上加以完善，提高其实用性和安全性。

技术实现要素：

为了解决上述提出的问题，本发明提供一种29087型卡车刹车系统铸造钢背，该29087型卡车刹车系统铸造钢背，采用球墨铸铁为材质原料配合覆膜砂精铸叠法工艺铸造，不仅硬度高而且韧性好，强度大，在车辆较长时间制动过程中遇热变形率低，导散热性能极佳，适合赛车及大吨位载重车辆在制动系统的苛刻要求，应用范围广泛，解决了29253型铸造钢背单面三角附着力点设计缺陷，增加改进了双面结构布局，克服了所有车型用一个型号刹车片装置的问题，适应各种车型车辆的不同要求，坚固耐磨。

本实用新型的目的是这样实现的，29087型卡车刹车系统铸造钢背，整体近似椭圆形的钢背分为前部面和背部凹面，钢背前部面上两侧对称设有横卡钳活塞位置端、竖卡钳活塞位置端的组合，钢背面上两端是对称的端加固边缘、端卡钳固定长方凸楞，钢背面上中间竖向设有两个竖向加厚强度椭圆凸面及两侧有对称横向加厚强度椭圆凸点的长方加厚强度凸面，钢背上端钢背边凸缘两端对称设有弹簧凸缘和犄角卡子点、左侧是在U口背面凹槽中的传感器固定U口，在钢背的背部凹面设有N个均匀分布的附着力凸圆，通过覆膜砂精铸叠法工艺铸造成型钢背毛坯后，经专门加工工序成钢背成品，采用专业工装设备、工具将其与刹车摩片组合成一体，安装在汽车刹车系统中使用，性能优越、安全可靠。

与本实用新型相同相似结构及作用的设计与制造和改造、无论所用材料异同均在本发明保护之中。

本实用新型的特点是，钢背与刹车片是由摩擦块和钢背组成的，用机器将摩擦块和钢背粘接在一起，这是一个完整的刹车片，然后刹车的时候是通过摩擦摩擦块来减速的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的反面结构示意图；

图3为本实用新型图1的俯视图。

图中：1、钢背；2、横卡钳活塞位置端；3、竖卡钳活塞位置端；4、竖向加厚强度椭圆凸面；5、端加固边缘；6、端卡钳固定长方凸楞；7、横向加厚强度椭圆凸点；8、弹簧凸缘；9、犄角卡子点；10、传感器固定U口；11、附着力凸圆；12、背部凹面；13、长方加厚强度凸面；14、U口背面凹槽；15、上边凸缘。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

在视图中，整体近似椭圆形的钢背分为前部面和背部凹面12，钢背前部面上两侧对称设有横卡钳活塞位置端2、竖卡钳活塞位置端3的组合，钢背面上两端是对称的端加固边缘5、端卡钳固定长方凸楞6，钢背1面上中间竖向设有两个竖向加厚强度椭圆凸面4及两侧有对称横向加厚强度椭圆凸点7的长方加厚强度凸面13，钢背1上端上边凸缘15两端对称设有弹簧凸缘8和犄角卡子点9、左侧是在U口背面凹槽14中的传感器固定U口10，在钢背1的背部凹面12设有N个均匀分布的附着力凸圆11，通过覆膜砂精铸叠法工艺铸造成型钢背1毛坯后，经专门加工工序成钢背1成品，采用专业工装设备、工具将其与刹车摩片组合成一体，安装在汽车刹车系统中使用，性能优越、安全可靠。

与本实用新型相同相似结构及作用的设计与制造和改造、无论所用材料异同均在本发明保护之中。