一种带有节流槽的主控阀阀杆的制作方法

本实用新型属于工程机械领域，具体地说，尤其涉及一种带有节流槽的主控阀阀杆。

背景技术：

多路阀是工程机械的核心基础部件。多路阀的流量特性直接关系到整机动作的舒适性、节能性与工作效率，是主控阀设计的核心技术。而流量特性是通过阀杆的面积特性来控制的，可以在阀杆上开不同的节流槽，来达到实现不同面积特性的目的。常见的节流槽有U形槽、V形槽、L形槽、各种组合槽等。一组合理的节流槽，可以使整机工作效率高，单动作与符合动作平顺，局部压降合理；相反，节流槽设计的不合理，可导致整机效率低下，动作不协调，油耗高，甚至出现故障。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种带有节流槽的主控阀阀杆，其结构简单，满足了挖掘机主控阀的流量控制，克服了传统阀杆因设计不合理而导致整机效率低下，动作不协调，油耗高的问题。

所述的带有节流槽的主控阀阀杆，包括阀杆，阀杆上设有台肩a、台肩b、台肩c、台肩d、台肩e、台肩f，所述台肩a和台肩e上分别设有两组节流槽，台肩b和台肩f上分别设有三组节流槽，台肩c和台肩d上分别设有一组节流槽；所述每组节流槽均包括形状相同、对称设置的2个节流槽。

进一步的，所述台肩a、台肩b和台肩f上的节流槽均包括一组组合槽，所述组合槽包括U形槽a，U形槽a的底部设有U形槽b，U形槽a的直径是U形槽b直径的两倍。

进一步的，所述台肩c上的节流槽为L形槽。

进一步的，所述台肩d上的节流槽为L形槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、满足了挖掘机对流量的需求，使得挖掘机的动作时间在要求范围内；

2、本实用新型满足平顺性要求，通过在实验台上模拟执行机构的负载稳定或平稳变化，并进行相关操作使阀杆在不同位置，通过实验测得这组节流槽即使由全闭到全开，所测压力曲线无不合格单峰值；

3、在整机操作中，本实用新型满足油耗要求。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为图2各节流槽的分布示意图；

图4为图1中A-A向剖示图的放大图；

图5为图1中B-B向剖示图的放大图；

图6为图1中C-C向剖示图的放大图；

图7为图1中D-D向剖示图的放大图；

图8为图3中E-E向剖示图的放大图；

图9为图3中F-F向剖示图的放大图；

图10为本实用新型中位时的结构示意图；

图11是本实用新型右位时的结构示意图；

图12是本实用新型开槽与未开槽的面积变化曲线简图。

图中，1、台肩a；2、台肩b；3、台肩c；4、台肩d；5、台肩e；6、台肩f；7、节流槽；8、U形槽a；9、U形槽b。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，带有节流槽的主控阀阀杆，包括阀杆，阀杆上设有台肩a1、台肩b2、台肩c3、台肩d4、台肩e5、台肩f6；

如图2至图7所示，所述台肩a1和台肩e5上分别设有两组节流槽，台肩b2和台肩f6上分别设有三组节流槽，台肩c3和台肩d4上分别设有一组节流槽；所述每组节流槽均包括形状相同、对称设置的2个节流槽7；台肩a1、台肩b2和台肩f6上的节流槽7均包括一组组合槽，所述组合槽包括U形槽a8，U形槽a8的底部设有U形槽b9，U形槽a8的直径是U形槽b9直径的两倍。

如图8、图9所示，所述台肩c3和台肩d4上的节流槽7均为L形槽。

如图10、图11所示，A、B为工作油口，T为回油口，P为由泵口或上一工作联流来的压力油道，P油道里的压力油要么经由单向阀流向P2油道，再流向工作油口A或B；要么经P1油道流向下一工作联或回油。

如图10所示，阀杆中位时，P经P1油道流向下一工作联或回油，既不接通进油口，也不接通回油口。当推动阀杆，使阀杆右移时，如图11所示，P油道里的压力油流向P2油道，再流向工作油口A，工作油口B里的油液流向回油道T。同理，阀杆左移时，P2压力油流向工作油口B，工作油口A接通回油道。若阀杆不开节流槽，当阀杆右移时，P2压力油会进入工作油口A，以及工作油口B回油、P到P1的流量控制时，面积变化梯度大，压力、流量微控制性不好，而导致压力波动大，操控性不好，执行机构振动较大，不能满足客户需求。

根据整机参数与整机动作要求及理论计算与经验结合，如图3所示，利用圆柱铣刀在台肩a1、台肩b2、台肩c3、台肩d4、台肩e5、台肩f6上开节流槽7，为减少液动力的影响，每组节流槽均包括形状相同、对称设置的2个节流槽7。

如图12所示，本实用新型可以使面积梯度变小，面积曲线变得平和，使得曲线有开启阶段、比例阶段、最大阶段三个部分，达到设定的通流面积曲线，可以满足整机对操控性、平顺性等方面的要求。本实用新型经过在整机验证，单动作时间及操控性和平顺性均符合要求。