本实用新型涉及球接头的技术领域，尤其涉及具有防止内部塑料跟转结构的球接头。
背景技术：
在汽车悬架装置(悬架机构)或操纵装置(转向机构)上使用的球头接头已为众所周知，然而传统的加工方式是直接在轴承的壳体与球头螺栓之间，注塑一种具有自润滑性能的塑料，这样一来，由于注塑后塑料的收缩，会导致自润滑塑料与壳体之间会产生一定的间隙，在球头螺栓工作运转过程中，由于摩擦力矩较大，会带动自润滑塑料与壳体发生相对运动，加快了自润滑塑料的磨损，导致轴承游隙增大，车辆在转向操作中转向性能将下降。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种球接头，防止球头螺栓在工作运转过程中，带动自润滑材料一起跟转，防止自润滑塑料的磨损，降低了轴承游隙增大的可能，提高了其转向操作性能。
本实用新型采用如下的技术方案：一种球接头，球头螺栓的下端设置在壳体内，球头螺栓与壳体之间设置自润滑塑料，位于自润滑塑料的下端的壳体之间设置盖板，壳体的上部设置防尘罩。
本实用新型与盖板连接的壳体上设置若干个防滑槽。
本实用新型在壳体与防尘罩围成的空间里设置第一润滑剂。
本实用新型在球头螺栓的下部、壳体、盖板围成的空间里设置第二润滑剂。
本实用新型将球头螺栓装入壳体座孔后，然后通过专用模具，在冲床上将壳体内壁上冲压出防滑槽后，放入注塑模具，通过注塑机进行注塑，在自润滑塑料冷却后，即使塑料发生收缩，防滑槽也会紧紧箍住自润滑塑料，防止球头螺栓在工作运转过程中，带动自润滑塑料一起转动，提高了轴承的使用寿命，然后在自润滑材料底部塑料内孔中填充润滑剂后，装入盖板，通过铆接机进行铆接，最后在壳体口部倒角处在填充润滑剂，装入密封罩，防止润滑剂的流失及外部灰尘及沙粒等杂物进入轴承。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中：球头螺栓01、防尘罩02、第一润滑剂03、第二润滑剂07、壳体04、自润滑塑料05、盖板06、防滑槽08。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种球接头，球头螺栓01的下端设置在壳体04内，球头螺栓01与壳体04之间设置自润滑塑料05，位于自润滑塑料05下端的壳体04之间设置盖板06，壳体04的上部设置防尘罩02。
如图1所示，本实用新型与盖板06连接的壳体04上设置若干个防滑槽08。
如图1所示，本实用新型在壳体04与防尘罩02围成的空间里设置第一润滑剂03。
如图1所示，本实用新型在球头螺栓01的下部、壳体04、盖板06围成的空间里设置第二润滑剂07。
本实用新型先将球头螺栓01放入壳体04，然后使用专用模具，通过冲床，在壳体台阶面冲压若干防滑槽，最后通过注塑机进行注塑，防止球头螺栓在工作运转过程中带动塑料圈与壳体发生相对运动；在自润滑塑料05的内孔07部位注入润滑剂，在球头螺栓运动过程中，也可以给予充分的润滑；然后装入盖板06，通过铆压机进行铆压，防止工作过程中润滑剂的流失及灰尘、污水等进入轴承；最后在壳体04的03部位装入润滑剂，然后通过防尘罩02进行密封。