一种插接稳固的变速箱电磁阀的制作方法

本实用新型涉及变速箱电磁阀技术领域，具体为一种插接稳固的变速箱电磁阀。

背景技术：

自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置，现代车用发动机电子控制系统越来越多的倾向于选择电磁阀作为执行器，这是因为电磁阀能直接控制喷油量和喷油正时，部分喷油速率也可以用电磁阀来实现，电磁阀的一端位于变速箱的内部，电磁阀另的一端位于变速箱的外部与外接插头连接，插头通过导线与ECU连接，汽车在行驶的过程中会颠簸，从而带动电磁阀一起晃动，容易使电磁阀的插座与外接插头之间产生松动，从而造成接触不良，从而影响汽车的正常行驶。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种插接稳固的变速箱电磁阀，具备电磁阀的插座与外接插头之间连接稳固的优点，解决了汽车在行驶的过程中会颠簸，从而带动电磁阀一起晃动，容易使电磁阀的插座与外接插头之间产生松动，从而造成接触不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插接稳固的变速箱电磁阀，包括阀体，所述阀体的右侧固定连接有测量杆，所述阀体的左侧固定连接有插座，所述插座的内腔设置有插头，所述插头的左侧延伸至插座的外部；

所述插头的顶部和底部且位于插座的内腔均开设有卡槽，所述插头的左侧固定连接有连接导线，所述插座内腔的顶部和底部均开设有凹槽，所述插座内部的顶部和底部均开设有容纳室，所述凹槽的内壁开设有与容纳室连通的通孔，所述插座的顶部和底部均贯穿设置有转杆，所述转杆的一端贯穿插座并延伸至容纳室的内腔，所述转杆位于容纳室内腔的一端与容纳室的内壁活动连接，所述凹槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离凹槽内壁的一端固定连接有圆板，所述圆板远离弹簧的一侧固定连接有卡杆，所述卡杆远离圆板的一端延伸至卡槽的内腔，所述转杆位于容纳室内腔的一端固定连接有拉线，所述拉线远离转杆的一端依次贯穿通孔和弹簧并与圆板固定连接，所述容纳室的内壁通过转轴活动连接有与拉线相适配的滚轴。

优选的，所述阀体顶部和底部的右侧均固定连接有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述测量杆的表面套设有密封圈，所述密封圈的左侧与阀体接触。

优选的，所述插头的顶部和底部且位于插座的外部均固定连接有挡块，所述挡块的右侧与插座的左侧接触。

优选的，所述转杆位于容纳室外部的一端固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过弹簧的设置对圆板产生一个力，圆板对卡杆产生一个力，促使卡杆伸进卡槽的内腔，能够将插头固定在插座的内腔，使得插头与插座连接稳固，避免汽车在颠簸过程中造成插头与插座之间松动情况的发生，能够保证汽车的正常行驶。

2、本实用新型通过转杆和拉线进行配合，旋转转杆能够对拉线进行缠绕，拉线拉动圆板和卡杆竖向移动，能够使卡杆远离卡槽的内腔，方便将插头拔出插座的内腔，滚轴的设置能够对拉线进行支撑，便于拉线的移动，通过安装板和安装孔的设置便于电磁阀的安装，密封圈的设置能够对最测量杆与变速箱的安装处进行密封，挡块的设置能够对插头伸进插座内腔的深度进行限位，手轮的设置能够增大转杆与手指的接触面积，便于转杆的旋转。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A的局部结构放大示意图。

图中：1阀体、2测量杆、3插座、4插头、5卡槽、6连接导线、7凹槽、8容纳室、9通孔、10转杆、11弹簧、12圆板、13卡杆、14拉线、15滚轴、16安装板、17安装孔、18密封圈、19挡块、20手轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种插接稳固的变速箱电磁阀，包括阀体1，阀体1的右侧固定连接有测量杆2，阀体1顶部和底部的右侧均固定连接有安装板16，安装板16的表面开设有安装孔17，通过安装板16和安装孔17的设置便于电磁阀的安装，测量杆2的表面套设有密封圈18，密封圈18的左侧与阀体1接触，密封圈18的设置能够对最测量杆2与变速箱的安装处进行密封，阀体1的左侧固定连接有插座3，插座3的内腔设置有插头4，插头4的左侧延伸至插座3的外部，插头4的顶部和底部且位于插座3的外部均固定连接有挡块19，挡块19的右侧与插座3的左侧接触，挡块19的设置能够对插头4伸进插座3内腔的深度进行限位；

插头4的顶部和底部且位于插座3的内腔均开设有卡槽5，插头4的左侧固定连接有连接导线6，插座3内腔的顶部和底部均开设有凹槽7，插座3内部的顶部和底部均开设有容纳室8，凹槽7的内壁开设有与容纳室8连通的通孔9，插座3的顶部和底部均贯穿设置有转杆10，转杆10的一端贯穿插座3并延伸至容纳室8的内腔，转杆10位于容纳室8外部的一端固定连接有手轮20，手轮20的表面设置有防滑纹，手轮20的设置能够增大转杆10与手指的接触面积，便于转杆10的旋转，转杆10位于容纳室8内腔的一端与容纳室8的内壁活动连接，凹槽7的内壁固定连接有弹簧11，弹簧11远离凹槽7内壁的一端固定连接有圆板12，圆板12远离弹簧11的一侧固定连接有卡杆13，卡杆13远离圆板12的一端延伸至卡槽5的内腔，转杆10位于容纳室8内腔的一端固定连接有拉线14，拉线14远离转杆10的一端依次贯穿通孔9和弹簧11并与圆板12固定连接，容纳室8的内壁通过转轴活动连接有与拉线14相适配的滚轴15，滚轴15的设置能够对拉线14进行支撑，便于拉线14的移动，通过转杆10和拉线14进行配合，旋转转杆10能够对拉线14进行缠绕，拉线14拉动圆板12和卡杆13竖向移动，能够使卡杆13远离卡槽5的内腔，方便将插头4拔出插座3的内腔，通过弹簧11的设置对圆板12产生一个力，圆板12对卡杆13产生一个力，促使卡杆13伸进卡槽5的内腔，能够将插头4固定在插座3的内腔，使得插头4与插座3连接稳固，避免汽车在颠簸过程中造成插头4与插座3之间松动情况的发生，能够保证汽车的正常行驶。

使用时，将插头4插进插座3的内腔，通过弹簧11对圆板12产生一个力，圆板12对卡杆13产生一个力，促使卡杆13伸进卡槽5的内腔，能够将插头4固定在插座3的内腔，如需要对插头4进行拆卸时，旋转转杆10缠绕拉线14，拉线14拉动圆板12和卡杆13远离卡槽5的内腔，拔出插头4即可。

综上所述：该插接稳固的变速箱电磁阀，通过卡槽5、连接导线6、凹槽7、容纳室8、通孔9、转杆10、弹簧11、圆板12、卡杆13、拉线14和滚轴15的配合，解决了汽车在行驶的过程中会颠簸，从而带动电磁阀一起晃动，容易使电磁阀的插座3与外接插头4之间产生松动，从而造成接触不良的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。