一种改进的变速操纵阀的制作方法

文档序号:5751492阅读:255来源:国知局
专利名称:一种改进的变速操纵阀的制作方法
技术领域
一种改进的变速操纵阀技术领域[0001]本实用新型涉及一种变速操纵阀,尤其涉及一种装载机上改进的变速操纵阀。
技术背景[0002]目前市场上的变速操纵阀,所加工使用的节流通道都是固定大小的孔,孔过大会 产生换档冲击,孔过小容易堵塞产生等档现象,出现以上任何一种情况,装载机都不能正常 工作,而且在主机上的操纵阀,维修很不方便。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种改进的变速操纵阀,以克服 现有的变速操纵阀在使用过程中出现换档冲击和小孔堵塞等问题和不足。[0004]本实用新型是通过以下的技术方案来实现的一种改进的变速操纵阀,它包括主 阀体、分配阀杆、滑块、调节杆和滑块外侧的螺堵;其中,所述分配阀杆、滑块和螺堵固定在 主阀体上,调节杆置于螺堵内,螺堵内腔与调节杆之间形成节流通路,节流通路与主阀体上 的操纵阀油路相通。[0005]进一步地,所述调节杆端部为锥面结构或台阶形式结构。[0006]本实用新型的有益效果为[0007]1、设计适当的节流间隙形状,使之形成不易堵塞的节流通路,免除了使用中堵塞 造成的维修;[0008]2、即使由于各种原因导致节流通道堵塞,也不需要在主机上拆下整台操纵阀作清 洗,而只需要在主机操纵阀上调节调节杆就行,降低了维修成本;[0009]3、由于节流通路通流可调,缓冲效果可调至较好状态,提高了工作性能。


[0010]图1是本实用新型实施例的主剖视图;[0011]图2是本实用新型实施例中螺堵的结构图;[0012]图3是本实用新型实施例中螺堵的另一种结构图;[0013]图中,主阀体1、分配阀杆2、滑块3、调节杆4、螺堵5、节流通路6、操纵阀油路具体实施方式
[0014]本实用新型改进的变速操纵阀包括主阀体、分配阀杆、滑块和滑块外侧的螺堵等 部件。螺堵内设有调节杆,调节杆为端部锥面或台阶结构。螺堵内腔与调节杆间形成节流 通路,该节流通路与操纵阀油路相通,操作调节杆可改变节流通道的通流面积。螺堵内腔和 调节杆的结构也可采取形式形成节流通道。[0015]下面根据附图详细说明本实用新型,本实用新型的目的和效果将变得更加明显。[0016]如图1及图2所示,本实用新型改进的变速操纵阀,它包括主阀体1、分配阀杆2、滑块3、调节杆4和滑块外侧的螺堵5。调节杆4设在螺堵5内,调节杆4为端部锥面结构, 可以使之与螺堵内腔形成环形节流通路,这样通道不容易堵塞。螺堵5内腔与调节杆4间 形成节流通路6,节流通路6与操纵阀油路7相通,操作调节杆可改变节流通道的通流面积。 通过本改进的操纵阀,当操纵阀在使用过程中,由于各种原因导致节流通道堵塞,不需要在 主机上拆下整台操纵阀作清洗,而只需要在主机操纵阀上调节调节杆改变节流通道的通流 面积就可以解决堵塞问题,降低了维修成本。[0017] 如图3所示,是本实用新型的另一种螺堵结构图,调节杆4端部为台阶形式结构, 它与螺堵5内腔形成环形节流通路6,操作调节杆可以改变节流通道的通流面积。
权利要求1.一种改进的变速操纵阀,其特征在于,它包括主阀体(1)、分配阀杆O)、滑块(3)、调 节杆(4)和滑块外侧的螺堵(5);其中,所述分配阀杆O)、滑块C3)和螺堵( 固定在主阀 体⑴上,调节杆⑷置于螺堵(5)内,螺堵(5)内腔与调节杆⑷之间形成节流通路(6), 节流通路(6)与主阀体⑴上的操纵阀油路(7)相通。
2.根据权利要求1所述改进的变速操纵阀,其特征在于,所述调节杆(4)端部为锥面结 构或台阶形式结构。
专利摘要本实用新型公开了一种改进的变速操纵阀,它由主阀体、分配阀杆、滑块和滑块外侧的螺堵等部件所组成,螺堵内设有调节杆,螺堵内腔与调节杆间形成节流通路,该节流通路与操纵阀油路相通。本实用新型设计了适当的节流间隙形状,使之形成不易堵塞的节流通路,免除了使用中堵塞造成的维修;即使由于各种原因导致节流通道堵塞,也不需要在主机上拆下整台操纵阀作清洗,而只需要在主机操纵阀上调节调节杆就行,降低了维修成本;由于节流通路通流可调,缓冲效果可调至较好状态,提高了工作性能。
文档编号F16H61/00GK201818574SQ201020563508
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月15日 优先权日2010年10月15日
发明者杨林智, 王新彪, 胡凯 申请人:浙江台州先顶液压有限公司
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