一种新型节气门阀体总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型节气门阀体总成，包括阀体和盖体，所述滑动板的内腔底端设有弹簧，所述弹簧的底端设有支撑板，所述支撑板的底端设有支撑座，所述支撑座的顶端设有支撑装置，所述支撑装置的外侧设有防护弹簧，所述支撑装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动筒，所述滑动筒的内腔底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有橡胶板，所述橡胶板的顶端设有支撑筒。该新型节气门阀体总成，当节气门阀体总成受到压力和冲击力时，通过滑动板和支撑板滑动连接，滑动板沿着支撑板向下运作，滑动板向下运作的同时带动挡板向下运动压动防护弹簧和支撑装置向下运作，通过支撑筒和滑动筒滑动连接，支撑筒带动弹簧向下运作。
【专利说明】
一种新型节气门阀体总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及阀体总成技术领域，具体为一种新型节气门阀体总成。
【背景技术】
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，而摩托车的节气门阀体总成是摩托车必不可少的零件之一，在摩托车的驾驶中，节气门阀体总成起到很重要的作用，在摩托车的驾驶中，节气门阀体总成经常会受到摩托车对其的压力和外界的冲击力，很可能会损坏节气门阀体总成。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种新型节气门阀体总成，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种新型节气门阀体总成，包括阀体和盖体，所述阀体的顶端设有盖体，所述阀体的左右两侧分别设有位置传感器和旋架，所述阀体的外壁上设有旁通调节螺栓，所述阀体的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括滑动板，所述滑动板的上表面设有凹槽，所述凹槽与阀门相连，所述滑动板的前后两侧均设有挡板，所述滑动板的内腔底端设有弹簧，所述弹簧的底端设有支撑板，所述支撑板与滑动板相连，所述支撑板的底端设有支撑座，所述支撑座的顶端设有支撑装置，所述支撑装置的外侧设有防护弹簧，所述支撑装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动筒，所述滑动筒的内腔底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有橡胶板，所述橡胶板的顶端设有支撑筒，所述支撑筒与滑动筒相连，所述支撑筒的顶端与挡板相连。
[0005]优选的，所述支撑筒与挡板的连接处设有固定板。
[0006]优选的，所述支撑座的底端设有防护底板。
[0007]优选的，所述滑动板的外壁上设有加强筋。
[0008]优选的，所述阀体与盖体的连接处设有密封条。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该新型节气门阀体总成，当节气门阀体总成受到压力和冲击力时，通过滑动板和支撑板滑动连接，滑动板沿着支撑板向下运作，滑动板向下运作的同时带动挡板向下运动压动防护弹簧和支撑装置向下运作，通过支撑筒和滑动筒滑动连接，支撑筒带动第一弹簧向下运作，当节气门阀体总成的压力和冲击力消散时，通过防护弹簧和第一弹簧把挡板弹动会原处，从而把滑动板弹动会原处，缓解了节气门阀体总成受到的压力和冲击力，避免了节气门阀体总成受到压力而损坏。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；[0011 ]图2为本实用新型的防护弹簧结构示意图；
[0012]图3为本实用新型的支撑装置结构示意图；
[0013]图4为本实用新型的整体结构示意图。
[0014]图中:1、旁通调节螺栓，2、盖体，3、密封条，4、位置传感器，5、阀体，6、缓冲装置，601、凹槽，602、滑动板，603、弹簧，604、支撑板，605、防护底板，606、支撑座，607、挡板，608、加强筋，7、旋架，8、支撑装置，801、滑动筒，802、支撑筒，803、支撑底座，804、固定板，805、橡胶板，806、第一弹簧，9、防护弹簧。
【具体实施方式】
[0015]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案:一种新型节气门阀体总成，包括阀体5和盖体2，所述阀体5的顶端设有盖体2，所述阀体5与盖体2的连接处设有密封条3，通过密封条3可以使阀体5与盖体2的连接更严密，所述阀体5的左右两侧分别设有位置传感器4和旋架7，所述阀体5的外壁上设有旁通调节螺栓I，所述阀体5的底端设有缓冲装置6，所述缓冲装置6包括滑动板602，所述滑动板602的上表面设有凹槽601，所述凹槽601与阀门5相连，所述滑动板602的前后两侧均设有挡板607，所述滑动板602的外壁上设有加强筋608，通过加强筋608可以加强滑动板602的强度，所述滑动板602的内腔底端设有弹簧603，所述弹簧603的底端设有支撑板604，所述支撑板604与滑动板602相连，所述支撑板604的底端设有支撑座606，所述支撑座606的底端设有防护底板605，通过防护底座可以防止支撑座606磨损，所述支撑座606的顶端设有支撑装置8，所述支撑装置8的外侧设有防护弹簧9，所述支撑装置8包括支撑底座803，所述支撑底座803的顶端设有滑动筒801，所述滑动筒801的内腔底端设有第一弹簧806，所述第一弹簧806的顶端设有橡胶板805，所述橡胶板805的顶端设有支撑筒802，所述支撑筒802与滑动筒801相连，所述支撑筒802的顶端与挡板607相连，所述支撑筒802与挡板607的连接处设有固定板804，通过固定板804可以使支撑筒802与挡板607的连接更牢固。
[0017]工作时，当节气门阀体总成受到压力和冲击力时，通过滑动板602和支撑板604滑动连接，滑动板60 2沿着支撑板604向下运作，滑动板60 2向下运作的同时带动挡板607向下运动压动防护弹簧9和支撑装置8向下运作，通过支撑筒802和滑动筒801滑动连接，支撑筒802带动第一弹簧806向下运作，当节气门阀体总成的压力和冲击力消散时，通过防护弹簧9和第一弹簧806把挡板607弹动会原处，从而把滑动板602弹动会原处，缓解了节气门阀体总成受到的压力和冲击力，避免了节气门阀体总成受到压力而损坏。
[0018]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种新型节气门阀体总成，包括阀体和盖体，所述阀体的顶端设有盖体，其特征在于:所述阀体的左右两侧分别设有位置传感器和旋架，所述阀体的外壁上设有旁通调节螺栓，所述阀体的底端设有缓冲装置，所述缓冲装置包括滑动板，所述滑动板的上表面设有凹槽，所述凹槽与阀门相连，所述滑动板的前后两侧均设有挡板，所述滑动板的内腔底端设有弹簧，所述弹簧的底端设有支撑板，所述支撑板与滑动板相连，所述支撑板的底端设有支撑座，所述支撑座的顶端设有支撑装置，所述支撑装置的外侧设有防护弹簧，所述支撑装置包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设有滑动筒，所述滑动筒的内腔底端设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端设有橡胶板，所述橡胶板的顶端设有支撑筒，所述支撑筒与滑动筒相连，所述支撑筒的顶端与挡板相连。2.根据权利要求1所述的一种新型节气门阀体总成，其特征在于:所述支撑筒与挡板的连接处设有固定板。3.根据权利要求1所述的一种新型节气门阀体总成，其特征在于:所述支撑座的底端设有防护底板。4.根据权利要求1所述的一种新型节气门阀体总成，其特征在于:所述滑动板的外壁上设有加强筋。5.根据权利要求1所述的一种新型节气门阀体总成，其特征在于:所述阀体与盖体的连接处设有密封条。
【文档编号】F02D9/08GK205654439SQ201620483996
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月25日 公开号201620483996.0, CN 201620483996, CN 205654439 U, CN 205654439U, CN-U-205654439, CN201620483996, CN201620483996.0, CN205654439 U, CN205654439U
【发明人】鲁为龙, 郭士宣, 鲁可列, 骆荣春
【申请人】芜湖力锐达汽车部件有限公司