阀体总成及真空助力器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制动系统领域，具体涉及阀体总成及真空助力器。
【背景技术】
[0002]真空助力器广泛应用于各类液压制动汽车，其作用是利用膜片两侧的压力差产生助力使车辆制动轻便。卡车的真空助力器一般装配在驾驶室内部。
[0003]现有技术中的真空助力器A及其阀体总成3分别如图1、图2所示。阀体总成3包括阀体8、阀芯总成5、空气滤清圈2和消音圈1。阀体总成5包括推杆4、形成空气阀B和真空阀C的控制阀、反馈盘6和回位弹簧7等。阀芯总成5、空气滤清圈2和消音圈1安装在所述阀体8的中心孔9内。阀体总成的主要作用是控制空气与真空进入真空助力器得工作腔(包括空气腔I和真空腔II)。以空心箭头代表空气流动方向，空气先后经过空气滤清圈2、消音圈1到达空气阀B，推动推杆4，空气阀B打开，空气经由空气阀B进入真空助力器A。真空助力器A为市售常见部件，其具体结构不再详述。
[0004]在北方寒冷地区，驾驶员使用暖风会导致驾驶室内外部温差变大，较高温度的驾驶室内部会形成水汽或产生冷凝水，卡车的装配在驾驶室内部的真空助力器长期暴露在这种使用环境下，空气滤清圈与消音圈内容易吸水。当车辆不使用在外部放置一段时间之后，空气滤清圈与消音圈会结冰，导致空气无法进入空气阀，最终导致制动无助力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是解决真空助力器在寒冷地区因温差导致的空气滤清圈与消音圈结冰使真空助力器丧失助力的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案:
[0007]—种阀体总成，所述阀体总成包括阀体、阀芯总成、空气滤清圈和消音圈，所述阀芯总成、所述空气滤清圈和所述消音圈安装在所述阀体的中心孔内，所述空气滤清圈和所述消音圈之间夹持有环形的加热芯片，所述加热芯片与所述阀芯总成不接触。
[0008]作为优选，所述阀芯总成包括推杆、控制阀、反馈盘和回位弹簧。
[0009]作为优选，所述加热芯片套装在所述推杆上但所述加热芯片的内径大于所述推杆的外径从而与所述推杆不接触。
[0010]作为优选，所述加热芯片沿其圆周方向布置有多个通孔。
[0011]一种真空助力器，所述真空助力器安装有如上所述的阀体总成。
[0012]本实施例利用加热芯片为空气滤清圈和消音圈加热，防止低温下结冰，并且加热芯片仅依赖空气滤清圈和消音圈的夹持力保持位置，不与阀芯总成或者推杆接触，这首先尽量减小了对空气滤清圈和消音圈的进气能力的不利影响，其次防止了阀芯总成动作过程中对加热芯片的磨损，最后还避免了阀芯总成将低温导向加热芯片，使加热芯片的除冰速度加快。
[0013]进一步地，加热芯片上的通孔进一步减小了风阻，不影响空气的流通。
【附图说明】
[0014]图1是现有技术的真空助力器的剖视图；
[0015]图2是现有技术的阀体总成的剖视图；
[0016]图3是本实用新型的实施例的阀体总成的局部放大图；
[0017]图4是本实用新型的实施例的立体图。
[0018]附图标记说明:1、消音圈，2、空气滤清圈，3、阀体总成，4、推杆，5、阀芯总成，6、反馈盘，7、回位弹簧，8、阀体，9、中心孔，10、加热芯片，101、内圆，102、通孔，A、真空助力器，B、
空气阀，C、真空阀，1、真空腔，I1、空气腔。
【具体实施方式】
[0019]参考图3，真空助力器A及阀体总成3的其它结构与【背景技术】所描述的相同，因此不再详细描述，不同之处在于，在本实施例的阀体总成中，空气滤清圈2和消音圈1之间夹持有环形的加热芯片10，在此，“夹持”特指加热芯片10与阀芯总成5不接触，而仅依靠空气滤清圈2和消首圈1的夹持力保持定位。
[0020]参考图4，加热芯片10为具有内圆101的环形结构，厚度为1mm，其内圆101的内径要大于推杆4的外径，这样，如图3所示加热芯片10套装在推杆4上后不会与推杆4。这种夹持方式是有利的，首先较大的内圆101尽量减小了对空气滤清圈2和消音圈1的进气能力的不利影响，其次加热芯片10与阀芯总成5不接触的方式防止了阀芯总成5动作过程中对加热芯片10的磨损，最后还避免了阀芯总成5或者推杆4将低温导向加热芯片10，使加热芯片10的除冰速度加快。加热芯片10沿其圆周方向布置有多个通孔102，这进一步降低了风阻面积，降低了对空气流通的影响。
[0021]真空助力器A安装有如图3所示的阀体总成3后，在寒带地区使用时，能够利用加热芯片10保持例如5°C_15°C的恒温，防止了冷凝液将消音圈1和空气滤清圈2冻住，确保了真空助力器A不会失效。
[0022]虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不被限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
【主权项】
1.一种阀体总成，其特征在于，所述阀体总成包括阀体、阀芯总成、空气滤清圈和消音圈，所述阀芯总成、所述空气滤清圈和所述消音圈安装在所述阀体的中心孔内，所述空气滤清圈和所述消音圈之间夹持有环形的加热芯片，所述加热芯片与所述阀芯总成不接触。2.根据权利要求1所述的阀体总成，其特征在于，所述阀芯总成包括推杆、控制阀、反馈盘和回位弹簧。3.根据权利要求2所述的阀体总成，其特征在于，所述加热芯片套装在所述推杆上但所述加热芯片的内径大于所述推杆的外径从而与所述推杆不接触。4.根据权利要求1所述的阀体总成，其特征在于，所述加热芯片沿其圆周方向布置有多个通孔。5.—种真空助力器，其特征在于，所述真空助力器安装有如权利要求1至4中的任一项所述的阀体总成。
【专利摘要】本实用新型提供了一种阀体总成，所述阀体总成包括阀体、阀芯总成、空气滤清圈和消音圈，所述阀芯总成、所述空气滤清圈和所述消音圈安装在所述阀体的中心孔内，所述空气滤清圈和所述消音圈之间夹持有环形的加热芯片，所述加热芯片与所述阀芯总成不接触。本实用新型还提供了安装有上述阀体总成的真空助力器。本实用新型能够保证低温条件下的真空助力器助力效果。
【IPC分类】B60T13/57
【公开号】CN205131225
【申请号】CN201520949032
【发明人】陈伟, 谢飞, 常庆军
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月24日