一种前进档齿轮的制作方法

本实用新型涉及一种前进档齿轮。

背景技术：

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，当现有技术中，两个啮合在一起的齿轮容易脱齿，受力不均匀导致齿轮磨损等问题，让使用寿命变短。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种运行稳定的前进档齿轮。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种前进档齿轮，包括了齿轮体，在所述的齿轮体两端都设置有凸台，分别为左凸台与右凸台。齿轮的轴向方向上设置有一个通孔，所述的通孔为锥度孔，所述的锥度孔的倾斜角度为1.5°，与锥度孔配合的轴的装配端也设置有锥度。所述的锥度孔的孔径自左凸台到右凸台逐渐减小；在所述左凸台的台面上设置有两条互相平行的油槽Ⅰ，所述的油槽Ⅰ的截面为等腰三角形，所述的等腰三角形角度为120°。在所述的右凸台的台面上设置有两条互相平行的油槽Ⅱ，所述的油槽Ⅱ的截面为弧形。所述的油槽Ⅰ与油槽Ⅱ均穿过锥度孔，并被锥度孔截成两端。所述的两条平行油槽Ⅰ的平行距等于两条平行油槽Ⅱ的平行距；所述的油槽Ⅰ与油槽Ⅱ的角度与方向可任意设置。

进一步在所述的齿轮体上的齿牙环两端分别设置有挡圈Ⅰ及挡圈Ⅱ，在所述的左凸台的侧面上径向均布有四个螺纹孔，螺纹孔按圆周均匀分布，螺纹孔贯穿左凸台与锥度孔相通；在所述的右凸台上按按圆周均匀分布有四个键槽，所述的键槽上设置有圆角，与键槽相配合的键上也设置有圆角。

对比现有技术的不足，本发明提供的技术方案所带来的有益效果：1.所述的一种前进档齿轮通过在齿轮的齿牙环两端设置挡圈，可以防止两个齿轮之间啮合时脱齿，将通孔设置成锥度孔并在左凸台上设置螺纹孔可以起到更好的固定作用，通过设置四个键槽并在键槽上设置有圆角可以使键与齿轮运行过程中受力更均匀，通过在凸台两端设置油槽并将油槽设置成圆弧形及三角形可以增大进油量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的剖视图；

图2为本使用新型的左视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为本使用新型的结构示意图；

图5为图1中Ⅰ处的局部放大图；

图6为图1中Ⅱ处的局部放大图；

附图中标记及相应的零部件名称：1-齿轮体、1a-挡圈Ⅰ、1b-挡圈Ⅱ、1c-齿牙环、2-左凸台、2a-油槽Ⅰ、2b螺纹孔、3-右凸台、3a-油槽Ⅱ、3b-键槽、4-锥度孔。

具体实施方式

参照图1至图4对本实用新型的一个实施例做进一步说明。

如图1所示一种前进档齿轮，包括齿轮体1，在所述的齿轮体1两端均设置有凸台，分别为左凸台2及右凸台3，所述的凸台与齿轮体1为一体式，通过车床加工而成。齿轮轴向方向上设置有一个通孔，所述的通孔为锥度孔4，所述的锥度孔4的角度为1.5°，与锥度孔4配合的轴的装配部分也设置有锥度，锥度的配合可以使齿轮装配好后不会出现轴向偏移的现象。所述的锥度孔4的孔径自左凸台2到右凸台3逐渐减小如图2图3所示；在所述左凸台2的台面上设置有两条互相平行的油槽Ⅰ2a如图2所示，所述的油槽Ⅰ2a的截面为等腰三角形，所述的等腰三角形角度为120°。在所述的右凸台3的台面上设置有两条互相平行的油槽Ⅱ3a如图3所示，所述的油槽Ⅱ3a的截面为弧形通过。将油槽设置成三角形与圆弧形可以增大进油量。所述的油槽Ⅰ2a与油槽Ⅱ3a均穿过锥度孔，并被锥度孔4截成两端。所述的两条平行油槽Ⅰ2a的平行距等于两条平行油槽Ⅱ3a的平行距；所述的油槽Ⅰ2a与油槽Ⅱ3a的角度与方向可任意设置。

进一步在所述的齿轮体上的齿牙环1c两端分别设置有挡圈Ⅰ1a及挡圈Ⅱ1b如图4所示。所述的挡圈可以与齿轮一起加工出来，本实用新型的的齿轮在加工出左凸台及右凸台和齿牙后，再将挡圈分别卡在凸台上，通过焊接与齿轮相连接；所述的挡圈在两个齿轮啮合过程中能起到防脱齿的效果。并在所述的左凸台2的侧面上设置四个螺纹孔2b，螺纹孔2b按圆周均匀分布，螺纹孔2b贯穿左凸台2与锥度孔4相通；通过螺栓使齿轮固定在轴上，设置按圆周径向均布的四个螺纹孔2b可以使齿轮与轴连接更稳定连接螺栓的受力更均匀，并提高了螺栓的使用寿命。如图3所示在所述的右凸台3上按按圆周均匀分布有四个键槽3b，所述的键槽3b上设置有圆角，与键槽相配合的键上也设置有圆角，通过设置圆角可以避免应力的集中，也能更好的传递扭矩。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。