一种汽车后制动卡钳活塞的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车后制动卡钳活塞。

背景技术：

刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器，简单来说：汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行，汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠,常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速的。

但现有的汽车后制动卡钳活塞，其汽车后制动卡钳活塞，制动盘容易磨损,使用寿命不长，以及制动效果不易控制，无法合理的控制车速，汽车急刹车时，容易出现车轮抱死情况，使减速不及时从而出现重大行交通事故，给人们驾车带来安全隐患。

所以，如何设计一种汽车后制动卡钳活塞，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车后制动卡钳活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后制动卡钳活塞，包括制动盘和制动器，所述制动盘上方设有制动器，且所述制动器传动连接在制动盘中，所述制动盘表面设有划线，且所述划线嵌入设置在制动盘中，所述制动盘正面设有连接器，且所述连接器固定连接在制动盘中，所述连接器表面设有螺丝，且所述螺丝嵌入设置在连接器中，所述连接器表面设有固定孔，且所述固定孔嵌入设置在连接器中，所述制动器内部设有液压腔，且所述液压腔嵌入设置在制动器中，所述制动器内部设有活塞，且所述活塞活动连接在制动器中，所述制动器表面设有制动钳体，且所述制动钳体固定连接在制动器中，所述制动钳体内部设有垫片，且所述垫片嵌入设置在制动器中，所述制动器左侧设有进油口，且所述进油口嵌入设置在制动钳体中。

进一步，所述制动盘表面设有高级铸铁，且所述高级铸铁嵌入设置在制动盘中。

进一步，所述制动盘内部设有散热槽，且所述散热槽嵌入设置在制动盘中。

进一步，所述车桥部上方设有摩擦铁，且所述摩擦铁固定连接在活塞中。

进一步，所述制动钳体下方设有车桥部，且所述车桥部焊接在制动钳体中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车后制动卡钳活塞的制动盘，表面设有高级铸铁制成，其材质耐磨损使用寿命长，结构稳定，在刹车过程中产生热量小，能很好的控制车速，解决了现有汽车卡钳活塞制动效果不易控制，容易出现车轮抱死，以及制动不足的问题，该汽车后制动卡钳活塞设有散热槽在刹车过中，制动盘表面与摩擦铁高速摩擦过程中产生散去大量的热能，提高刹车性能及稳定性，提高制动盘的使用寿命，全面提升了该汽车后制动卡钳活塞的性能，解决了现有制动器刹车不好控制，性能不稳定，给人们驾车出行带来安全隐患的问题，该制动盘还设有划线，用于增加制动盘与摩擦铁之间的摩擦力，使刹车稳定可控，提升了对汽车速度的控制，减少的交通事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型制动器的剖面示意图。

图中：1、制动盘；101、高级铸铁；102、散热槽；103、划线；2、螺丝； 3、连接器；301、固定孔；5、制动器；501、液压腔；502、活塞；503、制动钳体；504、垫片；505、进油口；506、摩擦铁；6、车桥部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后制动卡钳活塞，包括制动盘1和制动器5，制动盘1上方设有制动器5，且制动器5传动连接在制动盘1中，制动盘1表面设有划线103，且划线103嵌入设置在制动盘1 中，制动盘1正面设有连接器3，且连接器3固定连接在制动盘1中，连接器 3表面设有螺丝2，且螺丝2嵌入设置在连接器3中，连接器3表面设有固定孔301，且固定孔301嵌入设置在连接器3中，制动器5内部设有液压腔501，且液压腔501嵌入设置在制动器5中，制动器5内部设有活塞502，且活塞 502活动连接在制动器5中，制动器5表面设有制动钳体503，且制动钳体503 固定连接在制动器5中，制动钳体503内部设有垫片504，且垫片504嵌入设置在制动器5中，制动器5左侧设有进油口505，且进油口505嵌入设置在制动钳体503中。

进一步，制动盘1表面设有高级铸铁101，且高级铸铁101嵌入设置在制动盘1中，制动盘1表面设有高级铸铁101制成，其材质耐磨损使用寿命长，结构稳定，在刹车过程中产生热量小，能很好的控制车速。

进一步，制动盘1内部设有散热槽102，且散热槽102嵌入设置在制动盘1中，散热槽102在刹车过中，制动盘1表面与摩擦铁506高速摩擦过程中产生散去大量的热能，提高刹车性能及稳定性，提高制动盘1的使用寿命，全面提高了汽车制动的性能。

进一步，车桥部6上方设有摩擦铁506，且摩擦铁506固定连接在活塞 502中，摩擦铁506采用耐磨损金属材质制动耐磨损制动性能稳定。

进一步，制动钳体503下方设有车桥部6，且车桥部6焊接在制动钳体 503中，增强装置的稳定性。

工作原理：首先，将该汽车后制动卡钳活塞，固定在所需要的位置，该汽车后制动卡钳活塞，拥有散热槽102、高级铸铁101、摩擦铁506和活塞502，散热槽102，在散热槽102在刹车过中，制动盘1表面与摩擦铁506高速摩擦过程中产生散去大量的热能，提高刹车性能及稳定性，高级铸铁101其材质耐磨损使用寿命长，结构稳定，在刹车过程中产生热量小，摩擦铁506与活塞502相连，摩擦铁506与制动盘1表面的高级铸铁101摩擦减速，在摩擦过程中其材质磨损少，结构稳固，活塞502通过液压腔501来控制其压力，来控制车速，在汽车经过长时间行驶接受检查时，检查摩擦铁506磨损程度及制动盘1磨损程度，是否需要更换摩擦铁506和制动盘1。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。