技术总结
本实用新型涉及换挡离合器，为解决现有变速箱挡位离合器中齿轮悬臂较长、受力状况不佳，容易弯曲变形的问题，本实用新型构造一种变速箱挡位离合器，包括输入轴和周向固定在输入轴上的摩擦片、钢片、齿轮、由活塞和油缸体构成的油缸，齿轮中心孔内设置内花键，输入轴穿过齿轮中心孔且与齿轮同轴，用于对齿轮支撑的左轴承的内圈固定在齿轮左侧，用于支撑油缸体的右轴承的内圈固定在油缸体右侧，油缸位于齿轮右侧且钢片周向固定在齿轮与活塞之间，齿轮与油缸体通过螺栓固定连接。本实用新型将齿轮与受压盘设计为整体式，齿轮受力佳，齿轮刚度好；齿轮及连接螺栓布置在端盖另一端，空间紧凑；箱体、端盖长度减短，刚度好、成本低。
技术研发人员：黄晓艳;鄢万斌;王松林;明君剑
受保护的技术使用者：广西柳工机械股份有限公司
技术研发日：2017.11.24
技术公布日：2018.08.21