本实用新型涉及阀门漏气保护装置技术领域，具体为一种具有漏气保护的气动减压阀。
背景技术：
减压阀是气动调节阀的一个必备配件，主要作用是将气源的压力减压并稳定到一个定值，以便于调节阀能够获得稳定的气源动力用于调节控制。按结构形式可分为薄膜式、弹簧薄膜式、活塞式、杠杆式和波纹管式；按阀座数目可人为单座式和双座式；按阀瓣的位置不同可分为正作用式和反作用式。
现有的气动减压阀结构复杂，很难检测到装置的运行是否正常，给使用带来了很多的不利影响，现有技术为此提供了解决方案，例如中国专利申请号为CN201320835237.2一种具有溢流功能的气动减压阀，包括膜片部件和与所述膜片部件相抵的阀芯，所述气动减压阀的壳体内设有与所述气动减压阀的出口相通的膜片室，所述膜片部件与所述阀芯相抵的位置设有溢流孔，所述膜片室内的气压增大时，所述膜片室内的压力气体压迫所述膜片部件向远离所述阀芯的方向移动，所述溢流孔打开。但此装置仍存在一些问题，在此装置使用时，由于装置漏气，很容易出现泄油现象，同时在使用中出现漏气，也很难检测到，使得装置无法正常使用，没有很好的漏气保护，会导致机器损坏，造成巨大的损失。
基于此，本实用新型设计了一种具有漏气保护的气动减压阀，以解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种具有漏气保护的气动减压阀，以解决上述背景技术中提出的现有的气动减压阀由于装置漏气，很容易出现泄油现象，同时在使用中出现漏气，也很难检测到，使得装置无法正常使用，没有很好的漏气保护，会导致机器损坏，造成巨大的损失。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有漏气保护的气动减压阀，包括减压阀体，所述减压阀体的顶部中心设置有螺母，所述螺母的上端设置有固定块，所述固定块的顶部套接有集气管一，所述集气管一的两侧均连通有气管，所述减压阀体的底部套接有集气管二，所述减压阀体的一侧连通有出油口，所述出油口的一侧套接有集气管三，所述集气管三的底部端壁通过气管与集气管二的侧壁连通，所述集气管三的侧壁连通有油管，所述集气管三的上端侧壁通过气管，所述减压阀体的另一侧连通有进油口，所述进油口的端壁套接有集气管四，所述集气管四的上端侧壁连通有连接管，靠近所述集气管一另一侧的气管的侧壁与连接管的顶部连通，靠近所述集气管一另一侧的气管的端壁连通有连接杆，所述连接杆的底部连通有截流箱，所述连接杆的内壁活动连接有滑杆，所述滑杆的顶部设置有活塞头，所述滑杆的底部固定连接有挡油块，所述挡油块的顶部两侧设置有弹簧，所述挡油块的顶部两侧通过弹簧与截流箱的内壁活动连接，所述截流箱的内部设置有箱腔，所述箱腔的内壁与挡油块的侧壁活动连接，所述截流箱的两侧通过油管相连通。
优选的，所述螺母、出油口和进油口的外表面均设置有防滑纹。
优选的，所述气管的端壁与集气管一、集气管二、集气管三、连接管和连接杆的接口处均涂有管道密封胶。
优选的，所述挡油块的横截面积大于油管的横截面积。
优选的，两组所述油管的端壁分别与出油口和进油口的内壁螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过气管与集气箱之间的配合，可以检测到各个连接口处是否存在漏气现象，通过连接杆和截流箱之间的配合，可以便于在装置漏气时，通过截流的方式对减压阀进行保护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型截油箱半剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-减压阀体，2-螺母，3-固定块，4-集气管一，5-气管，6-集气管二，7-出油口，8-集气管三，9-油管，10-进油口，11-集气管四，12-连接管，13-连接杆，14-截流箱，15-滑杆，16-活塞头，17-挡油块，18-弹簧，19-箱腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种具有漏气保护的气动减压阀，包括减压阀体1，减压阀体1的顶部中心设置有螺母2，螺母2的上端设置有固定块3，固定块3的顶部套接有集气管一4，集气管一4的两侧均连通有气管5，减压阀体1的底部套接有集气管二6，减压阀体1的一侧连通有出油口7，出油口7的一侧套接有集气管三8，集气管三8的底部端壁通过气管5与集气管二6的侧壁连通，集气管三8的侧壁连通有油管9，集气管三8的上端侧壁通过气管5，减压阀体1的另一侧连通有进油口10，进油口10的端壁套接有集气管四11，集气管四11的上端侧壁连通有连接管12，靠近集气管一4另一侧的气管5的侧壁与连接管12的顶部连通，靠近集气管一4另一侧的气管5的端壁连通有连接杆13，连接杆13的底部连通有截流箱14，连接杆13的内壁活动连接有滑杆15，滑杆15的顶部设置有活塞头16，滑杆15的底部固定连接有挡油块17，挡油块17的顶部两侧设置有弹簧18，挡油块17的顶部两侧通过弹簧18与截流箱14的内壁活动连接，截流箱14的内部设置有箱腔19，箱腔19的内壁与挡油块17的侧壁活动连接，截流箱14的两侧通过油管9相连通。
其中，螺母2、出油口7和进油口10的外表面均设置有防滑纹，可以更加方便的对阀体进行拆卸，气管5的端壁与集气管一4、集气管二6、集气管三8、连接管12和连接杆13的接口处均涂有管道密封胶，可以有效的防止接口处漏气，挡油块17的横截面积大于油管9的横截面积，可以有效的进行截流，两组油管9的端壁分别与出油口7和进油口10的内壁螺纹连接，可以便于对油管9的拆卸。
本实施例的一个具体应用为：在使用时，通过油管9将进油口10和出油口7连通，并将集气管一4、集气管二6、集气管三8和集气管四11分别套接在容易出现漏气的各个接口处，通过气管5分别将各个集气管连通，同时将最终汇聚的气体通往连接杆13的内腔，当减压阀体1出现漏气现象时，气体会最终汇聚到连接杆13处，气体的压力会推动活塞头16带动滑杆15向下运动，使得挡油块17在箱腔19内向下运动到达箱腔19底部，将油管9的进油管完全堵住，完成漏气保护工作，同时在不漏气的情况下，挡油块17会在弹簧18的作用下，位于箱腔19的顶部，进油管处于常开状态。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。