本实用新型涉及轨道车辆空调技术领域，具体涉及一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件。
背景技术：
轨道车辆空调机组为了便于维护往往设有多个检修盖板，检修盖板通过紧固件安装于箱体上，采用的紧固件通常为螺钉或者螺栓等，最常用选用国标M6或M8紧固件，然而，由于紧固件自身不具备防脱出功能，在拆下盖板检修维护过程中，盖板螺栓及其配套使用的平垫、弹垫极易出现脱落或丢失的情况，需要人工捡件或采用磁性安装工具吸取紧固件，但由于工具磁性较弱，很大部分不能被吸上来，因此，造成检修中断、人力或物力浪费等；另外，检修后盖板安装时需重新组装螺栓、弹垫和平垫，对于包括较多紧固件的空调机组来说，仅安装紧固件则操作耗时长、工作量大，造成工作效率低。上述问题给空调机组的检修、拆卸及安装工作带来了诸多不便，急需改进。
技术实现要素：
为解决空调盖板紧固件易脱落、耗费人力、检修效率低的技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件，通过在穿过空调盖板的螺栓上增设挡圈，并将与其配合的螺母内侧上部改造为光滑面的技术方案，实现了螺栓脱离螺母螺纹部后，仍然限位在空调盖板上，避免了松脱掉下，节省了人力，提高了检修维护效率。
本实用新型采用的技术方案是：一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件，包括定位在箱体上的螺母和穿过空调盖板与螺母配合的螺栓，关键在于，所述螺栓穿过空调盖板后加设挡圈；所述螺母内侧表面上部为光滑面、下部为螺纹，所述螺栓脱离螺母的螺纹部时借助挡圈限位在空调盖板上，形成防脱结构。
优选的，所述挡圈为弹性挡圈。
优选的，所述挡圈为梅花孔挡圈。
进一步的，所述螺栓设有轴肩，轴肩以上为光滑表面，轴肩以下设外螺纹；所述轴肩距挡圈下端面的距离L1大于轴肩以下的长度L2，所述轴肩以下的长度L2小于所述螺母内表面螺纹部上端面距挡圈下端面的距离L3。
所述螺栓与螺母内侧螺纹面配合紧固后不少于3扣。
所述螺栓依次穿过弹垫、平垫、空调盖板及挡圈与螺母配合。
所述螺母深度大于螺栓长度-弹垫厚度-平垫厚度-空调盖板厚度-挡圈厚度。
所述螺母焊接定位在箱体内。
所述螺母上端两侧或沿周向机加工有焊接槽。
上述技术方案中，一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件，包括定位在箱体上的螺母和穿过空调盖板与螺母配合的螺栓，本实用新型的关键设计在于，所述螺栓穿过空调盖板后加设挡圈，其中螺栓、挡圈等均可选用标准件；所述螺母为机加工自制螺母，特点是内侧表面上部为光滑面、下部为螺纹部，螺栓拧紧则实现空调盖板的安装，螺栓拧松退出时，随着螺栓向上移动至脱离螺母的螺纹部时，螺栓末端处于螺母孔中上部的光滑面区域，此时空调盖板可脱离箱体，而挡圈将螺栓限位在空调盖板上，从而实现螺栓防脱。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件结构简单、设计巧妙，避免了拆装空调盖板时螺栓的脱落，节省了人力，大大提高了工作效率；进一步改进的技术方案中，多采用了螺栓、挡圈的标准件，便于更换和大规模适用；自制的螺母为与螺栓标准件配合，便于标准化制造，通用性好。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的紧固组件的挡圈套装于螺栓的结构示意图；
图2为实施例2的紧固组件中螺栓的结构及其组装于空调盖板上的结构示意图；
图3为实施例2的紧固组件安装后结构示意图；
图4为实施例2的紧固组件拆下时结构示意图；
图5为实施例3中M6螺母的结构示意图；
图6为实施例3中M8螺母的结构示意图；
其中，1、螺栓，1-1、轴肩，2、弹垫，3、平垫，4、空调盖板，5、挡圈，6、箱体，7、螺母，7-1、焊接槽。
L1表示轴肩1-1距挡圈5下端面的距离；L2表示螺栓1的轴肩1-1以下的长度；L3表示螺母7内侧表面螺纹部上端面距挡圈5下端面的距离。
具体实施方式
以下以具体实施例详细说明本实用新型所提供的轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件的结构及应用方法，但不以任何形式限制本实用新型的保护范围，所属领域技术人员根据技术方案所进行的改善修改或者类似替换，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例1
本实施例提供一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件，参见图1所示，防脱紧固组件包括螺母7和与其配合的螺栓1，螺母7定位在箱体6上，一般是焊接在箱体6上，螺栓1穿过空调盖板4与螺母7配合连接从而安装空调盖板4至箱体6上，为避免拆下空调盖板4时螺栓1脱落，将螺栓1穿过空调盖板4后，加设挡圈5，本实施例中螺栓1为全螺纹或半螺纹（上部为光滑表面，下部设有外螺纹），挡圈5为弹性挡圈，内径稍小于螺栓1外径，套在螺栓1外部；所述螺母7为特制螺母，内侧表面上部为光滑面，下部设有螺纹，为螺纹部，拆下空调盖板4时，拧松螺栓1，直至脱离螺母7的螺纹部，此时，螺栓1与螺母7没有配合作用，螺栓1末端处于螺母7孔中上部的光滑面区域，空调盖板4可脱离箱体6，而挡圈5将螺栓1限位在空调盖板4上，形成防脱结构。螺母7与现有与螺栓1配合的普通螺母的不同是，内侧表面的上部改造为光滑面，直径大于螺纹部的外径，光滑面与螺纹部采用倒角或直角连接。
为使螺栓1与螺母7的配合稳定牢固，所述螺栓1与螺母7内侧螺纹面配合紧固后不少于3扣。
实施例2
本实施例提供一种轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件，参见图2-4所示，防脱紧固组件包括螺栓1和与其配合的螺母7，螺母7焊接在箱体6内，螺栓1依次穿过弹垫2、平垫3、空调盖板4与螺母7配合连接从而将空调盖板4紧密安装在箱体6上，为避免拆下空调盖板4时螺栓1脱落，将螺栓1穿过空调盖板4后，加设挡圈5，本实施例中，所述螺栓1设有轴肩1-1，轴肩1-1以上为光滑表面，无螺纹；轴肩1-1以下设有外螺纹与螺母7形成螺纹配合；轴肩1-1以上的直径小于轴肩1-1以下外螺纹部的外径。挡圈5选择梅花孔挡圈，螺栓1安装穿过时，简洁方便，而退出时，梅花孔挡圈借助齿结构阻拦轴肩1-1部位，形成对螺栓1的单向限位，且梅花孔挡圈为标准件，通用性好。紧固组件安装后参见图3所示。螺母7与普通螺母的不同是，内侧表面的上部改造为光滑面，直径大于螺纹部的外径，光滑面与螺纹部采用倒角或直角连接。
当拧松螺栓1向上退出远离螺母7，至轴肩1-1接触挡圈5时，参见图4所示，为保证螺栓1与螺母7无螺纹配合，轴肩1-1距挡圈5下端面的距离L1大于轴肩1-1以下的长度L2、所述轴肩1-1以下的长度L2小于所述螺母7内侧表面螺纹部上端面距挡圈5下端面的距离L3，此时，螺栓1与螺母7没有配合作用，空调盖板4可脱离箱体6，而挡圈5将螺栓1限位在空调盖板4上，形成防脱结构。
为使螺栓1与螺母7的配合稳定牢固，所述螺栓1与螺母7内侧螺纹面配合紧固后不少于3扣。
为保证空调盖板4连接稳定性，所述螺母7深度大于螺栓1长度-弹垫2厚度-平垫3厚度-空调盖板4厚度-挡圈5厚度。
实施例3
在实施例2的基础上，本实施例中螺栓、弹垫、平垫、挡圈均为标准件，如选用型号GBT838_M6X20的螺栓1、GB93-87-6的弹垫2、GB96-85-6的平垫3、SW3DPS-12-6-1的挡圈5和机加工的、复合要求的M6螺母7（参见图5），螺母7的孔（即内侧表面）下部是粗牙M6内螺纹，用于与GBT838_M6X20螺栓1螺纹配合，螺纹部高度可为8mm，以保证螺纹配合3扣以上；螺母7的孔上部为光滑面，孔的直径大于GBT838_M6X20螺栓螺纹部的外径（6mm），如直径为8mm，光滑面高度可设为9.5mm，该高度高于螺栓1轴肩1-1以下的长度（螺纹部的长度）；为便于焊接，螺母7上端沿周向机加工有焊接槽7-1，焊接槽7-1可参考图5的示例结构，槽深度与箱体6顶板厚度相当，将螺母7从下方放入箱体6上预留的安装孔，焊接定位即可。
如选用型号为GBT838_M8X25的螺栓1时，配套选用GB93-87-8的弹垫2、GB96-85-8平垫3、SW3DPS-17-6-1挡圈5和机加工的复合要求的M8螺母7（螺母结构参见图6）, 螺母7的孔上部为光滑面，孔的直径大于GBT838_M8X25螺栓螺纹部的外径（8mm），如直径为10mm，光滑面高度可设为12.5mm，该高度高于螺栓1轴肩1-1以下的长度（螺纹部的长度）；为便于焊接，螺母7沿周向机加工形成有焊接槽7-1，焊接槽7-1可参考图6的示例结构，将螺母7从上方插入箱体6上预留的安装孔，焊接定位即可。
本实施例多选用标准件，通用性好，便于推广使用。
上述实施例可见，本实用新型提供的轨道车辆空调盖板用防脱紧固组件结构简单，易于制造，使用方便，避免了空调机组维护过程中因拆装盖板导致紧固件脱落或丢失；缩短空调机组维护时间，提高了工作效率。