本实用新型涉及控制阀技术领域，特别是涉及一种流体流量方向控制阀。
背景技术：
在现有技术中，主要通过单阀板流量控制阀控制排放烟气的方向和流量，但是其密封性较差，如阀板和阀体的间隙较大，在大排气流量、高排气温度的工况下，会有部分尾气通过阀板和阀体之间的间隙进入阀体的常闭端，引起后续部件温度过高，进而影响后续部件的正常工作。
此外，现有的单阀板流量方向控制阀在长时间使用后，其转轴和阀体之间存储的灰尘和泥沙不便于排出，从而影响阀板的正常开合动作，进而影响与其连接的设备的正常工作。
因此，如何提供一种流体流量方向控制阀，以保证其使用可靠性，是本领域技术人员急需解决的技术问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种流体流量方向控制阀，可以有效解决现有控制阀使用可靠性差等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
一种流体流量方向控制阀，包括阀体、转轴和固定在所述转轴上的阀板以及驱动所述转轴转动的驱动装置，所述阀体上设有共轴线设置的上安装孔和下安装孔，所述转轴的两端通过所述上安装孔和所述下安装孔枢接在所述阀体上，所述转轴上设有至少一条供所述转轴和所述阀体之间的灰尘和泥沙流出的导流槽。
优选地，所述导流槽沿所述转轴的轴向方向设置。
优选地，所述上安装孔内设有上导套，所述下安装孔内设有下导套，所述转轴的两端分别套设在所述上导套和所述下导套内。
优选地，所述阀体的底部设有凸台，所述下安装孔设置在所述凸台内，所述凸台的底部设有排污孔，所述排污孔的内径大于所述下导套的内径小于所述下导套的外径，所述导流槽和所述排污孔相互连通。
优选地，所述阀体的顶部设有用于支撑所述驱动装置的托板，所述驱动装置包括动力部以及和所述转轴铰接的连杆，所述动力部的顶杆和所述连杆连接。
优选地，所述托板上还设有限位部，所述限位部用于限制所述连杆绕所述转轴的轴线转动的角度。
优选地，所述限位部包括限位螺钉和用于安装所述限位螺钉的钉座，所述钉座固接在所述托板上。
优选地，所述阀体为三通阀体，所述三通阀体的常闭端的侧壁上设有散热孔。
优选地，所述阀板通过连接螺栓和所述转轴连接。
与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
本实用新型所提供的一种流体流量方向控制阀，包括阀体、转轴和固定在转轴上的阀板以及驱动转轴转动的驱动装置，阀体上设有共轴线设置的上安装孔和下安装孔，转轴的两端通过上安装孔和下安装孔枢接在阀体上，转轴上设有至少一条供转轴和阀体之间的灰尘和泥沙流出的导流槽。通过在转轴上设置导流槽，可使得转轴和阀体之间的灰尘和泥沙流出，因此可有避免灰尘泥沙堵塞在转轴和阀体之间的铰接处，从而保证转轴的正常转动，进而保证阀板开合的可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的主视剖视结构示意图；
图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的主视结构示意图；
图3为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的转轴的结构示意图。
附图标记如下：
1为阀体，101为排污孔，102为散热孔，2为转轴，201为导流槽，3为阀板，4为上导套，5为下导套，6为连接螺栓，7为连杆，8为钉座，9为限位螺钉，10为动力部，11为托板。
具体实施方式
为了使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。
请参考图1-图3，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的主视剖视结构示意图；图2为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的主视结构示意图；图3为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种流体流量方向控制阀的转轴的结构示意图。
本实用新型的一种具体实施方式提供了一种流体流量方向控制阀，包括阀体1、转轴2和固定在转轴2上的阀板3以及驱动转轴2转动的驱动装置，阀体1上设有共轴线设置的上安装孔和下安装孔，转轴2的两端通过上安装孔和下安装孔枢接在阀体1上，转轴2上设有至少一条供转轴2和阀体1之间的灰尘和泥沙流出的导流槽201。
在本实施例中，通过在转轴2上设置导流槽201，可使得转轴2和阀体1之间的灰尘和泥沙流出，因此可有避免灰尘泥沙堵塞在转轴2和阀体1之间的铰接处，从而保证转轴2的正常转动，进而保证阀板3开合的可靠性。
具体地，导流槽201沿转轴2的轴向方向设置。其中优选在转轴2的侧壁上开设三条沿其轴向方向均匀分布的导流槽201，以提高灰尘和泥沙的导流效果。
进一步地，上安装孔内设有上导套4，下安装孔内设有下导套5，转轴2的两端分别套设在上导套4和下导套5内。通过上导套4和下导套5可避免阀体1上安装孔和下安装孔的磨损，当上导套4或下导套5磨损后，将其进行更换即可，因此可有效提高阀体1的使用寿命。
在本实用新型的一个实施例中，阀体1的底部设有凸台，下安装孔设置在凸台内，凸台的底部设有排污孔101，排污孔101的内径大于下导套5的内径小于下导套5的外径，导流槽201和排污孔101相互连通。通过导流槽201和排污孔101可将灰尘和泥沙从中排出阀体1外，因此可避免灰尘和泥沙在阀体1内集聚。
具体地，阀体1的顶部设有用于支撑驱动装置的托板11，驱动装置包括动力部10以及和转轴2铰接的连杆7，动力部10的顶杆和连杆7连接。其中动力部10可以为油缸或气缸等。
进一步地，托板11上还设有限位部，限位部用于限制连杆7绕转轴2的轴线转动的角度。通过限位部可控制转轴2的转动角度，进而精确控制阀板3开合。
具体地，限位部包括限位螺钉9和用于安装限位螺钉9的钉座8，钉座8固接在托板11上。其中可在钉座8上竖直固定一支板作为钉座8使用，限位螺钉9可螺纹连接在钉座8上。
在本实用新型的一个实施例中，阀体1为三通阀体，三通阀体的常闭端的侧壁上设有散热孔102。通过散热孔102可将泄漏入常闭端的尾气释放出去。其中可通过铸造或者组合焊接的方式来制造三通阀体，其次为了保证三通阀体的密封性，需要在三通阀体内表面进行机械加工，以保证阀板3的边缘与其内壁紧密接触。由于该阀体为三通阀体，转轴2需位于三通阀体的出口端与入口端中心交线上。
具体地，阀板3通过连接螺栓6和转轴2连接。通过连接螺栓6便于阀板3的拆装。
此外可把本实用新型用于内燃机固体氨储氨罐的尾气入口前端管路中，协同DCU(Drive Control Unit，传动控制单元)控制进入储氨罐内部的尾气流量百分比，控制储氨罐内部氨气的释放量，稳定储氨罐内部压力，为氨气的定量喷射提供保障，相比传统流体流量方向控制阀增强了产品稳定性、降低了故障率、延长了使用寿命。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
以上对本实用新型所提供的一种流体流量方向控制阀进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。