海底管道开沟机吸泥嘴的制作方法

本发明涉及一种海底管道埋深施工辅助沟槽成型装置，尤其是一种海底管道开沟机吸泥嘴。

背景技术：

海底大口径钢管通常先敷后埋施工工艺施工（先把管道敷设在海床面上，再用水下开槽设备沿着管道开出沟槽，管道依靠自重下沉到沟槽内），根据中国海事部门要求，国内海底管道埋深管顶覆土≮2m,根据资料查询国内海底口径最大管道达到φ1420，海底沟槽深度达3.42m。管道埋深的设备开槽原理往往都是用高压水冲稀海底泥土，然后把泥土从沟槽内吸出。

1、由于管道直径越大，沟槽就越深，破土量和吸泥量也随之增加，所以水下开水下开槽设备的开槽速度变慢。

2、一旦开槽速度变慢再加上越大的管道，弯曲半径越大，管道自重下沉到沟槽底板距离就越长，管道还没有来得及沉放到沟槽底部，成型的沟槽根据会根据海况和土质的情况不同，沟槽回於和塌方情况就会越严重，就会产生管道就无法沉到沟槽底。

3、开槽深度越大沟槽塌方就越严重，吸泥嘴很容易被塌方凝土掩埋，而且海底垃圾较多也容易把吸泥嘴堵塞，就无法将沟槽内的泥吸出，堵塞后还需要排潜水员进行水下清除堵塞问题，潜水员再沟槽内清理堵塞问题危险性大，时间长。

根据上述三点就会在施工过程中往往存在施工时间过长，作业效率低下，海底吸泥嘴一旦堵塞清理不便，影响管道埋深等问题。

技术实现要素：

为了克服现有的吸泥嘴上述不足, 本发明提供一种海底管道开沟机吸泥嘴，该吸泥嘴不仅坚固耐用，不破损，而且能方便地快速处理堵塞问题，提高沟槽成型的施工效率，能够快速吸出沟槽内的泥土提高施工效率和安全性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种海底管道开沟机吸泥嘴，包括吸泥嘴钢管，吸泥主管道的出泥口下方从上到下依次外包密封的气舱室和水舱室，所述气舱室连通高压空气输送管，位于气舱室的吸泥嘴钢管管壁上沿周长均匀布置多个出气孔，通过出气孔喷出高压气体实现吸泥；所述水舱室连通高压水管，位于吸泥嘴钢管外侧的水舱室底部均布有四个碳化硼喷嘴，且碳化硼喷嘴出水方向与泥土吸出的方向相反。

所述出气孔数量为100个，出气孔直径为φ5mm，并且呈45°倾斜。

所述水舱室通过碳化硼喷嘴射出的高压水的压力为2.0Mpa。

当沟槽塌方把吸泥口掩埋时，四个所述碳化硼喷嘴射出高压水把塌方泥土冲散，使吸泥嘴工作正常。

本发明的有益效果是，该吸泥嘴不仅坚固耐用，不破损，而且能方便地快速清楚吸泥口掩埋堵塞问题，提高管道埋深的施工效率和安全性。

附图说明

图1是本发明的海底管道开沟机吸泥嘴结构主剖视图；

图2是本发明的海底管道开沟机吸泥嘴结构俯剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。

如图1，2所示，一种海底管道开沟机吸泥嘴，包括吸泥嘴钢管1、气舱室2、水舱室3等。吸泥主管道1的出泥口下方从上到下依次外包密封的气舱室2和水舱室3，气舱室1连通高压空气输送管，位于气舱室2的吸泥嘴钢管1的管壁上沿周长均匀布置多个出气孔5，通过出气孔5喷出高压气体实现吸泥；水舱室3连通高压水管，位于吸泥嘴钢管1外侧的水舱室3底部均布有四个碳化硼喷嘴4，且碳化硼喷嘴4出水方向与泥土吸出的方向相反。出气孔5的数量为100个，出气孔5直径为φ5mm，并且呈45°倾斜。水舱室3通过碳化硼喷嘴4射出的高压水的压力为2.0Mpa。

当沟槽塌方把吸泥口掩埋时，四个碳化硼喷嘴4射出高压水把塌方泥土冲散，使吸泥嘴工作正常；若吸泥嘴被海底垃圾堵塞，多次开关高压水，把垃圾冲掉，方便快捷。

吸泥嘴钢管1的管壁上周长均匀布置100个45°的φ5mm出气孔出气5；通过空气吸泥原理，在施工船上往气舱内输入足够的空气使之把沟槽内的泥土吸出海面；水舱室3是集中2.0Mpa高压水,再分4个φ8mm碳化硼喷嘴4出水，出水的方向与泥土吸出的方向相反，

吸泥嘴钢管1为不锈钢钢管。气舱室2、水舱室3由钢板6主体材料制成。

本发明采用焊接方式制作。材质不锈钢材料，抗腐蚀，适宜于在海水中使用。气室为独立气室，并分别特殊设置进气口和出气孔。

安装吸泥嘴时与排泥主管法兰连接，再接通供气管路和供水管路。首先将开沟设备启动开始工作，启动高压水，先把吸泥嘴边上的泥土冲散，再启动供气设备，空气吸泥原理把沟槽内的泥土吸出海面，遇到沟槽塌方和吸到垃圾堵塞吸泥嘴时，高压水能实现随时及时解决堵塞问题。