本发明属于机械润滑与润滑油泵技术领域，涉及一种二级压力变排量机油泵；特别适用于汽车发动机润滑。
背景技术：
普通的润滑油泵供油量随润滑油泵转速线性增长；但汽车发动机在低转速工况，需要润滑油泵提供足够的油量润滑发动机摩擦部件，高转速时过多的油量会增加功率消耗，并过多机油循环加速机油老化；探讨适于发动机润滑需求的变排量机油泵是工程技术人员不断研究与探索的课题。
现有的变排量机油泵如图1所示，包括泵体1、驱动轴2、转子3、叶片4、调节环5、销轴6、复位弹簧7、调节密封元件8；调节环与销轴铰接安装在泵体上，调节环可绕销轴摆动；转子安装在驱动轴上，转子3与驱动轴2安装在调节环5中，转子3上具有叶片滑槽；叶片4安装在转子3的滑槽内，叶片4随转子3一同转动，并可在离心力作用下沿滑槽向圆周侧滑动；与销轴6铰接处相对的调节环5外表面有两段与泵体1滑动配合的密封面，并将泵体1与调节环5间分隔出近弹簧油腔1a、远弹簧油腔1b两个油腔；远弹簧油腔容积大于近弹簧油腔；发动机主油道与近弹簧油腔、远弹簧相连通；发动机低速工作时，远弹簧油腔1b、近弹簧油腔1a同时进油；发动机高速工作时，远弹簧油腔1b进油，近弹簧油腔1a进油通道关闭，调节环5压缩复位弹簧7绕销轴6铰接处顺时针转动，调节转子3与驱动轴2在调节环5中的偏心距；实现机油泵变排量。但远弹簧油腔1b、近弹簧油腔1a同时进油顺时针转动调节环5，作用于复位弹簧7；复位弹簧7设计刚性大，调节欠灵敏。
技术实现要素：
本发明公开了一种二级压力变排量机油泵，以解决现有技术中普通的润滑油泵供油量随润滑油泵转速线性增长，高转速时过多的油量会增加功率消耗，并过多机油循环加速机油老化等问题。
本发明包括泵体、驱动轴、转子、叶片、调节环、销轴、复位弹簧；调节环与销轴铰接安装在泵体上，调节环可绕销轴摆动；转子安装在驱动轴上，转子与驱动轴安装在调节环中，转子上具有叶片滑槽；叶片安装在转子的滑槽内，叶片随转子一同转动，并可在离心力作用下沿滑槽向圆周侧滑动；与销轴铰接处相对的调节环外表面有三段与泵体滑动配合的密封面，并将泵体与调节环间分隔出近弹簧油腔、远弹簧油腔、摆转腔三个油腔，近弹簧油腔容积大于远弹簧油腔；发动机主油道与远弹簧油腔、近弹簧油腔相连通。
优化的方案是，当发动机低速工作时，近弹簧油腔进油，远弹簧油腔进油通道关闭；发动机高速工作时，近弹簧油腔、远弹簧油腔同时进油；由于近弹簧油腔容积大于远弹簧油腔，调节环压缩复位弹簧绕销轴铰接处顺时针转动，调节转子与驱动轴在调节环中的偏心距；实现机油泵变排量。
本发明还包括密封元件，密封元件数量大于等于3个，安装在调节环外表面与泵体滑动配合的三段密封面上；保证近弹簧油腔、远弹簧油腔、摆转腔间的隔离密封。
本发明的积极效果在于：由于发动机高速工作时，远弹簧油腔相对近弹簧油腔进油对顺时针转动调节环是负向作用抵消的，弹簧设计刚性小；且与原有技术相比，远弹簧油腔，近弹簧油腔小，变流量调节更灵敏。
附图说明
图1为现有技术结构示意图；
图2为本发明结构示意图；
图中：1泵体、2驱动轴、3转子、4叶片、5调节环、6销轴、7复位弹簧、8密封元件、1a近弹簧油腔、1b远弹簧油腔、1c摆转腔、1d油道、1e油道。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本发明的一个实施例。
本发明实施例如图2所示，包括泵体1、驱动轴2、转子3、叶片4、调节环5、销轴6、复位弹簧7、密封元件8；调节环5与销轴6铰接安装在泵体1上，调节环5可绕销轴6摆动；转子3安装在驱动轴2上，转子3与驱动轴2安装在调节环5中，转子3上具有叶片滑槽；叶片4安装在转子3的滑槽内，叶片4随转子3一同转动，并可在离心力作用下沿滑槽向圆周侧滑动；与销轴6铰接处相对的调节环5外表面有三段与泵体1滑动配合的密封面，密封元件8数量3个，安装在调节环外表面与泵体滑动配合的三段密封面上；将泵体1与调节环5间分隔出近弹簧油腔1a、远弹簧油腔1b、摆转腔1c三个油腔，密封元件保证近弹簧油腔、远弹簧油腔、摆转腔间的隔离密封。油道1d与远弹簧油腔1b相连通，油道1e与近弹簧油腔1a相连通；近弹簧油腔1a容积大于远弹簧油腔1b；发动机主油道与近弹簧油腔1a、远弹簧油腔1b相连通；发动机低速工作时，近弹簧油腔1a进油，远弹簧油腔1b进油通道关闭；发动机高速工作时，近弹簧油腔1a、远弹簧油腔1b同时进油；由于近弹簧油腔1a容积大于远弹簧油腔1b，调节环5压缩复位弹簧7绕销轴6铰接处顺时针转动，调节转子3与驱动轴2在调节环5中的偏心距；实现机油泵变排量。