本发明涉及平面阀，特别涉及一种自闭式甲板平面阀。
背景技术
目前，集装箱船的服务通道污水井会存在积水，需要通过甲板平面阀将积水排至舷侧或货舱污水井。甲板平面阀通常处于关闭状态，在需要排出积水时人为开启甲板平面阀。但现有技术中的甲板平面阀开启关闭的操作复杂，且不能实现自闭，一旦用户在排空积水后忘记关闭平面阀，存在安全隐患。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术的缺陷，提供一种自闭式甲板平面阀。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种自闭式甲板平面阀，其包括阀体、弹簧和密封垫圈；
所述阀体包括阀杆、阀座和弹簧底座；
密封垫圈设于所述阀杆的表面；
所述弹簧底座套设于所述阀杆，并固定连接于所述阀座；
所述弹簧套设于所述阀杆，所述弹簧的一端抵靠于所述弹簧底座的端面，所述弹簧的另一端固设于所述阀杆的外周面，所述弹簧处于压缩状态；
所述阀杆在开启位置和关闭位置之间移动；
所述阀杆位于开启位置时，所述阀座与所述阀杆相分离；
所述阀杆位于关闭位置时，所述阀座与所述阀杆相卡扣，所述密封垫圈与所述阀座相抵靠。
此处指的开启位置即指阀杆向下移动至弹簧被压缩至极限位置时，阀杆所处的位置。
较佳地，所述阀杆包括杆部和底盘部，所述杆部固设于所述底盘部。
较佳地，所述底盘部的上表面设有一圆柱形的凹槽，所述杆部的表面与所述凹槽的壁面相抵靠，所述杆部的设于所述底盘部的表面上设有第一通孔，所述底盘部的与所述杆部相抵靠的壁面上对应设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔内部设有插销。
在本方案中，通过插销将底盘部与杆部紧密连接，限制了底盘部相对于杆部的运动。
较佳地，所述自闭式甲板平面阀还包括定位轴套，所述定位轴套包括一衬套和若干个支撑脚，所述衬套位于所述杆部的远离所述弹簧的一端，所述衬套套设于所述杆部，所述支撑脚的一端固设于所述阀座的表面，所述支撑脚的另一端固设于所述衬套的表面。
在本方案中，所述衬套能限制所述杆部沿径向的运动，使得杆部能在所述衬套内自由的沿轴向运动，更有效的压缩弹簧。
较佳地，每个所述支撑脚均匀分布于所述衬套的表面。
在本方案中，所述均匀分布的支撑脚对衬套起到了稳定的支撑作用。
较佳地，所述阀座设有一限位孔，所述限位孔从上至下贯穿所述阀座，所述阀杆置于所述限位孔中，所述限位孔的表面为从靠近所述弹簧的一端至远离所述弹簧的一端直径逐渐递增的斜面；所述底盘部的外表面为从靠近所述弹簧的一端至远离所述弹簧的一端外径逐渐递增的斜面，所述限位孔的直径的最小值小于所述底盘部外径的最大值。
在本方案中，通过对限位孔和底盘部形状的设计，使得当阀杆处于关闭位置时，所述底盘部能限制所述底盘部沿轴向向上的移动，且底盘部的外周面能紧密的连接于所述限位孔的壁面。
较佳地，所述底盘部的外表面设有一环形的缺口，所述密封垫圈设于所述缺口。
在本方案中，当阀杆处于关闭位置时，密封垫圈能同时抵靠于所述底盘部和所述阀座，使得当阀杆处于关闭位置时，自闭式甲板平面阀具有更好的密封性。
较佳地，所述弹簧底座包括一平台和若干个足部，所述弹簧抵靠于所述平台的端面，所述足部的一端固设于所述平台，所述足部的另一端固设于所述阀座。
较佳地，所述平台上设有一圆柱形的定位槽，所述弹簧的底部与所述定位槽连接。
在本方案中，所述定位槽限制了弹簧沿径向的移动，同时为弹簧提供了支撑平台。
较佳地，所述足部均匀分布于所述平台的四周。
在本方案中，均匀分布的足部对平台起到了稳定的支撑作用。
较佳地，所述自闭式甲板平面阀还包括踏板，所述踏板固设于所述阀杆的远离所述阀座的端面。
在本方案中，所述踏板方便了用户对阀体施加力，使得开启自闭式甲板平面阀的操作更加简易。
较佳地，所述自闭式甲板平面阀还包括焊接底板，所述阀座固设于所述焊接底板。
在本方案中，所述焊接底板用于将所述自闭式甲板平面阀焊接于船体甲板。
本发明的积极进步效果在于：
本发明结构简单，开启阀的操作方便，且能实现阀的自闭。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的阀杆位于开启位置的剖面结构示意图。
图2为本发明较佳实施例的阀杆位于关闭位置的剖面结构示意图。
图3为本发明较佳实施例的底盘部的剖面结构示意图。
图4为本发明较佳实施例的a部的结构放大示意图。
附图标记说明
阀体100
阀杆110
杆部111
第一通孔1111
孔洞1112
固定销1113
弹簧压板1114
底盘部112
凹槽1121
第二通孔1122
缺口1123
垫圈压板1124
插销113
阀座120
限位孔121
弹簧底座130
平台131
定位槽1311
足部132
弹簧200
密封垫圈300
定位轴套400
衬套410
支撑脚420
踏板500
焊接底板600
船体甲板700
开启位置10
关闭位置20
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
如图1-4所示的自闭式甲板平面阀包括阀体100、弹簧200、密封垫圈300和定位轴套400。
如图1和图2所示，阀体100包括阀杆110、阀座120和弹簧底座130。其中，密封垫圈300设于阀杆110的表面。
阀杆110包括杆部111和底盘部112，杆部111固设于底盘部112。在本实施例中，底盘部112的上表面设有一圆柱形的凹槽1121，杆部111的表面与凹槽1121的壁面相抵靠。杆部111的设于底盘部112的表面上设有第一通孔1111，底盘部112的与杆部111相抵靠的壁面上对应设有第二通孔1122，第一通孔1111和第二通孔1122内部设有插销113。通过插销113将底盘部112与杆部111紧密连接，限制了底盘部112相对于杆部111的运动，使得用户在对杆部111施加作用力移动杆部111时，同时带动底盘部112的运动。本领域技术人员可以理解，底盘部112和杆部111也可通过焊接或一体成型等方式实现杆部111和底盘部112的同步运动，在此并不对本发明的保护范围起到限定作用。
阀杆110在开启位置10和关闭位置20之间移动。阀杆110在位于开启位置10时，阀座120与阀杆110相分离，此处指的开启位置即指阀杆110向下移动至弹簧被压缩至极限位置时，阀杆110所处的位置。阀杆110在关闭位置20时，即自闭式甲板平面阀处于关闭状态时，阀座120与阀杆110相卡扣，密封垫圈300与阀座120相抵靠。
弹簧底座130套设于杆部111，并固定连接于阀座120；弹簧底座130包括一平台131和若干个足部132，弹簧200抵靠于平台131的端面，足部132的一端固设于平台131，足部132的另一端固设于阀座120。本领域技术人员可以理解，足部132可通过任意的固连方式连接于平台131和阀座120。在本实施例中，足部132焊接连接于平台131和阀座120。足部132均匀分布于平台131的四周，均匀分布的足部132对平台131起到了稳定的支撑作用。平台131上设有一圆柱形的定位槽1311，如图1所示，弹簧200的底部与定位槽1311连接。定位槽1311限制了弹簧200沿径向的移动，同时为弹簧200提供了支撑平台131。
弹簧200套设于杆部111，弹簧200的一端抵靠于弹簧底座130的端面，弹簧200的另一端固设于阀杆110的外周面。在本实施例中，优选地，在杆部111钻一孔洞1112，孔洞1112中嵌设有固定销1113，在固定销1113的下方安装弹簧压板1114，弹簧压板1114的远离底盘部112的表面与固定销1113的靠近底盘部112的表面相抵靠，用紧固螺母和垫圈将弹簧压板1114和固定销1113锁紧。使得插销113和弹簧压板1114的位置相固定，从而使得弹簧压板1114和杆部111的位置相固定。弹簧200置于弹簧压板1114和弹簧底座130之间，弹簧200下部置于弹簧底座130表面的定位槽1311内。弹簧200始终处于压缩状态，通过弹簧200弹力，使阀杆110始终保持向上的自闭状态，如图1所示。
阀座120上设有一限位孔121，限位孔121从上至下贯穿阀座120，阀杆110置于限位孔121中，限位孔121的表面为从靠近弹簧200的一端至远离弹簧200的一端直径逐渐递增的斜面；底盘部112的外表面为从靠近弹簧200的一端至远离弹簧200的一端外径逐渐递增的斜面，限位孔121的直径的最小值小于底盘部112外径的最大值。在本方案中，通过对限位孔121和底盘部112形状的设计，使得当阀杆110处于关闭位置20时，即当自闭式甲板平面阀处于关闭状态时，底盘部112能限制底盘部112沿轴向向上的移动，且底盘部112的外周面能紧密的连接于限位孔121的壁面。
如图4所示，在本实施例中，底盘部112的外表面设有一环形的缺口1123，密封垫圈300设于缺口1123。在本实施例中，优选地，在底盘部112上设置有垫圈压板1124，垫圈压板1124通过螺钉固定于底盘部112，垫圈压板1124将密封垫圈300固定在缺口1123中，使得密封垫圈300与底盘部112相对固定。当阀杆110处于关闭位置20时，自闭式甲板平面阀处于关闭状态，密封垫圈300能同时抵靠于底盘部112和阀座120，如图1所示，使得当阀杆110处于关闭位置20时，自闭式甲板平面阀具有更好的密封性。
当用户需要开启自闭式甲板平面阀时，对杆部111施加向下的作用力，使得杆部111向下移动，带动固连在杆部111的弹簧压板1114和底盘部112向下移动。又因为阀座120静止不动，使得底盘部112和阀座120相分离，积水可从船体内通过阀座120和底盘部112的间隙流出船体。在开启过程中，弹簧压板1114向下移动，而固连在底盘部112的弹簧底座130静止，使得设于弹簧压板1114和弹簧底座130之间弹簧200被压缩，当弹簧200被压缩至极限位置，如图2所示，此位置为开启位置10。
当用户撤销作用在杆部111的力时，弹簧200伸长，推动弹簧压板1114向上移动，使得杆部111和固连在杆部111的底盘部112皆相对于阀座120向上移动。阀座120上的限位孔121的形状和底盘部112的外周面形状相匹配，底盘部112向上移动一定距离后，卡设于限位孔121，此时，卡设于底盘部112的密封垫圈300与阀座120相抵靠，如图1所示，此位置为关闭位置20。通过在合适的位置设置谈话压板，使得当阀杆110处于关闭位置20时，弹簧200仍处于压缩状态。由于弹簧200处于压缩状态，使得底盘部112仍具有向上移动的趋势。从而使密封垫圈300能在杆部111不受外力作用的情况下，仍能保证底盘部112和阀座120的紧密连接，从而实现良好的自闭密封。
如图1和图2所示，定位轴套400，定位轴套400包括一衬套410和若干个支撑脚420，衬套410位于杆部111的远离弹簧200的一端，并套设于杆部111，支撑脚420的一端固设于阀座120的表面，支撑脚420的另一端固设于衬套410的表面。本领域技术人员可以理解，支撑脚420可通过任意的固连方式连接于衬套410和阀座120。在本实施例中，支撑脚420焊接连接于衬套410和阀座120。衬套410能限制杆部111沿径向的运动，使得杆部111能在衬套410内自由的沿轴向运动，更有效的压缩弹簧200。每个支撑脚420均匀分布于衬套410的表面。可优选地使得每个足部132与每个支撑脚420错开布置，方便后续自闭式甲板平面阀的安装和维修。
自闭式甲板平面阀还包括有踏板500和焊接底板600。
踏板500固设于阀杆110的远离阀座120的端面，踏板500方便了用户对阀体100施加力，使得开启自闭式甲板平面阀的操作更加简易。
阀座120固设于焊接底板600，焊接底板600用于将自闭式甲板平面阀焊接于船体甲板700。在本实施例中，焊接底板600通过螺栓螺母与阀座120固连。当自闭式甲板平面阀出现故障时，只需卸下部分零部件进行调整，维修方便。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。