一种离心式离合器怠速传动结构的制作方法

本发明涉及离合器技术领域，尤其涉及一种离心式离合器怠速传动结构。

背景技术

离心式离合器是传动轴(主动轴)达到一定转速时，离心块在离心力的作用下，自动分离或结合的离合器，离心式离合器较其他离合器而言，它不需要另外的一套操纵机构，过载时还能起到安全保护作用。离心式离合器因为其特有的优势，在工业中有着广泛的应用。其典型的应用包括小型工程机械、园林机械、钻探机械、风机、离心机、压缩机和压力机等。

现有技术中离心式离合器的怠速传动结构减震效果不够好，并且，轴承容易磨损，需要经常润滑，较为繁琐，最后，离心式离合器的工作时容易产生一些噪音，为此。本发明提出一种离心式离合器怠速传动结构。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中减震效果不够好，并且，轴承容易磨损，需要经常润滑，较为繁琐，最后，离心式离合器的工作时容易产生一些噪音的问题，而提出的一种离心式离合器怠速传动结构。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种离心式离合器怠速传动结构，包括主动轮、传动盘、离合器毂、传动轴、枢接块和怠速传动机械，所述主动轮上连接有皮带，并由引擎输出带动旋转，所述传动盘固定安装在枢接块上，且枢接块嵌套传动轴上，所述离合器毂固定安装在传动轴的前端，所述怠速传动机械固定安装在离合器毂上，所述主动轮与传动轴之间嵌入安装有空气轴承，所述空气轴承包括进口、出口、流动空气和喷嘴，所述空气轴承的外圈上设置有进口和出口，且进口和出口对称开设，所述空气轴承的内圈上均匀安装有若干组喷嘴，且空气轴承的内外圈之间充满流动空气。

优选的，所述枢接块的一侧内部固定安装有渐进式线距弹簧，所述渐进式线距弹簧共有a、b、c、d、e五个线距，且线距a＜b＜c＜d＜e。

优选的，所述枢接块的内部填充有蜂窝芯，且蜂窝芯呈六边形蜂窝结构，所述蜂窝芯的两侧均固定安装有吸音棉。

优选的，所述流动空气为清洁干燥的压缩空气。

优选的，所述怠速传动机械与离合器毂之间设有接合部，接合部内设置有被摩擦元件。

优选的，所述传动轴下端固定安装有传动块和齿轮，所述传动块的一侧设有凸部，所述齿轮的一侧设有凹部，且凹部与凸部之间相互对称，所述齿轮通过凹部与凸部之间卡合固定安装在传动块的下端。

优选的，所述空气轴承采用过盈配合方式安装在传动轴上，即空气轴承的轴径略小于传动轴的轴径，安装时加热空气轴承使其直径膨胀增大到一定数值，再将空气轴承自由地送入传动轴上中。

与现有技术相比，本发明提供了一种离心式离合器怠速传动结构，具备以下有益效果：

(1)、通过设置的空气轴承，能够减少轴承的磨损和润滑次数，提高轴承的使用寿命，空气轴承通过进出口与喷嘴导入清洁干燥的压缩空气，运用空气压力将轴承支撑起来，基于空气的固有属性(粘度低且随温度变化小、耐辐射等)可以很好的减少摩擦和润滑次数。

(2)、通过设置的渐进式线距弹簧，能够增强结构的减震效果，提高结构的使用寿命，因为每一圈的线距都不同，让整段弹簧都有不同的k值，将转折点平滑化，能随着荷重增加而渐渐减小弹簧本身压缩量，达到更好的缓冲效果。

(3)、通过设置的蜂窝芯，能够降低传动结构工作时的噪音，提高使用舒适度，蜂窝芯具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，蜂窝结构能有效地吸收外界震动并转化成芯材的变形能，然后缓慢释放，另外当声波进入蜂窝体后，会引起空气和材料的振动，由于摩擦阻力和粘滞阻力，使一部分声能转化为热能而散失掉，因而起到了消声作用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本发明提出的一种离心式离合器怠速传动结构的结构示意图；

图2为本发明提出的一种离心式离合器怠速传动结构的空气轴承剖视图；

图3为本发明提出的一种离心式离合器怠速传动结构的渐进式线距弹簧放大图；

图4为本发明提出的一种离心式离合器怠速传动结构的枢接块剖析图。

图中：1、主动轮；2、皮带；3、传动轴；4、空气轴承；5、枢接块；6、传动盘；7、离合器毂；8、怠速传动机械；9、渐进式线距弹簧；10、传动块；11、齿轮；12、凸部；13、凹部；14、进口；15、出口；16、喷嘴；17、蜂窝芯；18、吸音棉。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

如图1-4所示，一种离心式离合器怠速传动结构，包括主动轮1、传动盘6、离合器毂7、传动轴3、枢接块5和怠速传动机械8，所述主动轮1上连接有皮带2，并由引擎输出带动旋转，所述传动盘6固定安装在枢接块5上，且枢接块5嵌套传动轴3上，所述离合器毂7固定安装在传动轴3的前端，所述怠速传动机械8固定安装在离合器毂7上，离心离合器安装在原动机和工作机之间，当原动机转速下降到一定数值时，离合器自动分离，此外在怠速运转时，因怠速运转还低于离心离合器的结合转速，工作设备不运转，节省燃料，减少工作设备的磨损，延长使用寿命；

所述主动轮1与传动轴3之间嵌入安装有空气轴承4，所述空气轴承4包括进口14、出口15和喷嘴16，所述空气轴承4的外圈上设置有进口14和出口15，且进口14和出口15对称开设，所述空气轴承4的内圈上均匀安装有若干组喷嘴16，且空气轴承4的内外圈之间充满流动空气；所述流动空气为清洁干燥的压缩空气；所述空气轴承4采用过盈配合方式安装在传动轴3上，即空气轴承4的轴径略小于传动轴3的轴径，安装时加热空气轴承4使其直径膨胀增大到一定数值，再将空气轴承4自由地送入传动轴3上，冷却时，则就被紧紧地套住，其间产生很大的联接强度；

通过设置的空气轴承4，能够减少轴承的磨损和润滑次数，提高轴承的使用寿命，空气轴承4通过进出口与喷嘴16导入清洁干燥的压缩空气，运用空气压力将轴承支撑起来，基于空气的固有属性(粘度低且随温度变化小、耐辐射等)可以很好的减少摩擦和润滑次数。

实施例2

如图1-2所示，一种离心式离合器怠速传动结构，包括主动轮1、传动盘6、离合器毂7、传动轴3、枢接块5和怠速传动机械8，所述主动轮1上连接有皮带2，并由引擎输出带动旋转，所述传动盘6固定安装在枢接块5上，且枢接块5嵌套传动轴3上，所述离合器毂7固定安装在传动轴3的前端，所述怠速传动机械8固定安装在离合器毂7上，

所述枢接块5的一侧内部固定安装有渐进式线距弹簧9，所述渐进式线距弹簧9共有a、b、c、d、e五个线距，且线距a＜b＜c＜d＜e；

通过设置的渐进式线距弹簧9，能够增强结构的减震效果，提高结构的使用寿命，因为每一圈的线距都不同，让整段弹簧都有不同的k值(k值为劲度系数)，将转折点平滑化，能随着荷重增加而渐渐减小弹簧本身压缩量，达到更好的缓冲效果。

实施例3

如图1-4所示，一种离心式离合器怠速传动结构，包括主动轮1、传动盘6、离合器毂7、传动轴3、枢接块5和怠速传动机械8，所述主动轮1上连接有皮带2，并由引擎输出带动旋转，所述传动盘6固定安装在枢接块5上，且枢接块5嵌套传动轴3上，所述离合器毂7固定安装在传动轴3的前端，所述怠速传动机械8固定安装在离合器毂7上；

所述枢接块5的内部填充有蜂窝芯17，且蜂窝芯17呈六边形蜂窝结构，所述蜂窝芯17的两侧均固定安装有吸音棉18，吸音棉18可以进一步的吸收噪声；所述怠速传动机械8与离合器毂7之间设有接合部，接合部内设置有被摩擦元件，可以防止怠速传动机械8磨损。

所述传动轴3下端固定安装有传动块10和齿轮11，所述传动块10的一侧设有凸部12，所述齿轮11的一侧设有凹部13，且凹部13与凸部12之间相互对称，所述齿轮11通过凹部13与凸部12之间卡合固定安装在传动块10的下端；

通过设置的蜂窝芯17，能够降低传动结构工作时的噪音，提高使用舒适度，蜂窝芯17具有蜂窝结构，蜂窝结构是覆盖二维平面的最佳拓扑结构，这种结构有着优秀的几何力学性能，能够增加强度，蜂窝结构能有效地吸收外界震动并转化成芯材的变形能，然后缓慢释放，另外当声波进入蜂窝体后，会引起空气和材料的振动，由于摩擦阻力和粘滞阻力，使一部分声能转化为热能而散失掉，因而起到了消声作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。