本实用新型涉及一种轴承，具体涉及一种应用在摩托车或者自行车上的平面轴承。
背景技术：
轴承作为机械设备中一种重要零部件，其功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，同时保证回转精度。轴承种类很多，其中包括有深沟球轴承、调心滚子轴承、圆锥滚子轴承、滚针轴承、圆柱滚子轴承等等，不同设备与不同工况选择不同类型的轴承。本申请涉及的是一种平面轴承，平面轴承一般由上垫片、下垫片、保持架以及若干个钢珠构成，钢珠装在保持架，保持架夹在上垫片与下垫片之间，钢珠与上垫片和下垫片实现点接触；上垫片的孔径小于下垫片的孔径，转轴安装在上垫片的孔内；工作时，上垫片随转轴一起转动。保持架有铜合金切制保持架、钢板冲压保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架，根据不同设备与不同工况选择不同材质的保持架。目前一般摩擦车、自行车等载荷较小的小型机械设备因考虑到成本与实际需要，一般都采用保持架为合成树脂的平面轴承，而为了保证耐用，也有采用碳钢材质的，然而由于受到结构的限制，目前这种平面轴承摩擦容易受到各种工况因素的影响而出现损坏，轴承实际寿命达不到设计要求。
技术实现要素：
鉴于现有技术存在的不足，本实用新型创新提供了一种稳定型车用平面轴承。该稳定型车用平面轴承包括有上垫片、下垫片、保持架以及若干个钢珠，所述保持架上沿圆周方向开具有若干个钢珠槽孔，所述钢珠匹配设置在保持架的钢珠槽孔内，其特征在于：所述保持架由碳钢材质制成，所述保持架由环部与若干个勾部一体成型而成，若干个勾部均匀分布在环部的外边缘上，所述钢珠槽孔由相邻两个勾部间隔形成，所述勾部的前端朝向保持架的圆心，所述勾部具有一个与钢珠相匹配的勾边。
所述勾部的下端与环部具有小于20°的夹角。
所述上垫片具有与钢珠相配合的上弧面滚道。
所述下垫片呈碗状，所述下垫片的碗面上具有与钢珠相配合的下弧面滚道。
按照本实用新型提供的一种稳定型车用平面轴承，具有如下技术效果：1、由于保持架采用碳钢材质，因此结构更加稳定牢固，而且由于钢珠槽孔是由相邻两个勾部间隔形成，因此钢珠与保持架的摩擦力更小，从而保证轴承性能；2、由于勾部的下端与环部具有小于20°的夹角，勾部因此具有一定伸缩性，从而使轴承抗点蚀能力更强；3、能承受径向负荷与双向轴向负荷，特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为保持架的俯视图；
图3为保持架的局部示意图。
具体实施方式
如图1所示，这种稳定型车用平面轴承包括有上垫片1、下垫片3、保持架2以及若干个钢珠4，保持架2上沿圆周方向开设有若干个钢珠槽孔20，钢珠4匹配设置在保持架2的钢珠槽孔20内，保持架2夹在上垫片1与下垫片3之间，钢珠与上垫片1和下垫片3实现点接触；上垫片1的孔径小于下垫片3的孔径，转轴安装在上垫片1的孔内；工作时，上垫片1随转轴一起转动。
如图1与图2所示，保持架2由碳钢材质制成，保持架2由环部22与若干个勾部21一体成型而成，若干个勾部21均匀分布在环部22的外边缘上，钢珠槽孔20由相邻两个勾部21间隔形成，勾部21的前端211朝向保持架2的圆心，勾部21具有一个与钢珠4相匹配的勾边210（如图3所示）。由于保持架2采用碳钢材质，因此结构更加稳定牢固，而且由于钢珠槽孔20是由相邻两个勾部21间隔形成，因此钢珠4与保持架2之间只有线接触，其摩擦力更小，轴承性能更加稳定。
如图3所示，本实用新型勾部21的下端212与环部22具有小于20°的夹角，由于勾部21的下端212与环部22不在一个平面上，因此勾部21在轴向上具有一定伸缩性，从而使轴承抗点蚀能力更强、载荷更大。
如图1所示，上垫片1具有与钢珠相配合的上弧面滚道10，而下垫片3具有与钢珠4相配合的下弧面滚道30，钢珠4就位于上弧面滚道10与下弧面滚道30之间。其中下垫片3呈碗状，下弧面滚道30位于下垫片3的碗面上。