技术总结
本实用新型公开了一种涡轮回收能量的串串联R式汽车减振器；在其上油仓和下油仓输油口之间的管路上，串联有串联的毛细管调阻段、串联的毛细管调频段、双涡轮能量回收段。双涡轮能量回收段包括：单向阀V1、单向阀V2、发电机G1、发电机G2、涡轮T1和涡轮T2。液压油由上油仓的A油口依次流经调阻段、调频段、单向阀V1、涡轮T1进入下油仓；液压油在流经涡轮T1的同时，涡轮T1驱动发电机G1的转子运转发电；实现伸张行程的振荡耗能回收。相应地，减振器也可以实现压缩行程的振荡耗能回收。本实用新型解决了振荡耗能无法回收的问题。同时还可以降低液压油的运行温度、提高减振器的使用寿命。
技术研发人员：容强;吴延陵;张立;成向超
受保护的技术使用者：华南理工大学
技术研发日：2018.01.26
技术公布日：2018.09.28