一种燃气表用电机阀的齿轮的制作方法

本实用新型涉及燃气表的阀门技术领域，具体涉及一种燃气表用电机阀的齿轮。

背景技术：

燃气表通常采用电机阀作为执行机构来控制燃气表的开启与关闭，它的质量好坏直接决定燃气表的使用寿命；在燃气表内为控制出气口的开启或者关闭，会安装密封结构及控制密封结构的动作结构来实现开关阀，在关阀达到极限时，动作结构中的电机会继续运转，这是就会造成功耗过大，为此需要在电机阀内设置防堵转结构以完成打滑。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种能用于电机阀内防堵转结构的燃气表用电机阀的齿轮。

一种燃气表用电机阀的齿轮，设置在电机阀的阀体内，包括与电机的输出轴连接、随所述输出轴运动的第一齿轮部，和与螺杆连接形成防堵转结构、并能带动所述螺杆旋转将所述电机的动能传递给螺柱套组件的第二齿轮部。

优选的，所述螺杆包括与所述螺柱套组件连接的第一螺体，和成型有适于装入所述第二齿轮部的圆盘的第二螺体。

优选的，所述防堵转结构包括贯穿所述螺杆的圆盘设置的横孔，安装在所述横孔内的偏压件，设置在所述第二齿轮部内壁与所述偏压件之间的滚动件，及成型于所述第二齿轮部内壁上的至少一对相对设置的凹槽；通过所述滚动件与所述第二齿轮部之间连接位置的变化，实现所述电机阀的防堵转。

优选的，所述第一齿轮部为内齿轮结构。

优选的，所述第一齿轮部相对所述螺杆的支撑部开设有适于所述支撑部穿过并插入到设置于所述阀体的所述支撑台内的齿轮孔。

优选的，所述第二齿轮部的开口端设置有与所述齿轮通过卡接结构固定、用于防止所述螺杆脱出的齿轮盖。

优选的，所述卡接结构包括成型于所述第二齿轮部外壁的环槽，和成型于所述齿轮盖的环凸。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的燃气表用电机阀的齿轮，包括与电机的输出轴连接、随所述输出轴运动的第一齿轮部，和与螺杆连接形成防堵转结构、并能带动所述螺杆旋转将所述电机的动能传递给螺柱套组件的第二齿轮部；上述由于电机位于阀体的下方，而螺柱套组件位于阀体的上方，即是要将位于下方的电机的动能传递到上方的螺柱套组件上，为能方便动能的直线传递，同时又能形成防堵转结构，将齿轮分成第一齿轮部和第二齿轮部两部分，这样齿轮能将电机的动能传递给螺杆，再让螺杆传递给螺柱套组件，同时又能与螺杆形成防堵转结构，在关阀时与螺杆配合进行打滑，进行有效的动能传递及防堵转，结构简单，也优化了电机阀的结构，降低了功耗，延长了电机阀的使用寿命。

2.本实用新型提供的燃气表用电机阀的齿轮，防堵转结构包括贯穿螺杆的圆盘设置的横孔，安装在横孔内的偏压件，设置在第二齿轮部内壁与偏压件之间的滚动件，及成型于第二齿轮部内壁上的至少一对相对设置的凹槽；上述防堵结构的工作原理为：在关阀的过程中，电机将动能传递给空转齿轮，空转齿轮转动带动螺杆旋转，螺杆就驱动螺柱套组件向上运动，直至将出气口闭合，空转齿轮在带动螺杆旋转时，滚动件位于空转齿轮的凹槽靠近空转齿轮内壁的一端，此时，滚动件与偏压件配合相当于一根轴，在空转齿轮旋转时，滚动件顶在凹槽的一端随空转齿轮转动，使得螺杆也同步转动，当螺柱套组件堵住出气口时，螺柱套组件运动至极限，这时，电机将动能传递给空转齿轮，空转齿轮转动，由于螺柱套组件无法继续运转，则螺杆也无法运转，螺杆上的滚动件就在转动的空转齿轮内打滑，滚动件由凹槽进入空转齿轮内壁时，滚动件受到挤压向横孔内运动，偏压件压缩，滚动件由空转齿轮内壁进入凹槽时，偏压件释放能量，滚动件向外移动，与凹槽连接；上述结构简单，装配方便，且能有效的避免发生堵转。

3.本实用新型提供的燃气表用电机阀的齿轮，第一齿轮部相对螺杆的支撑部开设有适于支撑部穿过并插入到设置于阀体的支撑台内的齿轮孔；上述结构是为了螺杆能穿过齿轮孔固定到阀体上。

4.本实用新型提供的燃气表用电机阀的齿轮，第二齿轮部的开口端设置有与齿轮通过卡接结构固定、用于防止螺杆脱出的齿轮盖；上述结构是为了防止螺杆在工作或在运输的过程中从齿轮中脱出，影响电机阀的正常运行；另外，卡接结构能牢固的将齿轮盖固定在齿轮上，且操作便利，不易脱离。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的齿轮的示意图；

图2为图1所示的齿轮的剖视图；

图3为图1所示的齿轮的俯视图；

图4为本实用新型提供的电机阀的剖视图；

图5为防堵转结构的剖视图；

附图标记说明：1-阀体，2-螺柱套组件，3-螺杆，31-第一螺体，32-第二螺体，321-圆盘，322-横孔，323-支撑部，4-齿轮，41-第一齿轮部，411-齿轮孔，42-第二齿轮部，421-凹槽，422-环槽，5-偏压件，6-滚动件，7-支撑台，8-电机，9-齿轮盖。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内壁的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，燃气表用电机阀的齿轮4，设置在电机阀的阀体1内，包括与电机8的输出轴连接、随所述输出轴运动的第一齿轮部41，和与螺杆3连接形成防堵转结构、并能带动所述螺杆3旋转将所述电机8的动能传递给螺柱套组件2的第二齿轮部42；所述第一齿轮部41的内壁成型有锯齿，为内齿轮结构，与所述输出轴齿轮4配合，所述第二齿轮部42为光面，所述第一齿轮部41和第二齿轮部42一体成型；所述螺杆3包括与所述螺柱套组件2连接的第一螺体31，和与所述齿轮4连接的第二螺体32，所述第二螺体32与第二齿轮部42的连接处成型有与所述第二齿轮部42配合的圆盘321，所述圆盘321与所述第二齿轮部42之间形成防堵转结构；所述螺杆3能驱动所述螺柱套组件2上下移动，开启或者关闭出所述阀体1的出气口。

由于所述电机8位于所述阀体1的下方，而所述螺柱套组件2位于所述阀体1的上方，即是要将位于下方的所述电机8的动能传递到上方的所述螺柱套组件2上，为能方便动能的直线传递，同时又能形成防堵转结构，将所述齿轮4分成所述第一齿轮部41和第二齿轮部42两部分，这样所述齿轮4能将所述电机8的动能传递给所述螺杆3，再让所述螺杆3传递给所述螺柱套组件2，同时又能与所述螺杆3形成防堵转结构，在关阀时与所述螺杆3配合进行打滑，进行有效的动能传递及防堵转，结构简单，也优化了所述电机阀的结构，降低了功耗，延长了所述电机阀的使用寿命。

另外，需要说明的是，在本实施例中，所述齿轮4的第一齿轮部41的优选方案为内齿轮结构，在其他的实施例中也可选用外齿轮结构，只要能与所述电机8的所述输出轴啮合，传递动能。

进一步，所述第一螺体31与所述螺柱套组件2螺纹连接，在所述螺杆3的作用下，所述螺柱套组件2能上下移动，所述第二螺体32还成型有用于支撑所述螺杆3的支撑部323，所述电机8的上方设置有适于所述螺杆3的所述支撑部323插入旋转的支撑槽的支撑台7。

进一步，所述第一齿轮部41相对所述螺杆3的支撑部323开设有适于所述支撑部323穿过并插入所述支撑台7的齿轮孔411；上述结构是为了螺杆3能穿过齿轮孔411固定到阀体1上。

进一步，如图3、图4和图5所示，所述防堵转结构包括贯穿所述圆盘321设置的所述横孔322，安装在所述横孔322内的偏压件5，设置在所述第二齿轮部42内壁与所述偏压件5之间的滚动件6，及成型于所述第二齿轮部42内壁上的至少一对相对设置的凹槽421；通过所述滚动件6与所述第二齿轮部42之间连接位置的变化，实现所述电机阀的防堵转。

上述防堵结构的工作原理为：在关阀的过程中，所述电机8将动能传递给所述齿轮4，所述齿轮4转动带动所述螺杆3旋转，所述螺杆3就驱动所述螺柱套组件2向上运动，直至关阀，所述齿轮4在带动所述螺杆3旋转时，所述滚动件8位于所述齿轮4的所述凹槽421靠近所述齿轮4内壁的一端，此时，所述滚动件8与所述偏压件5配合相当于一根轴，在所述齿轮4旋转时，所述滚动件8顶在所述凹槽421的一端随所述齿轮4转动，使得所述螺杆3也同步转动，当所述螺柱套组件2关阀时，所述螺柱套组件2运动至极限，这时，所述电机8将动能传递给所述齿轮4，所述齿轮4转动，由于所述螺柱套组件2无法继续运转，则所述螺杆3也无法运转，所述螺杆3上的所述滚动件8就在转动的所述齿轮4内打滑；上述结构简单，装配方便，且能有效的避免发生堵转。

进一步，所述第二齿轮部42的开口端设置有与所述齿轮4通过卡接结构固定、用于防止所述螺杆3脱出的齿轮盖9；具体的，所述卡接结构包括成型于所述第二齿轮部42外壁的环槽422，和成型于所述齿轮盖9的环凸；上述结构是为了防止所述螺杆3在工作或在运输的过程中从所述齿轮4中脱出，影响所述电机阀的正常运行；另外，所述卡接结构能牢固的将所述齿轮盖9固定在所述齿轮4上，且操作便利，不易脱离。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。