一种防止打滑的链轮结构的制作方法

本实用新型属于汽车发动机结构设计与开发的技术领域，涉及发动机配气正时系统。更具体地，本实用新型涉及一种防止打滑的链轮结构。

背景技术：

目前链轮通过尺寸的间隙配合来保证链轮在发动机运行中自转，从而影响发动机性能。这种方式的链轮齿轮尺寸要求较为严格，加工较为严格，从而成本增加。

技术实现要素：

本实用新型提供一种防止打滑的链轮结构，其目的是防止链轮在链轮轴上自转。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的防止打滑的链轮结构，所述的链轮设有链轮孔，所述的链轮孔的形状为：其侧面的一部分为矩形的防转平面；在所述的链轮孔的横截面上，所述的链轮孔分别曲线部分和直线部分，所述的直线部分为圆上的弦，所述的曲线部分为圆上的优弧。

所述的弦与弧相交处为R0.5的圆弧过渡。

所述的链轮孔与端部平面的相交处为R0.5的圆弧过渡。

所述的链轮孔圆弧曲面部分的直径为Φ12mm。

本实用新型采用上述技术方案，将链轮中心孔及与其本配合的链轮轴设置成特有的结构，防止链轮在链轮轴上打滑自转；此方式结构简单，成本低。

附图说明

附图所示内容及图中标记简要说明如下：

图1为本实用新型中的链轮结构示意图；

图2为图1中的A局部的放大的示意图；

图3为本实用新型中的链轮轴的结构示意图。

图中标记为：

1、链轮，2、链轮孔，3、防转平面，4、链轮轴，5、削扁面。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种防止打滑的链轮结构，所述的链轮1设有链轮孔2。

为了克服现有技术存在的缺陷，实现防止链轮在链轮轴上自转的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1、图2所示，本实用新型的防止打滑的链轮结构，所述的链轮孔2的形状为：其侧面的一部分为矩形的防转平面3；在所述的链轮孔2的横截面上，所述的链轮孔2分别曲线部分和直线部分，所述的直线部分为圆上的弦，所述的曲线部分为圆上的优弧。

本实用新型的防止链轮自转的方式，将链轮中心孔设置成特有的结构；此方式结构简单，成本低。

本实用新型的具体技术参数为：

所述的弦与弧相交处为R0.5的圆弧过渡。

所述的链轮孔2与端部平面的相交处为R0.5的圆弧过渡。

所述的链轮孔2圆弧曲面部分的直径为Φ12mm。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。