一种段柔性盘安装环的制作方法

本实用新型涉及，具体是一种段柔性盘安装环。

背景技术：

在发动机领域，柔性盘结构有以下四个功能：功能一由启动马达带动柔性盘来启动发动机，功能二传递发动机上的扭矩到液力变扭器，功能三提供平稳柔和的操作感，缓冲液里变扭器对发动机的轴向冲击，功能四为动力总成装配提供定位。而在发动机的高速运转时，发动机上的扭矩通过柔性盘结构传递到液力变扭器上。安装环为喷管的主要承力框架之一，现有安装环多为整体薄壁铸件，由于零件结构复杂、尺寸较大，且铸造质量要求高，没有安装减震装置，因此发动机在运行时容易振动影响安装环的使用寿命。如果安装环局部位置出现烧蚀、裂纹，将导致安装环整件失效，将使喷管失效。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有无减震装置、零件结构复杂和局部位置损坏导致安装环整件失效的问题，本实用新型的目的在于提供一种段柔性盘安装环，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种段柔性盘安装环，包括底座、减震弹簧、第一安装环和第二安装环，所述底座上表面两端固定安装支撑杆，所述支撑杆另一端贯穿减震箱内，所述支撑杆另一端固定安装支撑板，所述减震箱为中空结构，所述减震箱内壁与支撑板滑动连接，所述减震弹簧另一端固定安装减震柱，所述减震柱底端安装在减震箱内，所述减震柱贯穿减震箱上壁，所述减震柱顶端固定安装固定板，所述减震箱上端外壁设有螺纹，所述减震箱上端与螺纹帽螺纹连接，所述固定板上表面固定安装支撑座，所述支撑座上端设有固定槽，所述固定槽内固定安装第一安装环，所述第一安装环上端抵接安装第二安装环，所述第一安装环和第二安装环两端设有螺栓连接孔，所述第一安装环与第二安装环具有相同材料和结构，所述第一安装环包括连接杆和弧形元件，所述连接杆为弧形结构，所述弧形元件内部设有通孔，所述通孔形状大小与连接杆相同，所述弧形元件右端面固定安装第一磁铁，所述弧形元件左端面固定安装第二磁铁。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板上端固定安装减震弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定槽与第一安装环形状相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓连接孔与紧固螺栓螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一磁铁与第二磁铁磁性相反。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)一种段柔性盘安装环由多个弧形元件贯穿连接杆组成第一安装环和第二安装环，并且每两个弧形元件通过第一磁铁和第二磁铁磁性相吸进行固定，这样设计减轻了铸造成本及难度，提高了产品合格率，便于维修更换，节省制造成本。

(2)一种段柔性盘安装环当发动机工作时，通过减震弹簧的缓冲作用，可以有效降低发动机的震动。

(3)一种段柔性盘安装环固定槽与第一安装环形状相同，这样设计使得第一安装环更加牢固安装在支撑座内，不易受外力而发生偏移。

(4)一种段柔性盘安装环通过紧固螺栓可以将第一安装环和第二安装环(紧固安装。

(5)一种段柔性盘安装环每两个弧形元件通过第一磁铁和第二磁铁磁性相吸进行固定。

附图说明

图1为一种段柔性盘安装环的结构示意图。

图2为一种段柔性盘安装环中第一安装环的结构示意图。

图中：1-底座；2-支撑杆；3-减震箱；4-螺纹帽；5-支撑板；6-减震弹簧；7-减震柱；8-固定板；9-支撑座；10-第一安装环；11-第二安装环；12-紧固螺栓；13-连接杆；14-通孔；15-第一磁铁；16-弧形元件；17-第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种段柔性盘安装环，包括底座1、减震弹簧6、第一安装环10和第二安装环11，所述底座1上表面两端固定安装支撑杆2，所述支撑杆2另一端贯穿减震箱3内，所述支撑杆2另一端固定安装支撑板5，所述减震箱3为中空结构，所述减震箱3内壁与支撑板5滑动连接，所述支撑板5上端固定安装减震弹簧6，所述减震弹簧6另一端固定安装减震柱7，所述减震柱7底端安装在减震箱3内，所述减震柱7贯穿减震箱3上壁，所述减震柱7顶端固定安装固定板8，所述减震箱3上端外壁设有螺纹，所述减震箱3上端与螺纹帽4螺纹连接，当发动机工作时，通过减震弹簧6的缓冲作用，可以有效降低发动机的震动，所述固定板8上表面固定安装支撑座9，所述支撑座9上端设有固定槽，所述固定槽内固定安装第一安装环10，所述固定槽与第一安装环10形状相同，这样设计使得第一安装环10更加牢固安装在支撑座9内，不易受外力而发生偏移，所述第一安装环10上端抵接安装第二安装环11，所述第一安装环10和第二安装环11两端设有螺栓连接孔，所述螺栓连接孔与紧固螺栓12螺纹连接，通过紧固螺栓12可以将第一安装环10和第二安装环11紧固安装，所述第一安装环10与第二安装环11具有相同材料和结构，所述第一安装环10包括连接杆13和弧形元件16，所述连接杆13为弧形结构，所述弧形元件16内部设有通孔14，所述通孔14形状大小与连接杆13相同，所述弧形元件16右端面固定安装第一磁铁15，所述弧形元件16左端面固定安装第二磁铁17，所述第一磁铁15与第二磁铁17磁性相反，所述第一安装环10和第二安装环11由多个弧形元件16贯穿连接杆13组成，并且每两个弧形元件16通过第一磁铁15和第二磁铁17磁性相吸进行固定，这样设计减轻了铸造成本及难度，提高了产品合格率，便于维修更换，节省制造成本。

本实用新型的工作原理是：由多个弧形元件16贯穿连接杆13组成第一安装环10和第二安装环11，并且每两个弧形元件通过第一磁铁15和第二磁铁17磁性相吸进行固定，通过紧固螺栓12可以将第一安装环10和第二安装环11紧固安装，当发动机工作时，通过减震弹簧6的缓冲作用，可以有效降低发动机的震动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。