一种连体防尘型角接触轴承的制作方法

本实用新型涉及一种角接触轴承，特别涉及一种连体防尘的角接触轴承。

背景技术：

角接触轴承可以承受径向和轴向的联合载荷以及一个方向的轴向载荷，从而广泛应用于机床主轴、高频马达、燃气轮机、差速器小齿轮轴等领域。现有的角接触轴承通常由轴承外圈、轴承内圈、保持架和钢球组成，钢球安装在保持架上，轴承外圈和轴承内圈分别位于保持架内外两侧。为了在使用中减少灰尘、油污进入钢球，通常会在轴承上安装防尘盖。但是，现有的防尘盖通常作为零部件存在，需要另外生产，在安装上也极为不便，使用中更是有松动脱落的隐患。

技术实现要素：

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种防尘盖无需额外生产，不用安装且密封性好、不会松动的连体防尘角接触轴承。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种连体防尘型角接触轴承，包括轴承外圈、轴承内圈、密封圈、保持架以及套在保持架上的钢球；所述钢球前端的轴承外圈和轴承内圈之间设有密封圈，所述钢球后端的轴承外圈向轴承内圈后侧伸出有延伸包边，所述延伸包边从后侧挡住轴承外圈和轴承内圈之间的间隙，所述延伸包边与轴承内圈不接触。

进一步，所述延伸包边包括延伸段和遮挡段；所述延伸段由所述轴承外圈向后方延伸，所述遮挡段设于所述延伸段末端，并向轴承中心径向延伸。

进一步，所述密封圈中间设有骨架圈，所述骨架圈两端为凸起；所述第一凸起低于所述第二凸起。

进一步，所述轴承外圈内侧设有卡槽，所述轴承内圈外侧凸设有垫块；所述密封圈的第一凸起设于所述垫块的下方，所述第二凸起卡设在所述卡槽内。

进一步，所述轴承外圈的内侧和所述轴承内圈的外侧设有与所述钢球匹配的凹槽。

本实用新型在组装时将钢球卡设在保持架上，将保持架卡在轴承内圈和轴承外圈的沟道内，此时钢球刚好卡在轴承外圈内侧和轴承内圈外侧的凹槽中，且轴承外圈上端的水平段刚好盖住沟道内的保持架和钢球。再将带有骨架的密封圈置于保持架下方的沟道内，密封圈的第一凸起抵住轴承内圈外侧的垫块下方，密封圈的第二凸起卡在轴承外圈内侧的卡槽中，完成装配。

本实用新型的有益效果在于：该轴承的防尘盖与轴承外圈为一体式，无需额外生产防尘盖，在安装时不增加安装步骤，且防尘部件不会松动或脱落，可有效防尘。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是图1中B部分的放大图。

图4是密封圈的结构示意图。

附图上标注：1、轴承外圈，101、延伸段，102、遮挡段，103、卡槽，2、轴承内圈，201、垫块，3、钢球，4、保持架，5、密封圈，501、第一凸起，502、第二凸起，6、骨架圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1~3所示，一种连体防尘型角接触轴承，包括轴承外圈1、轴承内圈2、密封圈5、保持架4以及套在保持架4上的钢球3；所述钢球3前端的轴承外圈1和轴承内圈2之间设有密封圈5，所述钢球3后端的轴承外圈1向轴承内圈2后侧伸出有延伸包边，所述延伸包边从后侧挡住轴承外圈1和轴承内圈2之间的间隙，所述延伸包边与轴承内圈不接触。

本实施例中，所述延伸包边包括延伸段101和遮挡段102；所述延伸段101由所述轴承外圈1向后方延伸，所述遮挡段102设于所述延伸段101末端，并向轴承中心径向延伸。

本实施例中，所述密封圈5中间设有骨架圈6，所述骨架圈6两端为凸起；所述第一凸起501低于所述第二凸起502。

本实施例中，所述轴承外圈1内侧设有卡槽103，所述轴承内圈2外侧凸设有垫块201；所述密封圈5的第一凸起501设于所述垫块201的下方，所述第二凸起502卡设在所述卡槽103内。

本实施例中，所述轴承外圈1的内侧和所述轴承内圈2的外侧设有与所述钢球3匹配的凹槽。钢球3可活动卡设于所述凹槽内。

本实施例在组装时将钢球卡设在保持架上，将保持架卡在轴承内圈和轴承外圈的沟道内，此时钢球刚好卡在轴承外圈内侧和轴承内圈外侧的凹槽中，且轴承外圈上端的水平段刚好盖住沟道内的保持架和钢球。再将带有骨架的密封圈置于保持架下方的沟道内，密封圈的第一凸起抵住轴承内圈外侧的垫块下方，密封圈的第二凸起卡在轴承外圈内侧的卡槽中，完成装配。

本实施例的好处在于该轴承的防尘盖与轴承外圈为一体式，无需额外生产防尘盖，在安装时不增加安装步骤，且防尘部件不会松动或脱落，可有效防尘。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。