一种汽车转向系统带座子油封的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车转向系统带座子油封。

背景技术：

汽车上的转向节负责汽车行驶过程中的转向功能，需保持润滑，因此在转向节轴管上装设有油封盖，油封盖上安装有注油口，用于随时注油润滑。

在汽车转向系统带座子油封上的密封圈老化密封效果较差时，就需要对汽车转向系统带座子油封进行更换，然而现有的汽车转向系统带座子油封不便于更换，在对汽车转向系统带座子油封进行更换时，比较繁琐，为此，提出一种汽车转向系统带座子油封来解决汽车转向系统带座子油封不便于更换的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向系统带座子油封，以解决上述背景技术中提出的原有的汽车转向系统带座子油封不便于更换的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车转向系统带座子油封，包括转向节轴管，所述转向节轴管的顶部开设有第一环形凹槽，转向节轴管的顶端设有油封本体，油封本体的底部延伸至转向节轴管内，油封本体的外侧固定安装有密封圈，密封圈的外圈与转向节轴管的内壁相接触，油封本体的外侧固定套设有第一支撑块，第一支撑块上开设有环形通孔，环形通孔内转动安装有环形支撑块，环形支撑块的底部延伸至第一环形凹槽内并与第一环形凹槽的外圈壁螺纹连接，转向节轴管的顶部对称开设有两个梯形凹槽，两个梯形凹槽相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽，第一支撑块的顶部对称开设有两个滑动孔，滑动孔内滑动安装有第二支撑块，第二支撑块的底部延伸至相对应的梯形凹槽内，滑动孔内设有两个滑杆，滑杆的两端分别与相对应的滑动孔的两侧内壁固定连接，滑杆贯穿相对应的第二支撑块，两个第二支撑块相互靠近的一侧均焊接有两个套设在相对应的滑杆外侧的第一弹簧，第一弹簧远离相对应的第二支撑块的一端与相对应的滑动孔的内壁固定连接，第二支撑块的底部固定安装有卡块，两个卡块相互远离的一侧分别延伸至相对应的卡槽内。

优选的，所述第二支撑块的顶部延伸至相对应的滑动孔的上方并固定套设有防滑套。

优选的，所述环形通孔内设有轴承，轴承的内圈与环形通孔的内圈壁固定连接，轴承的外圈与环形支撑块的内壁固定连接。

优选的，所述环形支撑块的外侧设有外螺纹，第一环形凹槽的外圈壁上设有内螺纹，环形支撑块与第一环形凹槽螺纹连接。

优选的，所述油封本体的外侧开设有第二环形凹槽，密封圈的内圈与第二环形凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述第二支撑块的一侧开设有两个滑动孔，滑杆贯穿相对应的滑动孔并与相对应的滑动孔的内壁滑动连接。

优选的，所述油封本体包括与第一支撑块固定连接的骨架，骨架内设有环形橡胶块，环形橡胶块内设有支撑环，且环形橡胶块与骨架之间设有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过转向节轴管、第一环形凹槽、油封本体、密封圈、第一支撑块、环形通孔、环形支撑块、梯形凹槽、卡槽、滑动孔、第二支撑块、滑杆、第一弹簧、卡块和轴承相配合，推动第二支撑块，第一弹簧被压缩，第二支撑块带动卡块运动，使卡块从卡槽内移出，转动环形支撑块，环形支撑块带动轴承运动，轴承带动第一支撑块运动，第一支撑块带动油封本体运动，油封本体带动密封圈运动，同时第一支撑块通过滑杆和第二支撑块带动卡块运动，直至油封本体从转向节轴管内移出，就完成了汽车转向系统带座子油封的拆卸工作，本实用新型操作方便，可快速的对汽车转向系统带座子油封进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本图1中A部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型中第一支撑块的俯视结构示意图；

图中：1、转向节轴管；2、第一环形凹槽；3、油封本体；4、密封圈；5、第一支撑块；6、环形通孔；7、环形支撑块；8、梯形凹槽；9、卡槽；10、滑动孔；11、第二支撑块；12、滑杆；13、第一弹簧；14、卡块；15、轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向系统带座子油封，包括转向节轴管1，转向节轴管1的顶部开设有第一环形凹槽2，转向节轴管1的顶端设有油封本体3，油封本体3的底部延伸至转向节轴管1内，油封本体3的外侧固定安装有密封圈4，密封圈4的外圈与转向节轴管1的内壁相接触，油封本体3的外侧固定套设有第一支撑块5，第一支撑块5上开设有环形通孔6，环形通孔6内转动安装有环形支撑块7，环形支撑块7的底部延伸至第一环形凹槽2内并与第一环形凹槽2的外圈壁螺纹连接，转向节轴管1的顶部对称开设有两个梯形凹槽8，两个梯形凹槽8相互远离的一侧内壁上均开设有卡槽9，第一支撑块5的顶部对称开设有两个滑动孔10，滑动孔10内滑动安装有第二支撑块11，第二支撑块11的底部延伸至相对应的梯形凹槽8内，滑动孔10内设有两个滑杆12，滑杆12的两端分别与相对应的滑动孔10的两侧内壁固定连接，滑杆12贯穿相对应的第二支撑块11，两个第二支撑块11相互靠近的一侧均焊接有两个套设在相对应的滑杆12外侧的第一弹簧13，第一弹簧13远离相对应的第二支撑块11的一端与相对应的滑动孔10的内壁固定连接，第二支撑块11的底部固定安装有卡块14，两个卡块14相互远离的一侧分别延伸至相对应的卡槽9内；

第二支撑块11的顶部延伸至相对应的滑动孔10的上方并固定套设有防滑套，环形通孔6内设有轴承15，轴承15的内圈与环形通孔6的内圈壁固定连接，轴承15的外圈与环形支撑块7的内壁固定连接，环形支撑块7的外侧设有外螺纹，第一环形凹槽2的外圈壁上设有内螺纹，环形支撑块7与第一环形凹槽2螺纹连接，油封本体3的外侧开设有第二环形凹槽，密封圈4的内圈与第二环形凹槽的内壁固定连接，第二支撑块11的一侧开设有两个滑动孔，滑杆12贯穿相对应的滑动孔并与相对应的滑动孔的内壁滑动连接，油封本体3包括与第一支撑块5固定连接的骨架，骨架内设有环形橡胶块，环形橡胶块内设有支撑环，且环形橡胶块与骨架之间设有第二弹簧，通过转向节轴管1、第一环形凹槽2、油封本体3、密封圈4、第一支撑块5、环形通孔6、环形支撑块7、梯形凹槽8、卡槽9、滑动孔10、第二支撑块11、滑杆12、第一弹簧13、卡块14和轴承15相配合，推动第二支撑块11，第一弹簧13被压缩，第二支撑块11带动卡块14运动，使卡块14从卡槽9内移出，转动环形支撑块7，环形支撑块7带动轴承15运动，轴承15带动第一支撑块5运动，第一支撑块5带动油封本体3运动，油封本体3带动密封圈4运动，同时第一支撑块5通过滑杆12和第二支撑块11带动卡块14运动，直至油封本体3从转向节轴管1内移出，就完成了汽车转向系统带座子油封的拆卸工作，本实用新型操作方便，可快速的对汽车转向系统带座子油封进行更换。

工作原理：当对汽车转向系统带座子油封进行拆卸时，推动第二支撑块11，使第二支撑块11在滑动孔10内的两个滑杆12上滑动，第一弹簧13被压缩，第二支撑块11带动卡块14运动，直至卡块14从卡槽9内移出，转动环形支撑块7，由于环形支撑块7与第一环形凹槽2螺纹连接，因此环形支撑块7在转动的同时向上运动，环形支撑块7带动轴承15向上运动，轴承15带动第一支撑块5向上运动，第一支撑块5带动油封本体3向上运动，油封本体3带动密封圈4向上运动，同时第一支撑块5通过滑杆12和第二支撑块11带动卡块14向上运动，直至油封本体3从转向节轴管1内移出，就完成了汽车转向系统带座子油封的拆卸工作；当对汽车转向系统带座子油封进行安装时，只需将油封本体3对准转向节轴管1，然后环形支撑块7，就可完成对汽车转向系统带座子油封的安装工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。