一种大刚度零间隙摩擦传扭的叠片联轴器的制作方法

本实用新型涉及一种叠片联轴器，具体为一种大刚度零间隙摩擦传扭的叠片联轴器，属于机械设备传动领域。

背景技术：

大型水电站建设中不可缺少的配套设施水力升船机需要应用同步轴系统达到利用水力同步提升船厢的目的，保证船厢平稳运行，实现过闸船只安全过闸。之前使用齿式联轴器传动的某项目水力升船机同步轴系统提升装置在实际的测试同步传动过程中发现：同步轴提升系统的不同部位存在较大的传动间隙导致提升不同步，引起船厢局部倾斜，无法实现同步提升系统中同步轴的同步提升功能。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服同步提升系统里同步轴传动中使用齿式联轴器传动的不足之处，提供一种大刚度零间隙摩擦传扭的叠片联轴器，通过拧紧螺栓增大摩擦力，达到增大系统刚度的叠片联轴器，进而消除传扭间隙，来实现同步提升系统中同步轴的同步提升功能。

为实现以上技术目的，本实用新型的技术方案是：一种大刚度零间隙摩擦传扭的叠片联轴器，所述叠片联轴器连接两个同步轴，其特征在于，包括联轴器法兰、主动传扭螺栓件、从动传扭螺栓件、转接法兰及转接螺栓件，所述叠片联轴器以两个同步轴中间间隙为中心相互对称，在一侧上，所述同步轴穿入联轴器法兰的内孔，并与联轴器法兰过盈连接，在所述联轴器法兰内孔外边缘设有四个间隔布置的小螺栓孔，在小螺栓孔内设有主动传扭螺栓件，所述主动传扭螺栓件的一端与联轴器法兰固定连接，另一端穿过传扭叠片伸入到转接法兰上的大螺栓孔内；在所述联轴器法兰内孔外边缘还设有四个间隔布置的大螺栓孔，在大螺栓孔内设有从动传扭螺栓件，所述从动传扭螺栓件的一端穿过联轴器法兰的大螺栓孔，另一端穿过传扭叠片伸入到转接法兰上的小螺栓孔内，并与转接法兰固定连接。

进一步地，所述主动传扭螺栓件包括主动传扭螺栓、第一厚垫圈、第一薄垫圈及主动锁紧螺母，所述主动传扭螺栓穿过联轴器法兰的小螺栓孔，在所述主动传扭螺栓上依次套有第一薄垫圈、多个传扭叠片、第一厚垫圈，且主动传扭螺栓穿过转接法兰上的大螺栓孔，并通过主动锁紧螺母锁紧。

进一步地，所述主动传扭螺栓件的第一薄垫圈一侧与联轴器法兰摩擦接触，另一侧与传扭叠片的一侧摩擦接触，所述传扭叠片的另一侧与主动传扭螺栓件的第一厚垫圈摩擦接触，所述主动传扭螺栓件的第一厚垫圈与转接法兰的大螺栓孔内壁摩擦接触。

进一步地，所述从动传扭螺栓件包括从动传扭螺栓、第二厚垫圈、第二薄垫圈及从动锁紧螺母，所述从动传扭螺栓穿过联轴器法兰的大螺栓孔，在所述从动传扭螺栓上依次套有第二厚垫圈、多个传扭叠片、第二薄垫圈，且从动传扭螺栓穿过转接法兰上的小螺栓孔，并通过从动锁紧螺母锁紧。

进一步地，所述第二薄垫圈一侧与转接法兰摩擦接触，另一侧与传扭叠片的一侧摩擦接触，所述传扭叠片的另一侧与第二厚垫圈摩擦接触，所述第二厚垫圈与联轴器法兰的大螺栓孔内壁摩擦接触。

进一步地，所述转接螺栓件包括转接螺栓和转接螺母，在所述转接法兰的外边缘设有若干个均匀分布的螺栓孔，所述转接螺栓分别穿过两侧的转接法兰的螺栓孔，并通过转接螺母锁紧。

进一步地，所述转接螺栓和转接螺母在两侧的位置可互换。

与传统的齿式联轴器相比，本实用新型的叠片联轴器具有以下优点：

1）本实用新型结构简单，安装方便；

2）本实用新型的叠片联轴器通过增大整套同步轴系统扭转刚度、减小同步轴传动中的间隙（通过拧紧传扭螺栓件、转接螺栓件，并增大转接法兰的摩擦系数），达到同步提升的目的，保证了同步提升系统提升过程的同步性，实现水力同步升船，保障了过闸船只安全过闸；

3）本实用新型的叠片联轴器适用于轴头长度较长、有特殊要求的联轴器传动场合，且为类似提升装置选用联轴器提供了一种可行的备选方案，能够有效达到同步提升的效果。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为图1中A-A的半剖视结构示意图。

附图标记说明：1-主动传扭螺栓、2-联轴器法兰、3-第一厚垫圈、4-传扭叠片、5-第一薄垫圈、6-转接法兰、7-转接螺栓、8-主动锁紧螺母、9-转接螺母、10-同步轴、11-从动传扭螺栓、31-第二厚垫圈、51-第二薄垫圈、81-从动锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如附图1和图2所示，一种大刚度零间隙摩擦传扭的叠片联轴器，所述叠片联轴器连接两个同步轴10，其特征在于，包括联轴器法兰2、主动传扭螺栓件、从动传扭螺栓件、转接法兰6及转接螺栓件，所述叠片联轴器以两个同步轴10中间间隙为中心相互对称，在一侧上，所述同步轴10穿入联轴器法兰2的内孔，并与联轴器法兰2过盈连接；在所述联轴器法兰2内孔外边缘设有四个间隔布置的小螺栓孔，在小螺栓孔内设有主动传扭螺栓件，所述主动传扭螺栓件的一端与联轴器法兰2固定连接，另一端穿过传扭叠片4伸入到转接法兰6上的大螺栓孔内；在所述联轴器法兰2内孔外边缘还设有四个间隔布置的大螺栓孔，在大螺栓孔内设有从动传扭螺栓件，所述从动传扭螺栓件的一端穿过联轴器法兰2的大螺栓孔，另一端穿过传扭叠片4伸入到转接法兰6上的小螺栓孔内，并与转接法兰6固定连接，在联轴器法兰2上的大螺栓孔和小螺栓孔是间隔分布的；

所述主动传扭螺栓件包括主动传扭螺栓1、第一厚垫圈3、第一薄垫圈5及主动锁紧螺母8，所述主动传扭螺栓1穿过联轴器法兰2的小螺栓孔，在所述主动传扭螺栓1上依次套有第一薄垫圈5、多个传扭叠片4、第一厚垫圈3，且主动传扭螺栓1穿过转接法兰6上的大螺栓孔，并通过主动锁紧螺母8锁紧；所述主动传扭螺栓件的第一薄垫圈5一侧与联轴器法兰2摩擦接触，另一侧与传扭叠片4的一侧摩擦接触，所述传扭叠片4的另一侧与主动传扭螺栓件的第一厚垫圈3摩擦接触，所述主动传扭螺栓件的第一厚垫圈3与转接法兰6的大螺栓孔内壁摩擦接触；

所述从动传扭螺栓件包括从动传扭螺栓11、第二厚垫圈31、第二薄垫圈51及从动锁紧螺母81，所述从动传扭螺栓11穿过联轴器法兰2的大螺栓孔，在所述从动传扭螺栓11上依次套有第二厚垫圈31、多个传扭叠片4、第二薄垫圈51，且从动传扭螺栓11穿过转接法兰6上的小螺栓孔，并通过从动锁紧螺母81锁紧；所述第二薄垫圈51一侧与转接法兰6摩擦接触，另一侧与传扭叠片4的一侧摩擦接触，所述传扭叠片4的另一侧与第二厚垫圈31摩擦接触，所述第二厚垫圈31与联轴器法兰2的大螺栓孔内壁摩擦接触；

所述转接螺栓件包括转接螺栓7和转接螺母9，在所述转接法兰6的外边缘设有若干个均匀分布的螺栓孔，所述转接螺栓7分别穿过两侧的转接法兰6的螺栓孔，并通过转接螺母9锁紧；所述转接螺栓7和转接螺母9在两侧的位置可互换。

本实用新型的工作过程：在同步轴10上施加扭力，由于同步轴10与轴器法兰件2固定连接，便将扭力传递到轴器法兰件2上，通过固定于联轴器法兰2上间隔布置的四个主动传扭螺栓件将扭力传递到相应压紧的传扭叠片4上，通过传扭叠片4将扭力传递到四个从动传扭螺栓件上，通过从动传扭螺栓件和传扭叠片4将扭力传递到转接法兰6上，再通过转接法兰6传递到转接法兰件上，通过转接法兰件将扭力传递到另一侧的转接法兰6，依次传递到另一侧的从动传扭螺栓件、传扭叠片4、主动传扭螺栓件、联轴器法兰件2、同步轴10上；传扭螺栓件通过传扭螺栓与锁紧螺母配合锁紧，通过大力矩拧紧锁紧螺母，将联轴器法兰2、厚垫圈、多个传扭叠片4、薄垫圈、转接法兰6等零件锁紧，用于同步轴10间零间隙传动；增大摩擦系数的转接法兰6的两接触面通过转接螺栓件7和转接螺母件9压紧力压紧，实现两侧转接法兰6之间零件大刚度、零间隙传动，实现增大扭转刚度后的叠片联轴器在同步轴10间零间隙传动的目的，保证了同步提升系统提升过程的同步性，实现水力同步升船，保障了过闸船只安全过闸。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。