一种用于行走台车内部的惰轮的制作方法

本实用新型属于机械部件领域，更具体地说，涉及一种用于行走台车内部的惰轮。

背景技术：

行走台车内部设置有惰轮，因设备长期处于粉尘环境中运转，粉尘渗入状况严重，虽惰轮设有密封防尘端盖，但密封效果不好，粉尘的渗入加速铜套与轴之间的磨损。原装齿轮在运转过程中，有两个位置磨损情况较为明显，第一是齿轮端面与定位隔套端面之间的磨损，造成齿轮轴向游动现象明显；第二是齿轮内铜套与轴之间的磨损，造成齿轮径向跳动现象明显，严重影响设备正常运行。铜套磨损后的更换修复工作耗时长，工序繁琐，严重影响设备的生产效率。

针对上述问题也进行了相应的改进，如中国专利申请号CN201420402477.8，公开日为2014年12月10日，该专利公开了一种惰轮，该种惰轮可减少皮带在惰轮上的摆动幅度，从而消除由皮带和相关部件的摩擦产生的噪声。本实用新型的惰轮包括皮带轮、轴承基座、内座圈、外座圈、钢珠、螺栓、垫片和防尘盖，所述内座圈与轴承基座过盈压装，所述皮带轮与外座圈过盈压装，所述钢珠夹设于内座圈与外座圈之间，所述皮带轮的两侧设有挡边；所述轴承基座的中央设有通孔，轴承基座在通孔的周边设有一侧开口的环形空腔；所述防尘盖放置于轴承基座的侧面，防尘盖的直径大于环形空腔的直径；所述螺栓由防尘盖一侧依次穿过防尘盖及轴承基座的通孔，所述垫片卡在螺栓远离防尘盖一侧的螺栓体上，从而将防尘盖压紧固定于轴承基座的侧面。该专利的不足之处在于：所述轴承会发生轴向移动从而影响该惰轮的使用，且结构复杂，安装维修繁琐。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有技术的台车内部的惰轮磨损严重，使用寿命低的问题，本实用新型提供一种用于行走台车内部的惰轮，改变了以往齿轮与隔套之间的干摩擦现象，使得齿轮与台阶套之间为滚动摩擦，有效减缓了齿轮的磨损，且相关部件之间得到足够的润滑，提高了惰轮的使用寿命。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种用于行走台车内部的惰轮，包括齿轮和齿轮轴，还包括轴承和台阶套，齿轮通过轴承固定在台阶套上，所述台阶套通过紧固装置固定在齿轮轴上，齿轮的两侧均设置有端盖。将齿轮与齿轮轴之间变为滚动摩擦，减缓了齿轮的磨损，并且台阶套与齿轮轴为一个整体，齿轮两侧设置端盖防尘储油，避免了轴承的磨损，整体装置的使用寿命增加，为企业降低成本。

更进一步的，所述轴承为两个，分别固定在台阶套的两侧。使得齿轮的承载能力增强，减低摩擦系数，提高齿轮的使用寿命。

更进一步的，端盖靠近齿轮的一侧设置有环状凸起，所述环状凸起抵住轴承外圈。限制轴承外圈的轴向移动，定位且固定轴承外圈。

更进一步的，所述环状凸起表面设置有润滑层。减小换装凸起与轴承外圈的摩擦力，降低磨损。

更进一步的，还包括骨架油封，骨架油封设置在端盖内侧环状凸起的下方。保证轴承得到足够的润滑，减缓轴承的磨损，提高轴承的使用寿命。

更进一步的，所述骨架油封包括骨架和设置在骨架内表面的油封体，所述油封体包括外环和内环，内环与外环之间设置有U形槽，所述内环的外表面设置有自紧弹簧。自紧弹簧使得整体油封具有良好的自动补偿能力，密封性能较好。

更进一步的，所述内环内壁上设置有密封螺纹。进一步对油封内的液体起到密封的作用。

更进一步的，台阶套包括前后两个部分，前后两个部分连接处设置有凸台，所述凸台抵住轴承内圈。限制轴承内圈的轴向移动，定位轴承内圈。

更进一步的，所述凸台内表面设置有油槽和与油槽连接的油道。使得润滑油能够流通至轴承处，减缓轴承的磨损。

更进一步的，所述台阶套内壁设置有若干个定位槽。限制齿轮轴的移动，减缓齿轮轴与台阶套之间的磨损。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过轴承将齿轮固定在台阶套上，齿轮与台阶套属于滚动摩擦改变了以往齿轮与隔套之间为干摩擦的现象，有效降低了该惰轮中相关部件之间的磨损，且齿轮两侧设置端盖，起到防尘储油的作用，有效避免了轴承的磨损，整体装置的使用寿命较高；

(2)本实用新型中轴承为两个，分别固定在台阶套的两侧，从两侧分别支撑齿轮的运动，并且使得整个齿轮的承载能力增强，有效降低了摩擦系数，提高了齿轮的使用寿命；

(3)本实用新型中端盖靠近齿轮的一侧设置有环状凸起，环状凸起与轴承外圈相抵，限制了轴承发生轴向位移，起到了定位轴承的作用；环状凸起表面设置有润滑层，减小与轴承外圈之间的摩擦，降低磨损；

(4)本实用新型在端盖内侧环状凸起的下方设置有骨架油封，骨架油封包括骨架和置于骨架内的环形油封，油封内环的外表面设置有自紧弹簧，自紧弹簧使得整个油封有良好的自动补偿能力，使得整体骨架油封的密封性能与抗磨损性能较好，保证了轴承能够得到足够的润滑；

(5)本实用新型所述的台阶套包括前后两个部分，前后两个部分连接处设置有凸台，所述凸台与轴承内圈相抵，限制轴承内圈轴向位移，使得轴承不会发生轴向移动，定位轴承；且凸台内表面设置有油槽和油道，方便润滑油的注入，使得润滑油能够进入到内部的轴承，减缓内部轴承的磨损；

(6)本实用新型中台阶套内壁设置有若干个定位槽，限制齿轮轴的移动，有效降低了齿轮轴与台阶套之间的磨损，提高了台阶套的使用寿命；并且整体惰轮的结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为以前的惰轮结构示意图。

附图序号说明：

1、齿轮轴；2、固定站板；3、骨架油封；4、端盖；5、齿轮；6、轴承；7、台阶套；8、紧固装置；9、油道；10、隔套；11、铜套。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步进行描述。

实施例1

如图所示，一种用于行走台车内部的惰轮，包括齿轮5和齿轮轴1，齿轮轴1设置在行走台车内部的两个固定站板2之间，两个固定站板2分别从齿轮轴1的两侧支撑齿轮轴1，对齿轮轴1起到固定的作用，使得齿轮轴1不易松动；还包括轴承6和台阶套7，齿轮5通过轴承6固定在台阶套7上，优选的，所述轴承6为两个，分别固定在台阶套7的两侧，从两侧分别支撑齿轮5的运动，并且使得整个齿轮5的承载能力增强，有效降低了摩擦系数，提高了齿轮5的使用寿命；所述台阶套7通过紧固装置8固定在齿轮轴1上，优选的，紧固装置8为紧固螺钉或紧固螺栓，此类紧固件的紧固性能好且结构简单，成本低廉，使得台阶套7易于安装与更换，提高工作效率；台阶套7包括前后两个部分，前后两个部分连接处设置有凸台，所述凸台抵住轴承内圈，限制轴承内圈的轴向位移，使得轴承6不会发生轴向移动，定位轴承6；齿轮5的两侧均设置有端盖4，起到防尘储油的作用，有效避免轴承6的磨损，整体装置的使用寿命较高；端盖4靠近齿轮5的一侧设置有环状凸起，所述环状凸起抵住轴承外圈，限制了轴承外圈发生轴向位移，起到了定位轴承6的作用。本实施例所述的紧固装置8不仅局限于所列举的紧固螺栓或紧固螺钉，其他为公众所知的紧固装置8均可使用在本装置中。

如图2所示，原装惰轮运转过程中齿轮5是转动件，隔套10是静止件，转动件与静止件端面直接接触致使接触面干摩擦，磨损现象明显，对零件损害大；同时铜套11与齿轮轴1是一对滑动摩擦副，滑动摩擦效果本身就劣于滚动摩擦，再加上铜套11内表面润滑不全面导致铜套11磨损；经改进过后的惰轮将齿轮5仍然为转动件，齿轮5与台阶套7通过轴承6固定在台阶套7上，因台阶套7为一个整体，由紧固装置8固定在齿轮轴1上，使得台阶套7与齿轮轴1为一个整体，属于静止件；这样使得转动件与静止件之间的摩擦方式改变为滚动摩擦，有效降低了摩擦系数，减缓了齿轮5的磨损，使得齿轮5的使用寿命增加；且齿轮5两端设置有端盖4，端盖4中的环状凸起与台阶套7中的凸台分别抵住轴承外圈和轴承内圈，限制轴承外圈和轴承内圈的轴向位移，使得整体轴承6不发生轴向移动，对轴承6起到定位固定的作用；整体的装置结构简单，并且有效降低部件之间的磨损，使得整体的使用寿命较高，为企业降低成本。

实施例2

基本同实施例1，优选的，所述端盖4中环状凸起表面设置有润滑层，降低该环状凸起与轴承外圈之间的摩擦系数，使得与轴承外圈的连接更为润滑，降低对轴承外圈的磨损，有效提高轴承6的使用寿命；所述台阶套7中的凸台内表面设置有环形的油槽，与油槽连接的油道9，通过往油槽里添加润滑油，润滑油通过油道9流入到内部的轴承6中，有效减缓了轴承6的磨损，提高轴承6的使用寿命；优选的，所述台阶套7内壁设置有若干个定位槽，该定位槽限制齿轮轴1的移动，减缓齿轮轴1与台阶套7之间的磨损，有效提高了台阶套7与齿轮轴1的使用寿命，为企业节约成本。

实施例3

基本同实施例1，优选的，还包括骨架油封3，骨架油封3设置在端盖4内侧环状凸起的下方，所述骨架油封3包括骨架和设置在骨架内表面的油封体，所述油封体包括外环和内环，内环与外环之间设置有U形槽，骨架包覆在外环内部和U形槽底部，并且在内环内壁开设有密封螺纹，密封螺纹所形成的回流纹起到密封润滑油的作用，且内壁的螺纹使得密封与轴的接触面积加大，进一步起到密封作用；将轴承外圈隔离，不让润滑油渗漏，保证了轴承6的耐磨损能力，提高轴承6的使用寿命；所述油封体内环的外表面设置有自紧弹簧，自紧弹簧使得整个油封有良好的自动补偿能力，使得整体骨架油封3的密封性能与抗磨损性能较好，保证了轴承6能够得到足够的润滑。

本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。