一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置的制作方法

技术领域：

本发明涉及石油钻机设备技术领域，特别涉及一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置。

背景技术：

现有的钻机、修井机绞车带式刹车系统主要由刹车执行机构、拐臂、连杆和刹把组成，当司钻人员搬动刹把进行刹车操作时，刹把带动连杆、拐臂一起动作，使刹车执行机构紧紧抱住刹车毂，从而实现钻机、修井机绞车的刹车动作。

但是由于刹把、连杆、拐臂、执行机构组成的传动链都是硬性连接，当进行刹车操作时，执行机构抱紧刹车毂的过程中会产生很大的摩擦力，从而对整个传动链造成很大的冲击和抖动，这种冲击和抖动通过传动链传递到司钻人员控制的刹把上。紧急刹车时，司钻人员需要两只手紧紧的握住刹把来缓冲这种冲击和抖动，不仅劳动强度大，更会给司钻人员带来非常明显的不适感，给现场作业造成安全隐患。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置，该装置实现了能够给刹车系统提供有效的缓冲，彻底消除对司钻人员造成的冲击和抖动，刹车动作操作轻便，降低操作人员的劳动强度，提高作业的安全性，制造成本低，结构合理。克服了现有钻机、修井机绞车带式刹车机构刹车时会传递给司钻人员很大的冲击和抖动，给司钻人员带来非常明显的不适感，给现场作业造成安全隐患的不足。

本发明所采取的技术方案是：一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置，包括刹把、连杆、拐臂、执行机构和刹车毂，刹把与连杆相连接，拐臂与执行机构相连；还包括助力液缸和支座，助力液缸设置在支座上，助力液缸左右两侧各有一个活塞，助力液缸左侧活塞的活塞杆与拐臂相连接，助力液缸右侧活塞的活塞杆与连杆相连接，助力液缸有一个进油管和一个回油管均连接到综合液压站。

支座焊接在底盘车上。

本发明的有益效果是：本发明实现了能够给刹车系统提供有效的缓冲，彻底消除对司钻人员造成的冲击和抖动，刹车动作操作轻便，降低操作人员的劳动强度，提高作业的安全性，制造成本低，结构合理。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置，包括刹把3、连杆4、拐臂5、执行机构6和刹车毂7，刹把3与连杆4相连接，拐臂5与执行机构6相连；还包括助力液缸1和支座2，助力液缸1设置在支座2上，助力液缸1左右两侧各有一个活塞，助力液缸1左侧活塞的活塞杆与拐臂5相连接，助力液缸1右侧活塞的活塞杆与连杆4相连接，助力液缸1有一个进油管和一个回油管均连接到综合液压站。

支座2焊接在底盘车上。

在作业过程中，当司钻人员搬动刹把3时，刹把3带动连杆4动作，连杆4推动助力油缸1右侧活塞向左动作，此时助力液缸1内部液压油承受压力，推动助力液缸1左侧活塞向左动作，从而推动拐臂5、执行机构6完成整个刹车动作；当司钻人员松开刹把3时，助力液缸1右侧活塞由于液压油的作用往右侧运动，此时左侧活塞自动回收，执行机构6与刹车毂7分离，刹车动作结束。

可以理解的是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置，包括刹把(3)、连杆(4)、拐臂(5)、执行机构(6)和刹车毂(7)，刹把(3)与连杆(4)相连接，拐臂(5)与执行机构(6)相连；其特征在于：还包括助力液缸(1)和支座(2)，助力液缸(1)设置在支座(2)上，助力液缸(1)左右两侧各有一个活塞，助力液缸(1)左侧活塞的活塞杆与拐臂(5)相连接，助力液缸(1)右侧活塞的活塞杆与连杆(4)相连接，助力液缸(1)有一个进油管和一个回油管均连接到综合液压站。

2.按照权利要求1所述的钻机、修井机绞车带式刹车助力装置，其特征在于：所述支座(2)焊接在底盘车上。

技术总结
本发明涉及石油钻机设备技术领域，特别涉及一种钻机、修井机绞车带式刹车助力装置。该装置包括刹把、连杆、拐臂、执行机构和刹车毂，刹把与连杆相连接，拐臂与执行机构相连；还包括助力液缸和支座，助力液缸设置在支座上，助力液缸左右两侧各有一个活塞，助力液缸左侧活塞的活塞杆与拐臂相连接，助力液缸右侧活塞的活塞杆与连杆相连接。本发明实现了能够给刹车系统提供有效的缓冲，彻底消除对司钻人员造成的冲击和抖动，刹车动作操作轻便，降低操作人员的劳动强度，提高作业的安全性，制造成本低，结构合理。

技术研发人员：张敬;王锡斌;马振国;王宇;徐连会;郭嘉;刘彬;徐新民;潘琦;曲博林;杨阳;段如玉
受保护的技术使用者：中国石油集团渤海石油装备制造有限公司
技术研发日：2019.08.12
技术公布日：2019.12.03