一种钻机绞车盘刹控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种钻机绞车盘刹控制系统，包括铰车盘刹液控系统和联锁控制系统，电子刹把的电源端与系统供电端连接，信号端与放大器的信号输入端连接；放大器的电源端与系统供电端连接，其电源回路上并联有4条支路，支路一设急刹按钮和急刹车阀接触器线圈，支路二设驻车旋钮和驻车阀接触器线圈，支路三设急刹车阀接触器常闭触点和急刹车阀，支路四设驻车阀接触器常闭触点和驻车阀；电子刹把、急刹按钮、驻车旋钮分别连接PLC，PLC另外与铰车盘刹液控系统中的多个功能阀连接。本实用新型将盘式刹车的操作与钻机铰车主电机进行联锁控制，从根本上防止误操作造成设备损坏，杜绝伤害事故发生，大大提高了钻机铰车盘刹操作的安全性。
【专利说明】
一种钻机绞车盘刹控制系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种钻机技术领域，尤其涉及一种钻机绞车盘刹控制系统。
【背景技术】
[0002]随着我国钻机技术的不断进步，钻井公司对钻机的安全与自动化程度及减轻工人劳动强度的要求越来越高，因此盘式刹车广泛的应用到交流变频钻机上，并实现了智能化司钻控制。但目前我国交流变频钻机配套的盘式刹车没有和动力系统操作形成互锁。由于盘式刹车和过去的带式刹车操作完全不一样，盘式刹车的操作没有带刹刹把那么明显直观，因此容易造成误操作。当钻机在正常运转时，操作失误会使盘刹在绞车主电机没有关闭的情况下突然工作，或者在刹把处于刹位时绞车主电机突然启动，这些误操作不仅会造成设备电气系统过载保护频繁起动而损坏盘刹装置与钻机设备，并且具有极大的安全隐患。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种钻机绞车盘刹控制系统，将盘式刹车的操作与钻机铰车主电机进行联锁控制，从根本上防止误操作造成设备损坏，杜绝伤害事故发生;其操作简单，使用方便灵敏，大大提高了钻机铰车盘刹操作的安全性。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现:
[0005]—种钻机绞车盘刹控制系统，包括铰车盘刹液控系统，还包括联锁控制系统，所述联锁控制系统由PLC、10V变压电源、电子刹把、24V变压电源、急刹按钮、急刹车阀接触器、急刹车阀、驻车旋钮、驻车阀接触器、驻车阀及放大器组成；电子刹把的电源端通过1V变压电源与系统供电端连接，信号端与放大器的信号输入端连接;放大器的电源端通过24V变压电源与系统供电端连接，且其电源回路上并联有4条支路，其中支路一上设急刹按钮和急刹车阀接触器线圈，支路二上设驻车旋钮和驻车阀接触器线圈，支路三上设急刹车阀接触器常闭触点和急刹车阀，支路四上设驻车阀接触器常闭触点和驻车阀；电子刹把、急刹按钮、驻车旋钮分别连接PLC，PLC另外连接铰车盘刹液控系统中的常开电磁卸荷溢流阀、气控换向阀、电磁换向阀和继动阀。
[0006]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0007]I)将盘式刹车的操作与钻机铰车主电机进行联锁控制，从根本上防止误操作造成设备损坏，杜绝伤害事故发生；
[0008]2)操作简单，使用方便灵敏，大大提高了钻机铰车盘刹操作的安全性。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型所述绞车盘刹液控系统原理图。
[0010]图2是本实用新型所述绞车盘刹联锁控制系统的结构示意图。
[0011]图中:DCl.1OV变压电源DC2.24V变压电源SBl.急刹按钮KAl.急刹车阀接触器SB2.驻车旋钮KA2驻车阀接触器DTl.急刹车阀DT2.驻车阀
[0012]12.高压球阀一 13.1/13.2.高压球阀二 14.油箱15.防爆电加热器16.液位液温计17.空滤器18.回油过滤器19.管路过滤器20.手摇栗21.1/21.2.高压球阀三22.1/21.2.柱塞栗 23.1/23.2.防爆电机 24.冷却器 25.1/25.2./25.3/25.4.单向阀 26.常开电磁卸荷溢流阀2.高压过滤器28.1/28.2/28.3.压力表29.1/29.2/29.3.板式球阀30.1/30.2/30.3/30.4.蓄能器 31.1/31.2/31.3/31.4.测压软管 32.1/32.2/32.3/32.4.液压接头33.电磁气阀34.气控换向阀35.电磁换向阀36.1/36.2.液控换向阀37.1/37.2.继动阀38.比例减压阀39.压力开关40.液位控制器41.温度控制器42.液控单向阀
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步说明:
[0014]见图1，是本实用新型所述钻机铰车盘刹液控系统原理图。该液控系统为常规技术，在此不加赘述。本实用新型是在原钻机铰车盘刹液控系统基础上，增加了联锁控制系统。
[0015]本实用新型一种钻机绞车盘刹控制方法的控制系统，包括铰车盘刹液控系统，还包括联锁控制系统，所述联锁控制系统由PLCUOV变压电源DCl、电子刹把、24V变压电源DC2、急刹按钮SB 1、急刹车阀接触器KAl、急刹车阀DT1、驻车旋钮SB2、驻车阀接触器KA2、驻车阀DT2及放大器组成；电子刹把的电源端通过1V变压电源DCl与系统供电端连接，信号端与放大器的信号输入端连接;放大器的电源端通过24V变压电源DC2与系统供电端连接，且其电源回路上并联有4条支路，其中支路一上设急刹按钮SBl和急刹车阀接触器线圈，支路二上设驻车旋钮SB2和驻车阀接触器线圈，支路三上设急刹车阀接触器常闭触点和急刹车阀DTl，支路四上设驻车阀接触器常闭触点和驻车阀DT2;电子刹把、急刹按钮SBl、驻车旋钮SB2分别连接PLC，PLC另外连接铰车盘刹液控系统中的常开电磁卸荷溢流阀26、气控换向阀34、电磁换向阀35和继动阀37.1、37.2。
[0016]驻车旋钮SB2设“刹”位和“松”位两个工作位，“刹”位时驻车阀DT2和电磁换向阀35失电，安全钳制动;转换开关“松”位为得电，安全钳松闸。
[0017]急刹按钮SBl控制电磁换向气阀34得电、失电。按下急刹按钮SBl时，急刹车阀接触器线圈得电，使急刹车阀接触器常闭触点断开，急刹车阀DTl失电，气控换向阀34电磁铁失电，系统处于紧急制动状态。
[0018]采用本实用新型一种钻机绞车盘刹控制装置时，钻机铰车盘刹液控系统与铰车主电机通过联锁控制系统互锁，联锁控制系统包括PLC、电子刹把、急刹车阀DTl和驻车阀DT2 ；具体控制方法如下:
[0019]I)铰车主电机正常运转时，PLC输出干接点信号使电子刹把功能失效；当需要使用盘刹时，PLC发送信号使铰车主电机停止转动，同时解除干接点信号，使电子刹把功能恢复；此时拉动电子刹把，电子刹把输出一个电信号经放大器放大后控制常开电磁卸荷溢流阀26，常开电磁卸荷溢流阀26输出压力油控制铰车液控系统中的继动阀37.1、37.2输出液压油进入工作钳，实现工作钳制动；
[0020]2)绞车需要悬停时，旋转驻车旋钮SB2，驻车阀接触器线圈得电使驻车阀接触器常闭触点断开，驻车阀DT2失电，安全钳前的电磁换向阀35失电向安全钳供油，安全钳制动；同时PLC输出干接点信号使铰车主电机停止转动；
[0021]3)紧急刹车时，按下急刹按钮SBl，急刹车阀接触器线圈得电，使急刹车阀接触器常闭触点断开，急刹车阀DTI失电，电磁换向阀35前的气控换向阀34失电，直接向安全钳供油使安全钳制动，系统处于紧急制动状态；同时PLC输出干接点信号使铰车主电机停止转动。
[0022]本实用新型中，绞车防碰系统与盘刹也可实现互锁，绞车过卷防碰与下砸时，过卷阀/阀岛动作，使气路断开，控制电磁气阀33换向，切断气源，使气控换向阀34打开，安全钳内的液压油流回油箱，实现紧急制动。
[0023]本实用新型在防止误操作的同时能够实现及时、快速刹车，盘刹控制系统更加灵敏、有效，提高了电控液压盘式刹车使用的可靠性，彻底消除安全隐患，保证钻井生产的安全进行。
[0024]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种钻机绞车盘刹控制系统，包括铰车盘刹液控系统，其特征在于，还包括联锁控制系统，所述联锁控制系统由PLC、10V变压电源、电子刹把、24V变压电源、急刹按钮、急刹车阀接触器、急刹车阀、驻车旋钮、驻车阀接触器、驻车阀及放大器组成；电子刹把的电源端通过1V变压电源与系统供电端连接，信号端与放大器的信号输入端连接;放大器的电源端通过24V变压电源与系统供电端连接，且其电源回路上并联有4条支路，其中支路一上设急刹按钮和急刹车阀接触器线圈，支路二上设驻车旋钮和驻车阀接触器线圈，支路三上设急刹车阀接触器常闭触点和急刹车阀，支路四上设驻车阀接触器常闭触点和驻车阀；电子刹把、急刹按钮、驻车旋钮分别连接PLC，PLC另外连接铰车盘刹液控系统中的常开电磁卸荷溢流阀、气控换向阀、电磁换向阀和继动阀。
【文档编号】B66D5/26GK205500649SQ201620183390
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月10日
【发明人】于金魁, 刘春友, 王政武, 曲海成, 姜庆玲, 许长征, 王安珍, 李铁军, 王岩, 吴强
【申请人】辽宁石油机械制造有限公司