石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统。本发明过卷阀与拨杆连接，常开气控阀通过过卷阀和常闭气控阀与两个集气管相通，常闭气控阀和紧急按钮阀连接，紧急按钮阀与刹车盘控制接口相通，进气口与集气管相通，两个集气管通过常开气控阀相通。本发明克服了带式刹车和盘式刹车的各自缺陷。本发明采用气动控制实现绞车的紧急制动，当游车上升超过预设高度时，最外层钢丝绳由于缠绕作用触碰拨杆，使得防碰过卷阀换向，通过防碰天车气控系统控制液压盘式刹车，从而防止游车碰天车事故的发生。该发明不仅提高了钻机的安全性，还大大降低了工人的劳动强度，提高了整机的自动化程度。
【专利说明】
石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统
技术领域
[0001]本发明属于石油钻采设备机械制造技术领域，特别涉及石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统。
【背景技术】
[0002]控制系统是钻机的重要组成部分，也是钻机智能化程度的体现。气压控制由于其使用方便、动作迅速、维修简便等独特的优点被广泛应用。
[0003]在本发明作出之前，目前绞车的制动主要有带式刹车和盘式刹车两种。为了提高绞车工作的安全性，防止当游车上升超过预设高度与天车发生碰撞事故，绞车通常配备紧急制动装置。而且现在许多绞车大多采用手动方式进行紧急制动。采用手动制动不仅降低了整机的自动化程度，同时也增加了工人的劳动强度。
【发明内容】
[0004]本发明克服了现有技术的缺陷，研制一种石油钻机用紧急制动气压控制系统，通过该系统实现绞车的紧急自动控制。
[0005]本发明的技术方案是:
[0006]石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统，其主要技术特征在于过卷阀与拨杆连接，常开气控阀通过过卷阀和常闭气控阀与两个集气管相通，常闭气控阀和紧急按钮阀连接，紧急按钮阀与刹车盘控制接口相通，进气口与集气管相通，两个集气管通过常开气控阀相通。
[0007]所述集气管连接紧急按钮阀。
[0008]本发明的优点和效果在于采用气动控制实现绞车的紧急制动，当游车上升超过预设高度时，最外层钢丝绳由于缠绕作用触碰拨杆，使得防碰过卷阀换向，通过防碰天车气控系统控制液压盘式刹车，从而防止游车碰天车事故的发生。该发明不仅提高了钻机的安全性，还大大降低了工人的劳动强度，提高了整机的自动化程度。
[0009]本发明的其它具体和微观效果将在下面继续说明。
【附图说明】
[00?0]图1和图2--本发明工作原理不意图。
[0011]图中各标号表示对应的部件名称如下:
[0012]过卷阀1、拨杆2、常开气控阀3、常闭气控阀4、紧急按钮阀5、刹车盘控制接口6、集气管7、集气管8、进气口 9、绞车横梁1，滑动槽11，钢丝绳12，滚筒体13。
【具体实施方式】
[0013]如图1和图2所示:
[0014](防碰)过卷阀I与拨杆2连接，拨杆2安装在绞车横梁10上，常开气控阀3通过过卷阀I和常闭气控阀4与集气管7和集气管8相通，常闭气控阀4和紧急按钮阀5相连接，紧急按钮阀5与刹车盘控制接口 6相连通，进气口 9与集气管8相连通，集气管7和集气管8通过常开气控阀3相连通。
[0015]本发明应用过程说明:
[0016]当游车接近预定高度时，在绞车横梁10上安装的拨杆2与缠在滚筒13上的钢丝绳12碰撞而产生动作，(防碰)过卷阀I换向，集气管8中的气体经过紧急按钮阀5，进入刹车盘控制接口 6，液压盘式刹车开始运作，使得其系统内的气控换向阀复位，液控部分的换向阀由于控制端失压而换向，压力油进入工作钳，实现工作钳的制动，即完成了盘刹的紧急制动功能；同时集气管7断气，切断进入绞车轴上离合器的气源，各离合器因放气而分开，防止绞车碰撞天车事故的发生。
[0017]本发明的石油钻机用紧急制动气压控制系统，结构简单，设计巧妙，灵敏度高。在能满足钻机正常使用的同时，降低了石油钻采过程中的故障率，提高了安全性，有着良好的市场价值和经济效益。
【主权项】
1.石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统，其特征在于过卷阀与拨杆连接，常开气控阀通过过卷阀和常闭气控阀与两个集气管相通，常闭气控阀和紧急按钮阀连接，紧急按钮阀与刹车盘控制接口相通，进气口与集气管相通，两个集气管通过常开气控阀相通。2.根据权利要求1所述的石油钻机用绞车紧急制动气压控制系统，其特征在于所述集气管连接紧急按钮阀。
【文档编号】B66D1/54GK105947916SQ201610478989
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】赵毅红, 赵有伟, 黄博文, 陈荣发, 董然, 郑志伟
【申请人】扬州大学