专利名称：单轴齿轮绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油钻机设备制造领域。
背景技术：
现用的电驱动钻机绞车主要分为两种一种是绞车外变速，其传动链长、效率低、运输车次多；另一种是绞车内变速，绞车结构复杂，动力与绞车滚筒不在同一个底座上，存在对接链条箱，拆装困难、易漏油、体积大、重量大、精度低传动效率低等。无论以上哪种绞车，其参数的显示仪表均为模拟式的。
现用的电动钻机绞车所用的电传动系统多为两种，一种为AC-SCR-DC传动，另一种为AC-DC-AC传动，二种传动方式相比，后者以其启动平稳、过载性能强、恒功率调整范围大、负载功率因数高、能以极低的速度恒扭矩输出、电动机无电刷火患等优势，已成为电电驱动钻机的发展方向。该绞车正是利用了AC-DC-AC传动技术的以上优点而设计，同时避免现有技术中存在的不足之处。
发明内容
本实用新型的设计方案是一种单轴齿轮绞车，它采用高速交流变频电机(1)作为动力，并通过连轴器(2)带动二级齿轮减速箱(3)来驱动滚筒轴(4)，二级齿轮减速箱(3)直接悬挂在滚筒(4)上并在其中间轴上带有离合器(6)，与电机(1)连接的输入端靠销轴与绞车底座固定，绞车的主刹车(5)位于滚筒筒体(4)两侧，辅助刹车采用电机(1)能耗制动，并用电机(1)实现自动送钻。
单独电机(7)经过一大减速比的减速箱减速后驱动主滚筒(4)。通过增加一个辅助单独电机，绞车的自动送钻可以通过主电机实现或有辅助电机实现。
绞车的主刹车(5)采用液压式刹车或气动盘式刹车，可通过控制主刹车(液压或气动)实现自动送钻。
绞车的辅助刹车为电机能耗制动或气动盘式刹车。
绞车的齿轮减速箱可以为一个或二个。
本实用新型与现有技术相比，电机、二级齿轮减速箱、滚筒轴、主辅刹车均安装在一个绞车底座模块上，解决了以往的绞车运输车次多，拆装困难、易漏油、体积大、重量重等问题；自动送钻是在减速箱的输入轴安装一编码器，通过编码器取出的电信号，及时控制主电机的转速及电流，从而达到控制滚筒扭矩即钻压的目的。考虑交流变频电机在极低频下的谐波干扰，因此在送钻速度低的情况下，通过液动电磁阀自动切换到液动状态下利用控制油压实施自动送钻。或采用单独电机经一大减速比的减速箱减速后在带动主滚筒，控制原理同主电机送钻。绞车的所有参数显示仪表均为电子数字式的，解决以往的模拟显示，精度低的问题。
图1为本实用新型结构示意图(主电机送钻)。
图2为本实用新型结构示意图低速下单独电机送钻)。
具体实施方式
实施例1单轴齿轮绞车由一台或多台(2～4台以上)高速交流变频电机(1)作为动力，并通过连轴器(2)带动一个或二个二级齿轮减速箱(3)，再驱动滚筒轴(4)，二级齿轮减速箱(3)直接悬挂在滚筒(4)上，与电机连接的输入端靠销轴与绞车底座固定，绞车的主刹车采用液压盘式刹车(5)或气动盘式刹车，辅助刹车采用电机(1)能耗制动。用电机(1)实现自动送钻。
二级齿轮减速箱(3)为高转速、大扭矩、高精度，并在其中间轴上带有离合器(6)，其箱体为剖分式铸造箱体，箱体内所有齿轮、轴承均采用强制喷淋润滑，所有密封部位均采用可靠的机械密封，无橡胶密封件。
实施例2在实施例1基础上，采用单独电机经一大减速比的减速箱减速后带动主滚筒，控制原理同主电机送钻。
权利要求1.一种单轴齿轮绞车，其特征是采用高速交流变频电机(1)作为动力，并通过连轴器(2)带动二级齿轮减速箱(3)来驱动滚筒轴(4)，二级齿轮减速箱(3)直接悬挂在滚筒(4)上，并在其中间轴上带有离合器(6)，与电机(1)连接的输入端靠销轴与绞车底座固定，绞车的主刹车(5)位于滚筒筒体(4)两侧，辅助刹车采用电机(1)能耗制动，并用电机(1)实现自动送钻。
2.根据权利要求1所述的单轴齿轮绞车，其特征是单独电机(7)经过一大减速比的减速箱减速后驱动主滚筒(4)。
3.根据权利要求1、2所述的单轴齿轮绞车，其特征是绞车的主刹车(5)采用液压式刹车或气动盘式刹车。
4.根据权利要求1、2所述的单轴齿轮绞车，其特征是绞车的辅助刹车为电机能耗制动或气动盘式刹车。
5.根据权利要求1、2所述的单轴齿轮绞车，其特征是绞车的齿轮减速箱可以为一个或二个。
专利摘要单轴齿轮绞车属于一种石油钻机设备，它采用高速、宽频、大功率交流变频驱动，带动二级齿轮减速箱驱动滚筒，主刹车采用液压盘式刹车，辅助刹车为电机能耗制动，主电机或辅助电机自动送钻。其优点是绞车传动简化、体积小、重量轻、易操作维护、高精度、高可靠性、易于实现人工智能化、自动化等。
文档编号B66D1/00GK2552897SQ0222497
公开日2003年5月28日 申请日期2002年5月21日 优先权日2002年5月21日
发明者龚惠娟, 杨向前, 单勇, 郑明健, 潘仁杰, 王定亚, 田富林 申请人:宝鸡石油机械厂