一种系泊绞车专用大齿轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种系泊绞车专用大齿轮，包括齿轮本体，齿轮本体外侧周面上均匀设置多个用于啮合的输出齿，齿轮本体的中心设有安装轴孔，在齿轮本体上还设有幅板，且幅板设置在安装轴孔外侧边缘与齿轮本体外侧边缘之间，幅板上设有多个减重孔，在安装轴孔的外侧还开有第一环形槽、第二环形槽，本实用新型结构简单，采用多个减重孔，能够提高齿轮传动的平稳性，提高传动效率，另外在安装轴孔的外侧设置两个环形槽，能够进一步提高齿轮承载能力，延长齿轮的使用寿命。
【专利说明】
一种系泊绞车专用大齿轮
技术领域
[0001]本实用新型涉及传动齿轮领域，具体为一种系泊绞车专用大齿轮。【背景技术】
[0002]系泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时同样能有效运行，并且具有众多功能如在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。岸上安装用于泊船装载或卸载的系泊绞车就是恒定张力调整特征的应用实例。绞车按照动力分为手动、电动、液压三类;绞车按照功能可以分为:船用绞车、工程绞车、矿用绞车、电缆绞车等等;船用绞车又可以分为:系泊绞车、定位绞车、拖缆绞车、起锚绞车等;按照卷筒形式分为单卷筒和和双卷筒;按照卷筒分布形式有分为并列双卷筒和前后双卷筒， 现有的系泊绞车传动大齿轮结构强度较低，承载能力差、传动稳定性差。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种系泊绞车专用大齿轮，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种系泊绞车专用大齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体外侧周面上均匀设置多个用于啮合的输出齿，所述齿轮本体的中心设有安装轴孔，在所述齿轮本体上还设有幅板，且所述幅板设置在安装轴孔外侧边缘与齿轮本体外侧边缘之间，所述幅板上设有多个减重孔，在所述安装轴孔的外侧还开有第一环形槽、第二环形槽。
[0005]优选的，所述第二环形槽设置在第一环形槽外侧，且所述第一环形槽和所述第二环形槽呈阶梯状分布，所述第一环形槽的槽深为〇.5-lmm，槽宽为5-8mm;所述第二环形槽的槽深为〇 ? 6-0 ? 8mm，槽宽为5_10mm〇
[0006]优选的，所述减重孔均匀分布在幅板上，所述减重孔的数量设置6-8个，且所述减重孔采用圆形或椭圆形。
[0007]优选的，所述齿轮本体采用42CrMo合金钢制作。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0009](1)本实用新型结构简单，采用多个减重孔，能够提高齿轮传动的平稳性，提高传动效率。[〇〇1〇] (2)本实用新型在安装轴孔的外侧设置两个环形槽，且将第一环形槽的槽深设为 0.5-1_，槽宽设为5_8mm，将第二环形槽的槽深设为0.6-0.8_，槽宽设为5-10_，能够进一步提高齿轮承载能力，延长齿轮的使用寿命。【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的侧视图。【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]请参阅图1-2,本实用新型提供一种技术方案:一种系泊绞车专用大齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1采用42CrM〇合金钢制作，采用的42CrM〇合金钢有较高的疲劳强度和抗多次冲击能力，能够延长齿轮本体的使用寿命，所述齿轮本体1外侧周面上均匀设置多个用于啮合的输出齿2,所述齿轮本体1的中心设有安装轴孔3,在所述齿轮本体1上还设有幅板4,且所述幅板4设置在安装轴孔3外侧边缘与齿轮本体1外侧边缘之间，所述幅板4上设有多个减重孔5,在所述安装轴孔3的外侧还开有第一环形槽6、第二环形槽7。[〇〇15]本实施例中，第二环形槽7设置在第一环形槽6外侧，且所述第一环形槽6和所述第二环形槽7呈阶梯状分布，所述第一环形槽6的槽深为0.5-lmm，槽宽为5-8mm;所述第二环形槽7的槽深为0.6-0.8mm，槽宽为5-10mm，本实用新型采用呈阶梯状分布的两个环形槽，能够能够进一步提高齿轮承载能力，延长齿轮的使用寿命。[〇〇16]另外，本实施例中，减重孔5均匀分布在幅板4上，所述减重孔5的数量设置6-8个， 且所述减重孔5采用圆形或椭圆形，本实用新型采用多个减重孔，可保持齿轮原有的传动平稳性，同时齿轮减重后，降低了齿轮间的传动负荷，提高了传动效率，能够提高齿轮传动的平稳性。[〇〇17]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种系泊绞车专用大齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于:所述齿轮本体(1)外侧周 面上均匀设置多个用于啮合的输出齿(2)，所述齿轮本体(1)的中心设有安装轴孔(3)，在所 述齿轮本体(1)上还设有幅板(4)，且所述幅板(4)设置在安装轴孔(3)外侧边缘与齿轮本体 (1)外侧边缘之间，所述幅板(4)上设有多个减重孔(5)，在所述安装轴孔(3)的外侧还开有 第一环形槽(6)、第二环形槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种系泊绞车专用大齿轮，其特征在于:所述第二环形槽(7) 设置在第一环形槽(6)外侧，且所述第一环形槽(6)和所述第二环形槽(7)呈阶梯状分布，所 述第一环形槽(6)的槽深为0.5-lmm，槽宽为5-8mm;所述第二环形槽(7)的槽深为0.6-0.8mm，槽宽为5-10mm。3.根据权利要求1所述的一种系泊绞车专用大齿轮，其特征在于:所述减重孔(5)均匀 分布在幅板(4)上，所述减重孔(5)的数量设置6-8个，且所述减重孔(5)采用圆形或椭圆形。4.根据权利要求1所述的一种系泊绞车专用大齿轮，其特征在于:所述齿轮本体(1)采 用42CrMo合金钢制作。
【文档编号】F16H55/17GK205592345SQ201620337158
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】肖龙付
【申请人】兴化市通舟船舶设备有限公司