一种高可靠性的机油泵的制作方法

本发明涉及内燃机机油泵，特别涉及一种高可靠性的机油泵。

背景技术：

机油泵广泛地应用于内燃机，特别是柴油机上，现有的机油泵大多数是由机油泵体、机油泵盖、内转子组件以及外转子组成的，内转子组件是通过泵轴与内转子之间通过销轴连接，如专利zl200620126132x的机油泵泵轴内转子组件中，泵轴与内转子之间是通过销轴连接，这样的方式存在着如下的缺陷：1、加工步骤多，加工成本高；2、由于销子孔的存在容易导致转子破裂，影响使用寿命。申请人在2018年3月28日提供了一种无销内转子机油泵，其申请号为201820425851.4，通过将泵轴与内转子之间采用过盈配合的方式代替销子固定的方式，通过过盈配合使得泵轴通过摩擦力带动转子，方便加工，减少了成本。但是这样的方式还存在着一些问题，如果过盈量太小则泵轴与内转子之间会发生滑动，如果过盈量较大，容易使得内转子出现裂痕，因此这样的机油泵在工作一段时间后容易出现故障，导致其可靠性不高。

技术实现要素：

本发明的目的是为了克服上述问题，提供一种高可靠性的机油泵，不仅能够承载较大的扭矩，而且便于制造加工和安装维护。

为达到上述目的，本发明采用的方法是：一种高可靠性的机油泵，包括机油泵体、泵轴及内转子组成的内转子组件、外转子，所述泵轴插装于内转子的中心孔内，所述的中心孔为一个弓形孔，其上设置有孔弦面，所述泵轴上设置有轴弦面，所述的孔弦面与轴弦面相贴合。

作为本发明的一种改进，所述的中心孔为孔弦面及与孔弦面相交的内孔圆柱面而围成的弓形孔，该孔弦面为一平行于中心孔中心线的平面。

作为本发明的一种改进，所述的轴弦面为与泵轴柱面相交的平面，该轴弦面平行于泵轴的轴中心线。

作为本发明的一种改进，在所述的泵轴的中间位置设置有一个垂直于轴弦面的挡面；所述的泵轴插入到所述的中心孔内时，其挡面与内转子的端面抵触。

本发明还公开了另一种高可靠性机油泵，包括机油泵体、主动轴、从动轴、主动齿轮以及从动齿轮，所述主动轴插装于主动齿轮的中心孔内，所述从动轴插装于从动齿轮的中心孔内，所述的主动齿轮的中心孔上设置有孔弦面，所述主动轴上设置有轴弦面，所述的孔弦面与轴弦面相贴合。

作为本发明的一种改进，所述的从动齿轮的中心孔上设置有孔弦面，所述从动轴上设置有轴弦面，所述的孔弦面与轴弦面相贴合。

作为本发明的一种改进，所述的主动齿轮的中心孔为孔弦面及与孔弦面相交的内孔圆柱面而围成的弓形孔，该孔弦面为一平行于中心孔中心线的平面。

作为本发明的一种改进，所述的从动齿轮的中心孔为孔弦面及与孔弦面相交的内孔圆柱面而围成的弓形孔，该孔弦面为一平行于中心孔中心线的平面。

作为本发明的一种改进，所述的主动轴的轴弦面为与主动轴柱面相交的平面，该轴弦面平行于主动轴的轴中心线。

作为本发明的一种改进，在所述的主动轴的中间位置设置有一个垂直于轴弦面的挡面；所述的主动轴插入到所述的中心孔内时，其挡面与主动齿轮的端面抵触。

有益效果：

本发明技术方案相比传统方案，通过主动齿轮或者内转子的中心孔设置有孔弦面，在泵轴上设置轴弦面，通过泵轴插入中心孔中，通过其孔弦面与轴弦面贴合传递扭矩，这样的方式能够承载较大的扭矩，替代了传统的销子连接，不会对泵轴以及内转子或者主动齿轮造成损伤，同时泵轴与内转子或者主动齿轮的连接也比较牢固，不会出现打滑等情况,使得机油泵的可靠性能高；该方式无需加工销孔、销子等，便于加工。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的侧视图；

图3为本发明的内转子结构示意图；

图4为本发明的内转子的剖面图；

图5为本发明的泵轴的结构示意图；

图6为本发明的内转子组件的结构示意图；

图7为本发明的内转子组件的侧视图。

图8为本发明实施例2的结构示意图；

图9为本发明实施例2的侧视图；

图10为本发明实施例2的主动轴与主动齿轮配合的结构示意图；

图11为本发明实施例2的从动轴与从动齿轮配合的结构示意图；

图12为本发明实施例2的主动轴的结构示意图；

图13为本发明实施例2的主动齿轮的结构示意图；

图14为本发明实施例2的从动轴的结构示意图。

图中各部件为：1、内转子，2、泵轴，3、进油孔，4、配流盘，5、锁紧螺钉，6、连接孔，7、机油泵体，8、外转子，9、斜孔，10、出油孔，1-1、中心孔，1-2、孔弦面，2-1、轴弦面，2-2、挡面；11、机油泵体，12、从动齿轮，13、主动轴，14、从动轴，15、主动齿轮，16、泵盖，121、中心孔，122、孔弦面，141、轴弦面，142、挡面，151、中心孔，152、孔弦面，131、轴弦面，132、挡面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

实施例1：

如图1到图7所示一种高可靠性的机油泵，本实施例是用于内转子机油泵，包括机油泵体7、泵轴2及内转子1组成的内转子组件、外转子8，所述的内转子1以及外转子8分别设置在所述的机油泵体7内。

所述的内转子1以及外转子8分别设置在所述的机油泵体7内，在所述的机油泵体7上还设置有盘形的开口，在所述的开口上设置有配流盘4，所述的配流盘4与所述的机油泵体7的开口之间为过盈配合，且配流盘4与机油泵体7之间还设置有锁紧螺钉5。泵轴2的一端套在配流盘4的中心孔中。

在所述的机油泵体7上还设置有进油孔3以及出油孔10，所述的进油孔7和出油孔10分别通过一个斜孔9与所述的盘形的开口的内壁相连通。

在所述的机油泵体7上还设置有与内燃机机体固定的连接孔6。

所述泵轴2插装于内转子1的中心孔1-1内，所述的中心孔1-1为一个优弓形孔，其上设置有孔弦面1-2，孔弦面1-2为一平行于中心孔1-1中心线的平面。

泵轴2由插入端向后方铣出一个与中心孔1-1形状相同的部分，用于插入中心孔1-1中，所述泵轴2上设置有轴弦面2-1，所述的轴弦面2-1为与泵轴柱面相交的平面，该轴弦面2-1平行于泵轴2的轴中心线。

在所述的泵轴2的中间位置设置有一个垂直于轴弦面1-2的挡面2-2；所述的泵轴2插入到所述的中心孔1-1内时，其挡面2-2与内转子1的端面抵触。

在组装内转子组件的时候，将泵轴2插入到中心孔1-1内，从图中可以看出，泵轴前端被铣去的结构与中心孔1-1的形状匹配，所述的孔弦面1-2与轴弦面1-2相贴合。泵轴2插入到中心孔1-1内的长度通过挡面2-2定位，当挡面2-2抵触到内转子1的端面时，即完成了内转子组件的组装。

本实施例的技术方案相比传统方案，通过内转子的中心孔设置有孔弦面，在泵轴上设置轴弦面，通过泵轴插入中心孔中，通过其孔弦面与轴弦面贴合传递扭矩，这样的方式能够承载较大的扭矩，替代了传统的销子连接，不会对泵轴以及内转子造成损伤，同时泵轴与内转子的连接也比较牢固，不会出现打滑等情况,使得机油泵的可靠性能高；

通过将现有的泵盖改成嵌入式的配流盘，且配流盘与机油泵体之间为过盈配合，能够有效地减少泵体与泵盖之间的漏油，同时这样的结构也能够将少量渗漏的油流入内燃机机体中，进一步地防止了渗漏；

通过在将进油孔和出油孔分别通过斜孔与所述的盘形的开口的内壁相连通，只需要从盘形的开口的内壁钻一个斜孔联通到进油孔与出油孔，便于加工，减少了加工的难度，同时也节约了成本。

实施例2：

如图8到图14所示一种外啮合的高可靠性机油泵，本实施例是用于主动齿轮与从动齿轮的机油泵，包括机油泵体11、主动轴13、从动轴14、主动齿轮15以及从动齿轮12。所述主动轴13插装于主动齿轮15的中心孔151内，所述从动轴14插装于从动齿轮12的中心孔121内。主动齿轮15通过主动轴13带动其转动，主动齿轮15与从动齿轮12啮合；在机油泵体11上还设置有泵盖16。

所述的主动齿轮15的中心孔151上设置有孔弦面152，所述主动轴13上设置有轴弦面131，所述的孔弦面152与轴弦面131相贴合；所述的主动齿轮15的中心孔151为孔弦面152及与孔弦面152相交的内孔圆柱面而围成的弓形孔，该孔弦面152为一平行于中心孔中心线的平面。

所述的主动轴13的轴弦面131为与主动轴13柱面相交的平面，该轴弦面131平行于主动轴13的轴中心线。在主动轴13的中间位置设置有一个垂直于轴弦面131的挡面132；所述的主动轴13插入到所述的中心孔151内时，其挡面132与主动齿轮15的端面抵触。

所述的从动齿轮12的中心孔121上设置有孔弦面122，所述从动轴14上设置有轴弦面141，所述的孔弦面132与轴弦面141相贴合；所述的从动齿轮12的中心孔121为孔弦面122及与孔弦面122相交的内孔圆柱面而围成的弓形孔，该孔弦面122为一平行于中心孔中心线的平面。

所述的从动轴14的轴弦面141为与从动轴14柱面相交的平面，该轴弦面141平行于从动轴14的轴中心线。在从动轴14的中间位置设置有一个垂直于轴弦面141的挡面142；所述的从动轴14插入到所述的中心孔121内时，其挡面142与从动齿轮12的端面抵触。

在组装主动轴13与主动齿轮15的时候，将主动轴13插入到中心孔151内，从图中可以看出，主动轴13前端被铣去的结构与中心孔151的形状匹配，所述的孔弦面152与轴弦面131相贴合。主动轴13插入到中心孔151内的长度通过挡面132定位，当挡面132抵触到主动齿轮15的端面时，即完成了主动轴13与主动齿轮15的组装。

在组装从动轴14与从动齿轮12的时候，将从动轴14插入到中心孔121内，从图中可以看出，从动轴14前端被铣去的结构与中心孔121的形状匹配，所述的孔弦面122与轴弦面141相贴合。从动轴14插入到中心孔121内的长度通过挡面142定位，当挡面142抵触到从动齿轮12的端面时，即完成了从动轴14与从动齿轮12的组装。

本实施例的技术方案相比传统方案，通过将主动齿轮以及从动齿轮的中心孔设置有孔弦面，在主动轴和从动轴上设置轴弦面，通过主动轴和从动轴插入中心孔中，通过其孔弦面与轴弦面贴合传递扭矩，这样的方式能够承载较大的扭矩，替代了传统的销子连接，不会对主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮造成损伤，同时主动轴与主动齿轮、从动轴与从动齿轮的连接也比较牢固，不会出现打滑等情况,使得机油泵的可靠性能高；该方式无需加工销孔、销子等，便于加工。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。