一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅缓震技术领域，具体为一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧。

背景技术：

对于车辆的座椅来说，由于开车的过程中不可避免的会发生一系列的震动，如果这部分震动得不到消除，那么就很可能影响座椅上的乘车者的乘坐体验。目前现有的汽车座椅患者结构达到都是通过弹簧来完成的，这类座椅的缓震方式通常需要占用较大的空间，且安装过程较为繁琐，因此我们提出了一款整体密封式空气弹簧来处理这一问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧，包括皮囊，所述皮囊的上下侧壁对称固定安装有环形凸起，所述环形凸起的内侧壁固定安装有盖板，两个所述盖板的外侧壁开设有螺纹孔，上侧所述盖板的上侧壁开设有充气孔，所述充气孔的内壁固定安装有瓣膜。

优选的，所述皮囊的凹面的外侧壁固定安装有环形限位圈。

优选的，两个所述盖板间固定安装有缓冲弹簧。

优选的，所述充气孔的内壁固定安装有挡块，所述挡块的内壁开设有方形槽，所述方形槽的上侧壁开设有插槽，所述方形槽的下侧壁固定安装有挤压弹簧的一端，所述挤压弹簧的另一端固定安装有挤压板，且挤压板与方形槽的内侧壁贴合，所述挤压板的上侧壁开设有挤压板孔，所述挤压板的下侧壁固定安装有位移块，所述位移块的内壁开设有T形孔，且T形孔与挤压板孔连通，所述方形槽的下侧壁开设有滑槽，且位移块滑动连接于滑槽。

优选的，所述环形凸起的内侧壁开设有环形放置槽，所述环形放置槽的内壁卡接有橡胶圈，所述盖板的内端的外侧壁开设有环形槽，且环形槽与橡胶圈相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有定位结构的皮囊，在方便其安装在座椅下的同时，减少了繁琐的弹簧结构间的互相配合，达到了降低施工难度的效果，通过设置带有瓣膜的盖板，使得皮囊可在不进行整体拆卸的同时完成内部充气工作，并且通过挤压板和位移块的配合，使得在管件插入瓣膜完成充气的过程中，皮囊内的气体无法溢出，达到了方便充气的作用。

附图说明

图1为本实用新型剖面示意图。

图2为本实用新型a处细节图。

图3为本实用新型瓣膜示意图。

图4为本实用新型b处细节图。

图中：1皮囊、2环形限位圈、3环形凸起、4盖板、5螺纹孔、6缓冲弹簧、7充气孔、8瓣膜、9挡块、10方形槽、11插槽、12挤压弹簧、13挤压板、14挤压板孔、15位移块、16T形孔、17滑槽、18环形放置槽、19橡胶圈、20环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧，包括皮囊1，皮囊1呈上下凸起中间凹陷状，皮囊1的上下侧壁对称固定安装有环形凸起3，环形凸起3的内侧壁固定安装有盖板4，通过盖板4的设置，使得皮囊1内形成封闭的空间，两个盖板4的外侧壁开设有螺纹孔5，方便将盖板4固定在汽车座椅上，上侧盖板4的上侧壁开设有充气孔7，充气孔7的内壁固定安装有瓣膜8，瓣膜8的下端呈凸起状，且瓣膜8的下侧壁开设有十字形切口，这样即可将管件插入瓣膜8后将皮囊1内充入气体，待管件拔出后，由于瓣膜8的自身形状，气体无法逆向流出，这样当盖板4受到挤压时，皮囊1受到压缩，由于气体容量一定，即可达到汽车座椅的减震效果。

具体而言，皮囊1的凹面的外侧壁固定安装有环形限位圈2，通过环形限位圈2的限制，当盖板4受到挤压时，皮囊1上下两侧的凸起继续向外扩张，从而达到良好的缓震效果。

具体而言，两个盖板4间固定安装有缓冲弹簧6，增强装置的缓震性能。

在管件插入瓣膜8进行充气的过程中，由于气体可能会沿着十字形切口和管件的缝隙流出，导致气体填入不完全的问题，为了避免这一问题，充气孔7的内壁固定安装有挡块9，挡块9的内壁开设有方形槽10，方形槽10的上侧壁开设有插槽11，方形槽10的下侧壁固定安装有挤压弹簧12的一端，挤压弹簧12的另一端固定安装有挤压板13，且挤压板13与方形槽10的内侧壁贴合，挤压板13的上侧壁开设有挤压板孔14，挤压板孔14与插槽11的孔径相同，挤压板13的下侧壁固定安装有位移块15，位移块15的内壁开设有T形孔16，且T形孔16与挤压板孔14连通，挤压板孔14的孔径大于T形孔16，方形槽10的下侧壁开设有滑槽17，且位移块15滑动连接于滑槽17，在管件插入瓣膜8进行充气时，将其插入插槽11和挤压板孔14，向下挤压使得位移块15下移，这样T形孔16的下端开口将置于皮囊1内，此时开启充气，由于位移块15与滑槽17贴合，挤压板13与方形槽10贴合，这样在充气的过程中就不会出现大量气体溢出的问题，同时由于位移块15和挤压板13处于滑动连接状态，其不可避免的会有缝隙，通过瓣膜8的限制使得挤压板13处于自然状态时，不会出现气体外溢的问题。

为了避免气体沿着环形凸起3和盖板4的连接处溢出，环形凸起3的内侧壁开设有环形放置槽18，环形放置槽18的内壁卡接有橡胶圈19，盖板4的内端的外侧壁开设有环形槽20，且环形槽20与橡胶圈19相互贴合，达到密封效果，同时在盖板4插入环形凸起3的过程中，由于橡胶圈19的自身特性，其会在环形放置槽18内不断内外卷取、转动，在环形槽20与橡胶圈19贴合时结束，在将环形凸起3和盖板4的贴合处周向涂满胶水，达到固定效果。

工作原理：本实用新型为一种用于汽车座椅的整体密封式空气弹簧，工作前将充气用的管件插入瓣膜8，并使其插入在插槽11和挤压板孔14，向下挤压使得位移块15下移，此时开启充气，由于位移块15与滑槽17贴合，挤压板13与方形槽10贴合，这样在充气的过程中就不会出现大量气体溢出的问题，充气结束后取出充气管件，挤压板13受到挤压弹簧12的弹力而回弹，这样通过其与瓣膜8的配合，即可避免充气中和充气后的漏气问题，通过螺纹孔5将盖板4安装在汽车车座上，当车座发生振动时，皮囊1内空气压缩，皮囊1上下两侧的凸起继续向外扩张，同时缓冲弹簧6发生压缩，从而达到良好的缓震效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。