1.铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：包括关节主体（6）、橡胶层（18）、缸套（17）、关节护套（13）、第一连接环（12），所述关节主体（6）外侧设置有所述橡胶层（18），所述橡胶层（18）外侧设置有所述缸套（17），所述缸套（17）外侧设置有所述关节护套（13），所述关节护套（13）一端安装有所述第一连接环（12），所述关节护套（13）另一端设置有第二连接环（14），所述第二连接环（14）与所述缸套（17）通过螺栓进行固定，所述第一连接环（12）靠近所述橡胶层（18）的一侧固定有第一橡胶保护环（15），所述第一连接环（12）上设置有第一安装孔（19），所述第二连接环（14）靠近所述橡胶层（18）的一侧固定有第二橡胶保护环（16），所述第二连接环（14）上设有第二安装孔（20），所述关节主体（6）一侧设置有第一连接方形柱（5），所述关节主体（6）另一侧安装有第二连接方形柱（7），所述第二连接方形柱（7）成型于所述关节主体（6），所述第一连接方形柱（5）外侧设置有第一连接块（1），所述第一连接块（1）远离所述关节主体（6）的一侧设置有第一连接部（2），所述第一连接部（2）上设有第一连接孔（4）和第一连接槽体（3），所述第二连接方形柱（7）外侧设置有第二连接块（8），所述第二连接块（8）远离所述关节主体（6）的一侧设有第二连接部（9），所述第二连接部（9）成型于所述第二连接块（8），所述第二连接部（9）上设有第二连接槽（10）和第二连接孔（11）。
2.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第一橡胶保护环（15）的材质为聚氯乙烯，所述第一橡胶保护环（15）与所述第一连接环（12）通过铆钉连接。
3.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第一连接环（12）与所述关节护套（13）通过螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第一连接环（12）与所述缸套（17）通过螺栓进行固定，所述第一连接环（12）的材质为Q235。
5.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第一连接方形柱（5）成型于所述关节主体（6），所述第一连接块（1）与所述第一连接方形柱（5）通过螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第二连接环（14）的材质为Q235。
7.根据权利要求1所述的铁路客车油压减震器用橡胶关节，其特征在于：所述第二连接环（14）与所述关节护套（13）通过螺纹连接，所述橡胶层（18）与所述关节主体（6）硫化连接。