一种油囊式高压开关缓冲器的制作方法

本实用新型涉及直流高压开关设备领域，特别涉及一种油囊式高压开关缓冲器。

背景技术：

高压开关分合闸机构为直流高压开关设备的核心机构，设计通常采用电磁配合碟簧分离，此分离机构通常设计运行速度为8-20m/s之间，由此产生超高速的撞击动能，通常在分离机构底部安装高压开关用缓冲器，用于吸收此机构产生的超高速撞击动能，从而能够将分合闸机构平顺稳定的停止下来，并保护机构避免受到太大的冲击，消除分闸弹振，同时可以使分闸曲线过程较为平缓，但是现有的油压缓冲器采用橡胶蓄压棉作为蓄压装置，而橡胶蓄压棉在使用过程中存在易老化、易产生伸缩疲劳的现象而使得橡胶蓄压棉的弹性变差，导致蓄压能力的降低和不足，影响油压缓冲器的正常使用，而且现有缓冲器密封多使用油封密封，油封在高速摩擦运动时易产生磨损，同时活塞杆在高速运动时易带出更多液压油，从而使缓冲效果减弱。

因此有必要提供一种新的油囊式高压开关缓冲器来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种油囊式高压开关缓冲器，蓄压能力不会快速降低，液压油泄露风险低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油囊式高压开关缓冲器，其包括外缸、设置在所述外缸内且内部设置有内腔的内缸、设置在所述外缸与所述内缸之间的储油室、设置在所述内腔内且与所述内缸匹配的活塞、一端与所述活塞固定连接的活塞杆、与所述活塞杆的另一端固定的受撞头、油囊以及回复装置，所述内缸上设有连通所述储油室和所述内腔的溢流孔。

进一步的，所述回复装置包括设置在所述外缸内的滑动块以及与所述滑动块固定且设置在所述外缸内的弹簧。

进一步的，所述油囊通过与所述活塞杆和所述外缸的内壁固定而使得所述外缸内部形成密闭空间。

本实用新型一种油囊式高压开关缓冲器的有益效果是，使用油囊作为密封及蓄压装置，油囊与外缸及活塞杆连接形成密闭空间，工作时油囊随滑动块往复运动，平衡内部空间，完成蓄压。运动时油囊两端均属于静态密封，无滑动磨损，降低液压油泄露风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的油囊式高压开关缓冲器的结构示意图；

图中：1.外缸，2.内缸，3.溢流孔，4.内腔，5.储油室，6.活塞，7.活塞杆，8.受撞头，9.滑动块，10.油囊，11.弹簧。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，一种油囊式高压开关缓冲器，其包括外缸1、设置在所述外缸1内且内部设置有内腔4的内缸2、设置在所述外缸1与所述内缸2之间的储油室5、设置在所述内腔4内且与所述内缸2匹配的活塞6、一端与所述活塞6固定连接的活塞杆7、与所述活塞杆7的另一端固定的受撞头8、油囊10以及回复装置，所述内缸2上设有连通所述储油室5和所述内腔4的溢流孔3。

进一步的，所述回复装置包括设置在所述外缸1内的滑动块9以及与所述滑动块9固定且设置在所述外缸1内的弹簧11。

进一步的，所述油囊10通过与所述活塞杆7和所述外缸1的内壁固定而使得所述外缸1内部形成密闭空间。

该油囊式高压开关缓冲器的工作原理：本实用新型油压缓冲器的工作过程包括压缩过程与复归过程。

压缩过程：当受撞头8受到外力冲击时，将带动活塞杆7推动活塞6挤压内缸2内的液压油，活塞杆7同时带动油囊10向左运动一小段。液压油受压后通过溢流孔3从内腔4流至储油室5，继续向右流动，推动油囊10展开。油囊10展开同时推动滑动块9，使滑动块9向右运动，挤压压缩弹簧11储存压力。

复归过程：受撞头8外力消失时，弹簧11释放弹力推动滑动块9，使滑动块9向左运动，收缩油囊10。油囊10收缩挤压液压油，使液压油从储油室5流至内缸2。内缸2压力升高，推动活塞杆7，使活塞杆7向右运动，回归至初始作用位置。

与现有技术相比，该油囊式高压开关缓冲器，使用油囊10作为密封及蓄压装置，油囊10与外缸1及活塞杆7连接形成密闭空间，工作时油囊10随滑动块9往复运动，平衡内部空间，完成蓄压。运动时油囊10两端均属于静态密封，无滑动磨损，降低液压油泄露风险。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。