一种离合器盘毂的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种离合器配件，特别涉及一种离合器盘毂。

背景技术：

汽车离合器是汽车传动系统中的重要部件，离合器盘毂是离合器总成的主要部件之一，其主要承载离合器载荷，从而传递从动盘总成扭矩。现有的离合器盘毂与其它部件之间配合不够紧密，离合器工作时会出现抖动现象，影响使用寿命。

针对上述存在的问题，人们设计了一种汽车离合器盘毂并申请了专利[申请号：201620479754.4；授权公告号：cn205780426u]，其包括毂本体和固定环，毂本体边缘处设有多个第一凹槽和第二凹槽，任意第二凹槽位于与其相邻的两个第一凹槽之间，毂本体上还贯穿地开设有多个通槽，通槽位于第一凹槽和第二凹槽之间，毂本体中部向上延伸形成支撑部，支撑部上贯穿地开设有多个固定槽，固定环安装在支撑部上，其中部贯穿地开设有轴孔，轴孔内分布有多个键槽，键槽可相互配合形成内花键。

上述的汽车离合器盘毂能实现与其它部件精密配合，保证了扭矩稳定地传递，但是通槽不便加工，弹簧安装也不便，而且润滑效果不够理想，易磨损，使用寿命短。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种便于加工、方便弹簧安装且使用寿命长的离合器盘毂。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种离合器盘毂，包括呈圆环状的毂本体，所述的毂本体一侧面具有与其同轴设置且呈筒状凸起的连接筒，所述的连接筒的内壁具有延展至毂本体内壁的内花键，其特征在于，所述的毂本体的外壁具有两个对称分布且径向凸出的外齿一，毂本体的外壁还具有两个对称分布且径向凸出的外齿二，所述的外齿一和外齿二间隔设置且周向均分于毂本体外壁，所述的外齿二的外壁中部具有凹槽，所述的外齿一和相邻的外齿二之间形成供弹簧安装的安装槽，所述的外齿一的两侧壁均具有外凸的卡齿一，所述的外齿二的两侧壁均具有外凸的卡齿二，所述的卡齿一和对应的卡齿二配合使得安装槽的槽口为缩口状，所述的凹槽和/或内花键处还设有便于润滑油流通的润滑结构。

本离合器盘毂结构设计合理，通过冷挤压成型，能一次形成外齿一、外齿二、凹槽和安装槽，加工方便；安装槽为开口槽，便于弹簧装入，卡齿一和卡齿二起到阻挡作用，避免弹簧脱离安装槽；润滑结构便于润滑油流通，使得凹槽和/或内花键处散热性好、润滑性好，减少磨损，延长了使用寿命。

在上述的一种离合器盘毂中，所述的毂本体具有凹入安装槽槽底设置的让位槽。让位槽提供让位空间，便于弹簧安装，而且为弹簧提供形变空间，使得弹簧工作稳定。

在上述的一种离合器盘毂中，所述的润滑结构包括凹槽槽底具有的若干道贯通毂本体两侧面的润滑槽一。润滑槽一供润滑油流通，对凹槽处起到散热以及润滑作用，减少磨损，延长了使用寿命。

在上述的一种离合器盘毂中，所述的润滑结构包括内花键的键槽底部具有的贯通内花键两侧的润滑槽二。润滑槽二供润滑油流通，对内花键处起到散热以及润滑作用，减少磨损，延长了使用寿命。

在上述的一种离合器盘毂中，所述的毂本体具有位于连接筒根部的凸径段，所述的凸径段的外径大于连接筒的外径。凸径段增强了结构强度，避免应力集中，延长了使用寿命。

在上述的一种离合器盘毂中，所述的毂本体背向连接筒的侧面具有分布于外齿一、外齿二根部且轴向凸出的弧形凸棱，各弧形凸棱围绕本体轴线设置。弧形凸棱增加了外齿一、外齿二根部处的结构强度，而且起到导向作用，方便毂本体轴向定位安装。

与现有技术相比，本离合器盘毂结构设计合理，安装便捷，结构强度高，制造方便，弹簧安装方便，而且润滑效果好，散热性好，磨损小，使用寿命长。

附图说明

图1是本离合器盘毂的结构主视图。

图2是图1中a-a截面的结构剖视图。

图3是图1中圆圈a处的结构放大图。

图4是图1中圆圈b处的结构放大图。

图中，1、毂本体；2、连接筒；3、内花键；4、外齿一；5、外齿二；6、凹槽；7、安装槽；8、卡齿一；9、卡齿二；10、让位槽；11、润滑槽一；12、润滑槽二；13、凸径段；14、弧形凸棱。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本离合器盘毂包括呈圆环状的毂本体1，毂本体1一侧面具有与其同轴设置且呈筒状凸起的连接筒2，连接筒2的内壁具有延展至毂本体1内壁的内花键3，毂本体1的外壁具有两个对称分布且径向凸出的外齿一4，毂本体1的外壁还具有两个对称分布且径向凸出的外齿二5，外齿一4和外齿二5间隔设置且周向均分于毂本体1外壁，外齿二5的外壁中部具有凹槽6，外齿一4和相邻的外齿二5之间形成供弹簧安装的安装槽7，外齿一4的两侧壁均具有外凸的卡齿一8，外齿二5的两侧壁均具有外凸的卡齿二9，卡齿一8和对应的卡齿二9配合使得安装槽7的槽口为缩口状，凹槽6和/或内花键3处还设有便于润滑油流通的润滑结构。

进一步细说，如图1、图3和图4所示，润滑结构包括凹槽6槽底具有的两道贯通毂本体1两侧面的润滑槽一11，润滑结构还包括内花键3的键槽底部具有的贯通内花键3两侧的润滑槽二12。为了便于弹簧安装，毂本体1具有凹入安装槽7槽底设置的让位槽10；为了结构强度高，毂本体1具有位于连接筒2根部的凸径段13，凸径段13的外径大于连接筒2的外径；为了结构强度高且便于安装，毂本体1背向连接筒2的侧面具有分布于外齿一4、外齿二5根部且轴向凸出的弧形凸棱14，各弧形凸棱14围绕本体轴线设置。

本离合器盘毂结构设计合理，通过冷挤压成型，能一次形成外齿一4、外齿二5、凹槽6和安装槽7，加工方便；安装槽7为开口槽，便于弹簧装入，卡齿一8和卡齿二9起到阻挡作用，避免弹簧脱离安装槽7；润滑槽一11和润滑槽二12便于润滑油流通，使得凹槽6和内花键3处散热性好、润滑性好，减少磨损，延长了使用寿命。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。