离合器毂及自动变速器用离合器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器毂及自动变速器用离合器。
【背景技术】
[0002]离合器毂是离合器的重要组成部件，其具体结构如图1、图2和图3所示，包括呈环状的毂本体10，在毂本体10内侧壁的周向上间隔设置有若干个内齿11，若干个内齿11均沿毂本体10的轴线方向设置，在毂本体10侧壁的周向间隔设置有若干个油孔12。离合器毂是通过机加工而成，加工效率低，工序复杂导致生产成本比较高，而且润滑效果不理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的第一个目的在于提供一种离合器毂，旨在解决现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种离合器毂，所述离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在所述外齿上设有油孔，在两相邻的所述外齿之间设置有内齿，所述内齿与相邻侧的所述外齿之间设有连接部；若干个所述外齿、设置在相邻所述外齿间的所述内齿和设置在所述内齿与相邻所述外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构。
[0005]作为一种改进，所述油孔为长形孔。
[0006]作为一种改进，所述长形孔的延伸方向与所述外齿的延伸方向一致。
[0007]作为一种改进，一个所述油孔与其相邻的两个所述油孔交错设置，与该所述油孔相邻的两个所述油孔位于环形结构的同一圆周上，若干个所述油孔的连线呈折线状。
[0008]由于采用了上述技术方案，该离合器毂采用外齿与内齿间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
[0009]本实用新型的第二个目的在于提供一种自动变速器用离合器，旨在解决现有自动变速器用离合器加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
[0010]本实用新型是这样实现的，一种自动变速器用离合器，所述自动变速器用离合器包括支撑轴、套设在所述支撑轴上并与其固定连接的所述离合器毂。
[0011]由于才用了上述技术方案，本实用新型的自动变速器用离合器包括支撑轴、套设在支撑轴上并与其固定连接的离合器毂，该自动变速器用离合器结构简单便于加工制作，可以降低加工难度系数，能够提高加工效率，降低了生产成本。
【附图说明】
[0012]图1是现有离合器毂的立体结构示意图；
[0013]图2是现有离合器毂的主视结构示意图；
[0014]图3是现有离合器毂的剖视结构示意图；
[0015]图4是本实用新型的离合器毂的立体结构示意图；
[0016]图5是本实用新型的离合器毂的俯视结构示意图；
[0017]图6是本实用新型的离合器毂的剖视结构示意图；
[0018]图7是本实用新型的离合器毂的立体结构示意图；
[0019]其中，10、毂本体，11、内齿，12、油孔，13、外齿，14、油孔，15、外凹槽，16、内凹槽，17、连接部，18、支撑轴。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]图4至图7是本实用新型的离合器毂的结构示意图，其中，图4示出了本实用新型的离合器毂的立体结构示意图，图5示出了本实用新型的离合器毂的俯视结构示意图，图6示出了本实用新型的离合器毂的剖视结构示意图，图7示出了本实用新型的离合器毂的立体结构示意图，为了便于表述，图中只给出了与本实用新型相关的部分。
[0022]由图4至图7可知，该离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿13，在外齿13上设有油孔14，在两相邻的外齿13之间设置有内齿11，内齿11与相邻侧的外齿13之间设有连接部17，若干个外齿13、设置在相邻外齿13间的内齿11和设置在内齿11与相邻外齿13间的连接部17 —体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构。
[0023]离合器毂采用外齿13与内齿11间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿11，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
[0024]两相邻的外齿13、设置在两外齿13间的内齿11和内齿11与外齿13间的连接部17共同围成外凹槽15，两相邻的内齿11、设置在两内齿11间的外齿13和内齿11与外齿13间的连接部17共同围成内凹槽16，当作内毂使用时，将环状摩擦片套在外周上，使环状摩擦片内圈上的齿卡到外凹槽15内，这样不仅便于安装还可以增强摩擦片与离合器毂的连接强度，当作外毂使用时，将环状摩擦片安装到环形结构的内部，使环状摩擦片外圈上的齿卡到内凹槽16内，这样不仅便于安装还可以增强摩擦片与离合器毂的连接强度。
[0025]在本实施例中，油孔14为长形孔，可以增大润滑流量，增强润滑效果。长形孔的延伸方向与外齿13的延伸方向一致。
[0026]在本实施例中，一个油孔14与其相邻的两个油孔14交错设置，与该油孔14相邻的两个油孔14位置油孔14位于环形结构的同一圆周上，若干个油孔14的连线呈折线状，这样可以进一步增强润滑效果。
[0027]在本实用新型中还涉及一种自动变速器用离合器，包括支撑轴18、与支撑轴18固定连接的上述离合器毂，当然由公知的技术可知，自动变速器用离合器还包括与支撑轴18固定连接的输入轮、与离合器毂固定连接的摩擦片等结构，在此不再赘述。
[0028]采用上述离合器毂的自动变速器用离合器，其结构简单便于加工制作，可以降低加工难度系数，能够提高加工效率，降低了生产成本。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种离合器毂，其特征在于，所述离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在所述外齿上设有油孔，在两相邻的所述外齿之间设置有内齿，所述内齿与相邻侧的所述外齿之间设有连接部；若干个所述外齿、设置在相邻所述外齿间的所述内齿和设置在所述内齿与相邻所述外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构。2.根据权利要求1所述的离合器毂，其特征在于，所述油孔为长形孔。3.根据权利要求2所述的离合器毂，其特征在于，所述长形孔的延伸方向与所述外齿的延伸方向一致。4.根据权利要求1至3任一项所述的离合器毂，其特征在于，一个所述油孔与其相邻的两个所述油孔交错设置，与该所述油孔相邻的两个所述油孔位于环形结构的同一圆周上，若干个所述油孔的连线呈折线状。5.一种自动变速器用离合器，包括支撑轴，其特征在于，套设在所述支撑轴上并与其固定连接的如所述权利要求1至4任一项所述的离合器毂。
【专利摘要】本实用新型属于自动变速器技术领域，尤其涉及一种离合器毂及自动变速器用离合器，该离合器毂包括呈环状间隔设置的若干个外齿，在外齿上设有油孔，在两相邻的外齿之间设置有内齿，内齿与相邻侧的外齿之间设有连接部，若干个外齿、设置在相邻外齿间的所述内齿和设置在内齿与相邻外齿间的连接部一体设置，顺次连接形成径向截面呈波浪状的环形结构；该离合器毂采用外齿与内齿间隔设置的一体式结构，结构简单便于加工，该特定的结构可以采用旋压工艺加工成型，不在需要采用机加工的形式逐个加工内齿，简化了加工工艺和工序，解决了现有离合器毂采用机加工形式导致加工难度系数大的问题，可以提高加工效率降低生产成本。
【IPC分类】F16D13/58, F16D23/00
【公开号】CN205078643
【申请号】CN201520844942
【发明人】李娟娟, 庄琪, 刘启家, 赵培龙
【申请人】盛瑞传动股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月28日