一种汽车十字轴的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车十字轴。
【背景技术】
[0002]十字轴，又称十字节，是由不同形状的轴体及自轴体的四个方向延伸出的与轴承相连的、形状一致的轴头组成，十字轴是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。现有的十字轴由于轴体内设有通道，其结构强度也较弱，当受到外部应力作用时，容易发生损坏，同时轴头根部容易产生应力集中，造成断裂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车十字轴，它解决了如何提高十字轴轴体和轴头的抗应力能力，延长十字轴使用寿命的技术问题。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]—种汽车十字轴，包括轴体、轴头、圆锥状过渡台、同心双八角形加强肋和直线形加强肋，所述圆锥状过渡台设置在轴头的底部，与轴体相连接，所述轴体几何中心处设有同心双八角形加强肋，直线形加强肋为四根，对称围绕分布在同心双八角形加强肋四面。
[0006]本实用新型的有益效果在于:
[0007]本实用新型的通过在十字轴轴体几何中心处设置双重加强肋以及在轴体和轴头之间设置圆锥状过渡台的结构，提高了十字轴轴体和轴头的抗应力能力，同时也延长了十字轴的使用寿命，节约了成本。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
[0009]图中编号说明:
[0010]1-轴体；2_轴头；3-圆锥状过渡台；4-同心双八角形加强肋；5_直线形加强肋。
【具体实施方式】
[0011]参看图1，本实用新型【具体实施方式】采用以下技术方案:它包括轴体1、轴头2、圆锥状过渡台3、同心双八角形加强肋4和直线形加强肋5，所述圆锥状过渡台3设置在轴头1的底部，与轴体1相连接，所述轴体1几何中心处设有同心双八角形加强肋4，直线形加强肋5为四根，对称围绕分布在同心双八角形加强肋4四面。
[0012]根据上述构造，本实用新型提高了十字轴轴体和轴头的抗应力能力，同时也延长了十字轴的使用寿命，节约了成本。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车十字轴，包括轴体和轴头，其特征在于，还包括圆锥状过渡台、同心双八角形加强肋和直线形加强肋，所述圆锥状过渡台设置在轴头的底部，与轴体相连接，所述轴体几何中心处设有同心双八角形加强肋，直线形加强肋为四根，对称围绕分布在同心双八角形加强肋四面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车十字轴，它涉及汽车配件技术领域。它包括轴体、轴头、圆锥状过渡台、同心双八角形加强肋和直线形加强肋，所述圆锥状过渡台设置在轴头的底部，与轴体相连接，所述轴体几何中心处设有同心双八角形加强肋，直线形加强肋为四根，对称围绕分布在同心双八角形加强肋四面。本实用新型的通过在十字轴轴体几何中心处设置双重加强肋以及在轴体和轴头之间设置圆锥状过渡台的结构，提高了十字轴轴体和轴头的抗应力能力，同时也延长了十字轴的使用寿命，节约了成本。
【IPC分类】F16D3/26
【公开号】CN205078636
【申请号】CN201520839611
【发明人】王康, 李健, 曹兵
【申请人】合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月27日