一种快装万向联轴器的制作方法

本发明涉及一种快装万向联轴器。

背景技术：

在机械行业中，联轴器作为常用部件，广泛应用于各种机械传动中，用以传递运动和动力。由于制造及安装偏差、承载后的变形以及温度变化等的影响，联轴器所联接的两轴不可避免存在一定的位置偏差。现有万向联轴器体积大，结构复杂，应用场合受到了极大的限制，而体积小，结构简单的传统联轴器大多又仅能解决单一的位置偏差问题。

技术实现要素：

本发明其目的就在于提供一种快装万向联轴器，通过圆形凹凸结构设计，使联轴器同时具有一定的角向偏差和径向偏差调节能力，具有结构简单、安装及维护方便的特点，可同时解决径向和角向偏差，应用广。

实现上述目的而采取的技术方案，包括主动轴接头体、从动轴接头体，主动轴接头体经键连接驱动装置主轴，从动轴接头体经键连接被驱动装置主轴，所述主动轴接头体与从动轴接头体之间设有联轴器中轴，主动轴接头体一端的两侧设有水平布置的圆形凸台，从动轴接头体一端的两侧设有垂直布置的圆形凸台，所述联轴器中轴上设有4个呈十字形布置的圆形凹槽，4个圆形凹槽中的2个水平布置开口位于主动轴接头体一侧，4个圆形凹槽中的另2个垂直布置开口位于从动轴接头体一侧，圆形凹槽的底部设有储存润滑脂的半圆形凹槽，所述十字形布置的圆形凹槽内设有4个半圆形弹性衬垫，4个半圆形弹性衬垫分别连接两侧的圆形凸台。

有益效果

与现有技术相比本发明具有以下优点。

1)体积小、结构简单，安装、拆卸和维护方便；

2)半圆形弹性衬套，可吸收运动中产生的振动；

3)独特的圆形凹凸结构设计，可使联轴器同时具有一定的角向偏差和径向偏差调节能力；

4)联轴器中轴4个圆形孔槽底部设置有储存润滑脂的半圆形凹槽，润滑脂通过弹性衬套上小孔均匀分布到联轴器各接触面，减少各联接部件之间的因摩擦产生的磨损，增加联轴器对偏差调整的灵敏性。

5)适用于安装空间紧凑，并且存在一定角向和径向偏差的场合。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详述。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的联轴器中轴结构示意图；

图3为本发明的弹性衬套结构示意图。

具体实施方式

本装置包括主动轴接头体2、从动轴接头体7，主动轴接头体2经键连接驱动装置主轴，从动轴接头体7经键连接被驱动装置主轴，如图1所示，所述主动轴接头体2与从动轴接头体7之间设有联轴器中轴5，主动轴接头体2一端的两侧设有水平布置的圆形凸台3，从动轴接头体7一端的两侧设有垂直布置的圆形凸台3，所述联轴器中轴5上设有5个呈十字形布置的圆形凹槽9，4个圆形凹槽9中的2个水平布置开口位于主动轴接头体2一侧，4个圆形凹槽9中的另2个垂直布置开口位于从动轴接头体7一侧，圆形凹槽9的底部设有储存润滑脂的半圆形凹槽8，如图2所示，所述十字形布置的圆形凹槽9内设有4个半圆形弹性衬垫4，4个半圆形弹性衬垫4分别连接两侧的圆形凸台3。

所述弹性衬垫4为软性非金属材料，弹性衬套4表面分布若干渗油孔10，如图3所示。

所述主动轴接头体2上设有锁紧螺钉1，从动轴接头体7上设有紧定螺钉6。

实施例

一种快装万向联轴器，包括锁紧螺钉1、主动轴接头体2、弹性衬套4、联轴器中轴5、紧定螺钉6、从动轴接头体7，如图1所示，驱动装置主轴通过键与主动轴接头体2连接，并用锁紧螺钉1锁紧，被驱动装置主轴通过紧定螺钉6紧固在从动轴接头体7上，主动轴接头体2与从动轴接头体7之间通过联轴器中轴5及弹性衬套4相互连接。

主动轴接头体2与联轴器中轴5，从动轴接头体7与联轴器中轴5之间通过圆形凹凸结构相互连接。

联轴器中轴5与各接头体连接处共设置4个半圆形弹性衬垫4，弹性衬垫4材料软性非金属材料，弹性衬套4表面分布若干渗油孔10。

联轴器中轴5上4个圆形凹槽9底部设置有储存润滑脂的半圆形凹槽8。

工作原理

联轴器的基本结构如图1、图2、图3所示，主动轴接头体通过键与驱动装置主轴连接，并用锁紧螺钉锁紧。从动轴接头体与被驱动装置主轴连接，并用紧定螺钉固定。在圆形弹性衬套装入联轴器中轴圆形孔槽之前，先将联轴器圆形孔槽底部的半圆形凹槽内填满润滑脂，然后通过联轴器中轴将从动轴接头体与主动轴接头体连接起来。当联轴器连接的驱动装置与被驱动装置主轴之间存在一定的径向偏差或角向偏差时，由于联轴器中轴与各接头体通过圆形凹凸结构连接，因此各接头体可以绕圆形凹凸结构轴线转动一定的角度，并且各接头体可以沿联轴器中轴径向方向移动一定距离，使各接头体中心线与联轴器中轴中心线存在一定的径向偏差，从而使两轴之间的偏差得到弥补，实现运动和动力的顺利传递。

功能和性能

a)允许最大角向偏差不超过3°。

允许最大径向偏差不超过1.6mm。