伸缩式万向联轴器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动设备领域，尤其是一种伸缩式万向联轴器。
【背景技术】
[0002]万向联轴器作为机械传动件在各种机械传动装置中广泛运用，其种类繁多，结构型式也差别较大，而能实现大幅度轴向位移补偿(伸缩)的万向联轴器主要依靠花键齿、鼓形齿等齿式联接来传递扭矩和实现位移补偿。此种结构轴向位移时，内外齿套之间为滑动摩擦，存在较大的轴向位移力、摩擦发热、齿面研伤、齿面易磨损等不利因素，只能适用于一般乳钢设备工况，无法适用于一些特殊的乳钢机械、试验台、船舶、造纸等设备的机械传动系统，无法满足负载时高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的要求。
[0003]目前国内专利《一种可伸缩十字轴式万向联轴器的花键连接装置》，申请号为200620028360.3，，涉及一种可伸缩十字轴式万向联轴器的花键连接装置，应用于乳钢机的动力传递，在乳钢机械中，联轴器的花键轴联接结构。该专利提出的技术方案是:花键套与花键轴花键连接，花键套、花键轴的花键齿形为三角形，压力角α为30° ±1°。该实用新型优点在于:结构新颖，三角形花键具有结构简单，加工方便，可以进行高精度加工，加工精度容易控制，自动定心精度高等优点。尤其适用于重载荷、冲击较大工况下的乳钢机械。
[0004]然而，上述专利技术主要存在以下几个不利因素:
[0005]①花键套与花键轴之间为滑动摩擦，摩擦力会对两端万向节产生较大的轴向位移力，增大万向节运行时的附加载荷；
[0006]②润滑不充分、滑动过快等都会导致内外齿套严重发热，出现研死、拉伤等事故；
[0007]③随着齿部逐步磨损后，内外齿定心效果差，联轴器晃动、噪音等逐步增大；
[0008]④只能在空载时伸缩，负载时无法满足高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿要求。因此，花键套、花键轴受材质、热处理、润滑条件、位移幅度、位移速度等诸多因素制约，无法适用于负载时高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的机械传动系统。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种伸缩式万向联轴器，可实现高转速、频繁、快速、大幅度位移补偿的要求。
[0010]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:伸缩式万向联轴器，包括主动万向节、从动万向节、传力套和传力轴，所述传力套一端与主动万向节相连接，另一端为开口端，所述传力轴的一端与从动万向节相连接，另一端伸入传力套的内部，所述传力轴与传力套之间设置有扭矩传递装置，所述扭矩传递装置包括枢轴与轴承，所述枢轴一端与传力轴固定连接并沿传力轴的径向设置，另一端与轴承过盈配合，所述传力套的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承安装于矩形槽内。
[0011]进一步地，所述传力轴上设置有圆形槽，所述枢轴与圆形槽过盈配合。
[0012]进一步地，所述枢轴与轴承为三组，并以传力轴为中心均匀分布。
[0013]进一步地，所述传力套的开口端设置有防尘罩。
[0014]进一步地，所述防尘罩与传力轴之间设置有耐磨滑动套。
[0015]进一步地，所述耐磨滑动套的外侧设置有防尘密封圈。
[0016]进一步地，设置有放气阀，所述放气阀设置有防尘气孔，所述防尘气孔与传力套的内腔相通。
[0017]进一步地，所述传力套和传力轴上均设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置有平衡块。
[0018]进一步地，所述轴承为滚动轴承。
[0019]本实用新型的有益效果是:利用枢轴和轴承外圈传递转矩，在实现联轴器的轴向位移补偿时，传力轴、枢轴和轴承同步运动，轴承的外圆周表面在矩形槽内壁滚动前进，从而将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，减小万向节的轴向附加载荷。在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型伸缩式万向联轴器的主视局部剖视图；
[0021]图2是图1中A-A剖视图；
[0022]图3是图1中B部分的局部放大示意图；
[0023]附图标记:10—主动万向节;20—从动万向节;30—传力套;34—平衡块;40—传力轴;51—枢轴;52—轴承;60—防尘罩;70—耐磨滑动套;80—防尘密封圈；90—放气阀90。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0025]如图1、图2和图3所示，本实用新型的伸缩式万向联轴器，包括主动万向节10、从动万向节20、传力套30和传力轴40，所述传力套30—端与主动万向节10相连接，另一端为开口端，所述传力轴40的一端与从动万向节20相连接，另一端伸入传力套30的内部，所述传力轴40与传力套30之间设置有扭矩传递装置，所述扭矩传递装置包括枢轴51与轴承52，所述枢轴51—端与传力轴40固定连接并沿传力轴40的径向设置，另一端与轴承52过盈配合，所述传力套30的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承52安装于矩形槽内。
[0026]主动万向节10、从动万向节20、传力套30和传力轴40均采用现有技术。枢轴51和轴承52用于传递转矩，枢轴51沿传力轴40的径向设置，以保证最大的传递效率。轴承52与矩形槽之间间隙配合，以确保轴承52能够沿着矩形槽无阻碍地移动。本实用新型，利用枢轴51和轴承52外圈传递转矩，在实现联轴器的轴向位移补偿时，传力轴40、枢轴51和轴承52同步运动，轴承52的外圆周表面在矩形槽内壁滚动前进，从而将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，减小万向节的轴向附加载荷。在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套30因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。
[0027]传力轴40可直接与枢轴51焊接连接为一体，但焊接连接的位置精度低，传力轴40容易变形，因此，作为优选的技术方案，所述传力轴40上设置有圆形槽，所述枢轴51与圆形槽过盈配合。过盈配合能够保证枢轴51的稳定安装，同时，采用这种方式，枢轴51能够承受更大的弯矩，提高额定的工作负荷。
[0028]枢轴51与轴承52可以是两组或者四组，根据转矩的大小确定，优选的，所述枢轴51与轴承52为三组，并以传力轴40为中心均匀分布。
[0029]为了防止灰尘等杂质进入传力套30与传力轴40之间的空腔中，保证轴承52具有良好的润滑条件，所述传力套30的开口端设置有防尘罩60。
[0030]为了提高传力套30和传力轴40的对中精确度，所述防尘罩60与传力轴40之间设置有耐磨滑动套70。装配时，通过控制轴承52与矩形槽槽底之间的间隙实现传力轴05与传力套06的对中，防尘罩60的内壁为台阶状，耐磨滑动套70的侧面贴紧防尘罩60的阶梯侧面，用于辅助定位，两者共同约束，大大提高了本联轴器的对中效果。
[0031]为了提高密封效果，所述耐磨滑动套70的外侧设置有防尘密封圈80。
[0032]设置有放气阀90，所述放气阀90设置有防尘气孔，所述防尘气孔与传力套30的内腔相通。防尘气孔为双向孔，只有气体能够通过，灰尘等杂质不能通过，避免出现气密、卡阻等现象。放气阀90可设置在传力套30上，也可以是防尘罩上，只要与传力套30的内腔相通相连通即可。联轴器在进行轴向位移补偿时，传力套30和传力轴40之间的空腔体积会快速发生变化，气压会发生变化，为了防止气压突变造成传力轴40的移动阻力，利用放气阀90设置有防尘气孔通入或者排除空气，使传力套30内腔与外界的气压平衡。
[0033]所述传力套30和传力轴40上均设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置有平衡块34。联轴器组装完成后进行动平衡检测，根据检测结果在环形卡槽内增减平衡块34，分别控制两端平衡块34的安装，能更有效地将联轴器的动平衡调整到更佳状态。
[0034]轴承52可以是现有任意一种，为了进一步地降低摩擦力，优选的，所述轴承52为滚动轴承。
【主权项】
1.伸缩式万向联轴器，包括主动万向节(10)、从动万向节(20)、传力套(30)和传力轴(40)，所述传力套(30)—端与主动万向节(10)相连接，另一端为开口端，所述传力轴(40)的一端与从动万向节(20)相连接，另一端伸入传力套(30)的内部，所述传力轴(40)与传力套(30)之间设置有扭矩传递装置，其特征在于:所述扭矩传递装置包括枢轴(51)与轴承(52)，所述枢轴(51)—端与传力轴(40)固定连接并沿传力轴(40)的径向设置，另一端与轴承(52)过盈配合，所述传力套(30)的内壁设置有轴向的矩形槽，所述轴承(52)安装于矩形槽内。2.如权利要求1所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述传力轴(40)上设置有圆形槽，所述枢轴(51)与圆形槽过盈配合。3.如权利要求1或2所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述枢轴(51)与轴承(52)为三组，并以传力轴(40)为中心均匀分布。4.如权利要求1所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述传力套(30)的开口端设置有防尘罩(60)。5.如权利要求4所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述防尘罩(60)与传力轴(40)之间设置有耐磨滑动套(70)。6.如权利要求5所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述耐磨滑动套(70)的外侧设置有防尘密封圈(80)。7.如权利要求1、2、4、5或6所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:设置有放气阀(90)，所述放气阀(90)设置有防尘气孔，所述防尘气孔与传力套(30)的内腔相通。8.如权利要求1、2、4、5或6所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述传力套(30)和传力轴(40)上均设置有环形卡槽，所述环形卡槽内设置有平衡块(34)。9.如权利要求1、2、4、5或6所述的伸缩式万向联轴器，其特征在于:所述轴承(52)为滚动轴承。
【专利摘要】本实用新型涉及传动设备领域，提供了一种伸缩式万向联轴器，包括主动万向节、从动万向节、传力套和传力轴，传力套一端与主动万向节相连接，另一端为开口端，传力轴的一端与从动万向节相连接，另一端伸入传力套的内部，传力轴与传力套之间设置有扭矩传递装置，扭矩传递装置包括枢轴与轴承，枢轴一端与传力轴固定连接并沿传力轴的径向设置，另一端与轴承过盈配合，传力套的内壁设置有轴向的矩形槽，轴承安装于矩形槽内。在实现联轴器的轴向位移补偿时，轴承的轴承外圈在矩形槽内壁滚动前进，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小了摩擦力，在进行频繁、快速、大幅度的位移补偿时，能够避免传力套因摩擦力大而快速磨损，提高使用寿命。
【IPC分类】F16D3/26
【公开号】CN205207473
【申请号】CN201521096140
【发明人】谭仁万, 张成龙, 蒋阳春, 樊晓刚, 杨璐畅, 王红贤
【申请人】二重集团（德阳）重型装备股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月24日