一种新型的双联等速传动轴的润滑装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型的双联等速传动轴的润滑装置。
【背景技术】
[0002]现有工程机械中，有些工程车需要在作业时在有限的空间内完成180度的大转弯，所以在工程车上需要安装一个大转角的等速传动轴，而在这种带十字节双联叉头的等速传动轴上。中间的双联叉里面需要有一关节球轴承装置，这个关节球轴承在双联叉内部，由于空间有限，以及这个关节球轴承要在双联叉里面运转，所以很难对里面的关节球轴承进行重新加油润滑，这种常用的传动轴的该部位一般使用免维护装置，没有设置润滑装置，所以传动轴寿命比较短。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种润滑效果较佳，使用寿命较长的新型的双联等速传动轴的润滑装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种新型的双联等速传动轴的润滑装置，包括焊接叉，所述焊接叉具有耳部以及关节球轴承座，所述焊接叉的耳部设置油嘴孔，所述油嘴孔的口部设置油嘴，所述耳部上设置油槽，所述油槽设有通往油嘴孔的油道孔，所述关节球轴承座内壁上设置通往油槽的轴承座油槽，所述油嘴、油嘴孔、油道孔、油槽以及轴承座油槽共同形成用于润滑关节球轴承座内设置的关节球轴的润滑油路。
[0005]优选的是:所述油嘴可拆卸地设置在油嘴口部。
[0006]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:在工程机械安装带润滑装置的传动轴后，客户反映使用效果较佳，润滑效果好，提高了传动轴使用寿命。
【附图说明】
[0007]图1为实施例中一种新型的双联等速传动轴的润滑装置结构图。
[0008]图2为实施例中一种新型的双联等速传动轴的润滑装置结构图，该图为分解状
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[0009]图3为图2中Υ处放大图，该图示出了油路。
[0010]附图标记说明:1、焊接叉，2、油嘴，3、弹性卡环，4、油封，5、油嘴孔，6、轴承座油槽，
7油槽，Μ、油路。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0012]参见图1到图3，一种新型的双联等速传动轴的润滑装置，包括焊接叉，所述焊接叉具有耳部以及关节球轴承座，所述焊接叉的耳部设置油嘴孔，所述油嘴孔的口部设置油嘴，所述耳部上设置油槽，所述油槽设有通往油嘴孔的油道孔，所述关节球轴承座内壁上设置通往油槽的轴承座油槽，所述油嘴、油嘴孔、油道孔、油槽以及轴承座油槽共同形成用于润滑关节球轴承座内设置的关节球轴的润滑油路。
[0013]所述油嘴可拆卸地设置在油嘴口部。
[0014]关节球轴承安装后，该区域为封闭的，因此润滑油脂进入该区域后，能够对关节球轴承进行润滑，但不会外溢，密封由油封及弹性卡环等零件实现，该部分为现有技术，不作详述。
[0015]参见图2，油脂从油嘴加入，通过耳孔内部的油槽，由箭头方向进入关节球装置内部，从而对关节球轴承进行润滑。
[0016]以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本实用新型原理的技术方案均属于本实用新型的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型的双联等速传动轴的润滑装置，包括焊接叉，所述焊接叉具有耳部以及关节球轴承座，其特征在于，所述焊接叉的耳部设置油嘴孔，所述油嘴孔的口部设置油嘴，所述耳部上设置油槽，所述油槽设有通往油嘴孔的油道孔，所述关节球轴承座内壁上设置通往油槽的轴承座油槽，所述油嘴、油嘴孔、油道孔、油槽以及轴承座油槽共同形成用于润滑关节球轴承座内设置的关节球轴的润滑油路。2.根据权利要求1所述的一种新型的双联等速传动轴的润滑装置，其特征在于:所述油嘴可拆卸地设置在油嘴口部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型的双联等速传动轴的润滑装置，包括焊接叉，所述焊接叉具有耳部以及关节球轴承座，所述焊接叉的耳部设置油嘴孔，所述油嘴孔的口部设置油嘴，所述耳部上设置油槽，所述油槽设有通往油嘴孔的油道孔，所述关节球轴承座内壁上设置通往油槽的轴承座油槽，所述油嘴、油嘴孔、油道孔、油槽以及轴承座油槽共同形成用于润滑关节球轴承座内设置的关节球轴的润滑油路。在工程机械安装带润滑装置的传动轴后，客户反映使用效果较佳，润滑效果好，提高了传动轴使用寿命。
【IPC分类】F16N1/00, F16D3/16
【公开号】CN205078634
【申请号】CN201520822860
【发明人】赵国柱
【申请人】斯捷尔传动机械(杭州)有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年10月22日