专利名称：一种等速驱动轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆等速驱动轴，特别涉及一种具有连接法兰的车辆等速驱动轴。
背景技术：
等速驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其是车辆传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车的驱动轮，满足车辆传动轴外端转角的要求，从而将发动机的动力平稳、可靠的传递给车轮。现有技术中车辆通过分布在各轮部的制动盘实现制动，使得固定端万向节一侧的驱动轴与轮部的联系结构复杂且生产成本高。
实用新型内容本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，可实现将车辆的制动盘移至变速箱一侧，使驱动轴固定端万向节与车轮的连接大大简化，降低生产成本。为实现上述目的，本实用新型提供一种等速驱动轴，包括固定端万向节、芯轴以及移动端万向节；芯轴两端分别与固定端万向节和移动端万向节连接；移动端万向节与变速箱连接，固定端万向节与车轮连接；移动端万向节的外轮环周设有凸起的法兰，法兰与制动盘紧固连接。其中，制动盘中央设有镂空结构，镂空结构外边沿设有内伸的连接辐条，连接辐条与法兰紧固连接。其中，制动盘的连接辐条为四根，环周均勻地分布于制动盘内，连接辐条通过螺栓与法兰紧固连接。与现有技术相比，本实用新型通过在驱动轴的移动端万向节外轮设置与制动盘连接的法兰，即将制动盘结构移至移动端万向节与变速箱的连接一侧，可实现驱动轴固定端万向节与车轮连接的简化，大大降低生产成本。
图1是本实用新型等速驱动轴的立体图。结合附图在其上标记以下附图标记1-固定端万向节，2-芯轴，3-移动端万向节，31-法兰，4-防尘罩，5-制动盘， 51-辐条，6-螺栓。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式
进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式
的限制。[0013]本实用新型的等速驱动轴如图1所示，包括固定端万向节1、芯轴2和移动端万向节3，芯轴2两端分别与固定端万向节1和移动端万向节3连接，移动端万向节3与变速箱连接，固定端万向节1与车轮连接，万向节与芯轴的连接处设有防尘罩4(以上为现有技术，在此不再详述)。移动端万向节3的外轮环周设有凸起的法兰31，法兰31与制动盘5 紧固连接。进一步如图1所示，制动盘的中部设有镂空结构，制动盘镂空部分外边沿设有内伸的凸筋，该凸筋构成了制动盘5与法兰31之间的连接辐条51，制动盘的连接辐条51为四根，环周均勻地分布于制动盘5内，辐条51通过螺栓6与移动端万向节外轮法兰31紧固连接。本实用新型将制动盘设计在变速箱一侧的移动端万向节的外轮上，省去了车轮一侧的固定端万向节与车轮之间复杂的制动连接结构。与现有技术相比，本实用新型通过在驱动轴的移动端万向节外轮设置与制动盘连接的法兰，实现驱动轴固定端万向节与车轮连接的简化，大大降低了生产成本。以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此， 任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种等速驱动轴，包括固定端万向节、芯轴以及移动端万向节；芯轴两端分别与固定端万向节和移动端万向节连接；移动端万向节与变速箱连接，固定端万向节与车轮连接； 其特征在于，所述移动端万向节的外轮环周设有凸起的法兰，法兰与制动盘紧固连接。
2.根据权利要求1所述的等速驱动轴，其特征在于，所述制动盘中央设有镂空结构，镂空结构外边沿设有内伸的连接辐条，连接辐条与所述法兰紧固连接。
3.根据权利要求2所述的等速驱动轴，其特征在于，所述制动盘的连接辐条为四根，环周均勻地分布于制动盘内，连接辐条通过螺栓与所述法兰紧固连接。
专利摘要本实用新型公开了一种等速驱动轴，包括固定端万向节、芯轴和移动端万向节，芯轴两端分别与固定端万向节和移动端万向节连接，移动端万向节与变速箱连接，固定端万向节与车轮连接，移动端万向节的外轮环周设有凸起的法兰，制动盘通过连接辐条与法兰紧固连接，实现驱动轴固定端万向节与车轮连接的简化，降低生产成本。
文档编号F16D3/16GK202251500SQ201120420509
公开日2012年5月30日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者王密望, 王路路 申请人:浙江向隆机械有限公司