盘式制动器和盘式制动器制造方法与流程

1.本发明涉及尤其用于载货汽车的盘式制动器以及制造这种盘式制动器的方法。


背景技术：

2.在此情况下，本发明包含盘式制动器，其具有滑动钳或固定钳并且罩覆一个或更多个制动盘。本发明主要但非排他地涉及部分衬片式盘式制动器。
3.尤其用于重型载货汽车的盘式制动器的不同实施方式是已知的，这不仅关系到制动操作机构的类型、将制动力传递至一个或更多个制动盘的类型和方式，也关系到用于补偿制动衬片磨损的调整方式。
4.应用在盘式制动器中的制动操作装置的一个具体实施方式例如由本申请人的国际专利申请wo 2011/113554 a2公开。从该申请中知道的制动操作机构的特点是结构最紧凑并伴随制动钳壳体内的空间需求较小及重量较轻。该制动操作机构的所有部件借助沿轴向安装在制动钳的壳体内的杆在功能上合作地安装在制动钳中，使得它们平行于制动盘转动轴线工作。因为增力机构的位移运动，施压件连同调整设备执行朝向制动盘的平移运动以传递压紧力。
5.关于就在现有技术所公开的制动操作机构中的制动力的供应和传递以及再调节运动而言的准确工作方式，兹明确参照wo 2011/113554 a2的公开内容。其它的相似构思的制动操作机构例如由本申请人的wo 2013/083857 a2、wo 2014/106672 a2或wo 2015/140225 a2公开，兹也明确参照这些文献。
6.本申请人的wo 2018/015565 a1例如也示出了多个部件布置在杆周围并借助杆组装成一个预装单元的前述类型的另一个制动操作机构。
7.所有前述的制动操作机构的共同优点是，它们可以借助杆作为预装单元被安装在制动钳的壳体内。在例如像如图1的剖视图所示的现有技术中，为此例如将锁紧螺母从制动钳的壳体外侧安装在杆的外螺纹上，由此，在制动钳的壳体的背侧部分中、即与制动钳对置的、相应构造的开口内的楔件被夹紧，由此，制动操作机构将被固定在制动钳的壳体内。


技术实现要素：

8.鉴于此，本发明基于以下任务，进一步简化其中采用杆来安置和固定其一些部件以便安装和/或实现某种功能的这种制动操作机构的安装。
9.该任务通过一种盘式制动器以及一种盘式制动器的制造方法来完成。
10.因此在第一方面，本发明涉及一种盘式制动器，其具有卡夹至少一个制动盘的制动钳和制动操作机构，该制动操作机构具有：
[0011]-用于传入压紧力的增力机构，
[0012]-具有力矩离合器的用于补偿衬片磨损的调整设备，
[0013]-用于将压紧力传递至制动盘的施压件，以及
[0014]-复位设备，
[0015]
其中，所述增力机构、调整设备、施压件和复位设备借助在轴向上不可活动地安装在制动钳的壳体内的杆在功能上合作地安装在制动钳中，其中该増力机构具有可转动支承在至少一个横向于该杆延伸的偏心支承结构上的杠杆，并且该偏心支承结构与该制动钳的壳体固定连接，并且该杆可通过至少一个优选又可分离的装置与该偏心支承结构连接。
[0016]
该偏心支承结构一般以至少一个偏心辊或柱体、至少一个局部柱体的形式实现，该増力机构的杠杆可转动支承于其上。该杠杆在此相对于所述至少一个偏心辊如此构思和设计，即，在绕偏心辊旋转运动时调整杠杆相对于偏心辊的偏心位移，这最终导致由致动器传入杠杆的力在经由制动操作机构的其它部件尤其是接着通过施压件作为压紧力被进一步传递给制动盘之前被增大。偏心位移是如此实现的，柱体的轴线与杠杆的内置凹形转动支承面的中心重合，而杠杆的外置凸形转动支承面的中心关于该凹形转动支承面的中心相对于该制动操作机构的传力件相应错移。关于杠杆的这种偏心支承结构的准确的设计和工作方式，兹例如参照上述国际专利申请的公开内容或者本申请人的国际专利申请wo 2004/027281 a2，兹明确参照这篇国际专利申请的公开内容。
[0017]
所述杆用于以如下方式将制动操作机构的一些制动部件安装在制动钳壳体内，即，它们平行于制动盘的转动轴线工作，在这里，该杆被构思成这些制动部件按照不同的模块单元和/或该制动操作机构整体上作为总是自支承的至少部分可预装的单元被承载和保持在一方面是所述杆上，进而另一方面是背对制动盘的制动钳背侧壳体区域中。关于所述杆的工作方式和与之相关的制动操作机构或其部分部件作为预装单元的安装可能性，也应该明确参照上述国际专利申请的公开内容。
[0018]
本发明的核心在于，所述偏心支承结构或至少一个偏心辊与制动钳的壳体固定连接，优选可与壳体螺纹连接，其中，螺栓可从背侧壳体部外被拧入并穿过必要时带有内螺纹并且可穿过的相应的孔。
[0019]
由此，偏心辊位置固定且抗转动地被固定在壳体的内侧面上，其中该壳体为了容纳和安放偏心辊而在那里可具有相应设定尺寸的凹形柱体内表面。
[0020]
同时根据本发明，如作为自支承单元借助杆被保持在一起的整个制动操作机构通过至少一个装置被固定在所述杆上。换言之，通过用固定装置如螺栓将该偏心支承结构或偏心辊固定在制动钳的背侧内侧壳体部上，制动操作机构的整个自支承单元即包括偏心支承结构在内被固定在制动钳壳体中其工作位置处。
[0021]
为此，该偏心支承结构或柱体可以根据本发明具有横向于杆延伸的用于所述装置的容槽。该装置优选可以被设计成销栓，该销栓被如此插入容槽，即，该制动操作机构作为预装单元与偏心支承结构一起被保持且由此是易于操控的。该销栓为此穿过该杆内的相应的孔。
[0022]
在此，如此选择偏心辊内的容槽以及杆内的孔的设定尺寸和容许误差以及销栓的设定尺寸和容许误差，以使得在它们之间形成压配合，该压配合足以承受在这样的制动操作机构中出现的力而不会分离，尤其是没有因车辆行驶所造成的晃动负荷，并且其为了制动操作机构的拆卸可随时通过机械方式进行分离。
[0023]
如果整个单元通过该销或任何其它合适机构被固定在杆上，则该单元可以通过偏心辊被螺纹固定在制动钳壳体内或与制动钳壳体固定在一起，做法是从外侧将相应的螺栓插入该壳体内和该偏心辊内的孔。
[0024]
在本发明的偏心支承结构的一个实施方式中，如此布置这些孔，以使得固定装置或销栓在轴向上对准该偏心辊的柱体轴线，即与之相交。
[0025]
在盘式制动器的一个优选实施方式中，所述装置被设计成螺母，该螺母被容纳在偏心支承结构的容槽中并且被拧在杆的背侧螺纹部上，优选按照以下方式，即，该制动操作机构作为预装单元可与偏心支承结构一起被操控。
[0026]
为此，该偏心支承结构的容槽在轴向上看可以至少部分具有形状互补的抵接面，螺母以其对应表面抵靠该抵接面。
[0027]
尤其是，该偏心支承结构可以与用于螺母的容槽对置地具有另一个容槽，所述杆的相应形成的凸肩至少部分形状互补地能插入该另一个容槽中。由此保证偏心辊就功能而言位置准确地就位在该杆上。
[0028]
通过本发明的解决方案，这种制动操作机构的安装被明显简化，因为只需要简单的螺纹固定来固定整个制动操作机构，这在必要时可以借助规定的保持转矩来形成。另外，本发明的解决方案提高了制动钳的刚性，因为没有像在现有技术中那样必须在背侧壳体部分中设置大尺寸的杆用通孔。省掉了用于密封这种孔的进一步措施的必要性。
[0029]
此外，本发明在另一方面涉及一种盘式制动器的制造方法，该盘式制动器具有卡夹至少一个制动盘的制动钳以及制动操作机构，该制动操作机构具有：
[0030]-用于传入压紧力的増力机构，
[0031]-具有力矩离合器的用于补偿衬片磨损的调整设备，
[0032]-用于将压紧力传递至该制动盘的施压件，以及
[0033]-复位设备，
[0034]
其中所述増力机构、调整设备、施压件和复位设备借助至少一个不可轴向活动地安装在制动钳的壳体内的杆在功能上合作地安装在该制动钳内，其中该増力机构具有可转动支承在至少一个横向于该杆延伸的偏心支承结构上的杠杆，
[0035]
该方法具有以下步骤：
[0036]-在作为预装单元形成制动操作机构的情况下通过至少一个装置将该偏心支承结构固定在该杆上，以及
[0037]-通过从该制动钳的壳体外穿过该壳体插入至少一个与该偏心支承结构配合的固定装置，将该预装单元固定在该制动钳的壳体内。
[0038]
该固定装置例如螺栓可从制动钳壳体外被插入，其中，在壳体内的相应部位设置有多个孔，这些孔优选正好对准偏心支承结构的辊体的柱体轴线。
[0039]
但是，这些孔也在杆轴向上、相对于杆倾斜地、沿杆的横向和/或在柱体的侧向上设置在杆的两侧，由此能考虑到结构空间的可用性还有力条件。但优选地，设有两个在杆的两侧且平行于其轴向取向的孔或螺栓，其布置在一般在柱体轴线上方延伸的杆的下方的同一个平面上但对准柱体轴线，以便能有效抵制因制动操作时的杠杆转动带来的相应杠杆作用。
附图说明
[0040]
从对如附图所示的实施方式的描述中得到本发明的其它特征和优点，其中：
[0041]
图1示出了现有技术的制动操作机构的横截面图；
[0042]
图2示出了根据本发明的制动操作机构连同其一些组成部件的第一实施方式的分解图；
[0043]
图3示出了制动操作机构的后视图；
[0044]
图4示出了制动操作机构的沿图3的j-j的横截面；
[0045]
图5示出了根据本发明的制动操作机构连同其一些组成部件的第二实施方式的分解图；
[0046]
图6示出了该制动操作机构的后视图；
[0047]
图7示出了该制动操作机构的沿图6的j-j的横截面；
[0048]
图8示出了在制动钳的壳体内的根据本发明的偏心支承结构的横截面图；
[0049]
图9局部示出了该偏心支承结构的沿固定螺栓轴线的横截面视图；
[0050]
图10局部示出了制动钳的壳体的后视图。
具体实施方式
[0051]
图1以剖视图示出了例如像从本申请人的国际专利申请wo 2011/113554 a2中知道的这种类型的制动操作机构。
[0052]
这种制动操作机构的所有部件、即调整设备、施压件和复位设备安置在同一个杆1上。同样，杆1上装有用于增大由致动器传入的制动力的増力机构。如此实现该増力机构，以使得杠杆2偏心可转动地支承在柱体或偏心辊3上，由此，当杠杆2转动时调节偏心位移，其相应增大所述力并借助传力件4将力传入该调整设备。
[0053]
杆1以及进而制动操作机构在安装状态下被如此固定在制动钳的壳体5的背侧部分中，即，杆1穿过该部分中的呈锥形向外扩大的开口6，从而杆1的外螺纹可以接纳锁紧螺母7，该锁紧螺母在中间垫有密封环9的情况下在开口6内夹紧楔形环8，由此，杆1以及进而制动操作机构被固定保持在制动钳的壳体5的背侧部分中。
[0054]
在图2至图4中示出了根据本发明的盘式制动器的第一实施方式连同其主要的组成部分，其中，图2示出了分解视图，图3和图4分别示出了组装状态。
[0055]
该制动操作机构具有増力机构a、调整设备b和复位设备c以及未详细示出的施压件。关于这种制动操作机构的准确工作方式，例如应该参照本申请人的国际专利申请wo 2018/015565 a1的公开内容。
[0056]
増力机构a具有杠杆2，该杠杆通过相应的支承件10以其凸形的转动面相对于传力件4并以其凹形的转动面相对于偏心错开的柱体11可转动地安装，由此实现偏心支承结构。
[0057]
柱体或偏心辊11具有用于杆1的水平通孔12。相对于柱体轴线z垂直且错开地并且也在通孔12的垂直横向上，在偏心辊11内设置有竖向容槽13，其用于容纳销栓14。
[0058]
在如图4所示的安装状态中，销栓14穿过杆1内的如图2所示的竖孔15，由此，整个制动操作机构连同偏心支承结构11作为预装单元在杆1上被夹紧并由此组装在一起。销栓14和孔15例如可以形成压配合，压配合的尺寸被设定为足够大以便它们在盘式制动器工作中不会自动分离。
[0059]
现在根据本发明，这使得预装的制动操作机构能以简单的方式固定在制动钳的壳体的背侧部分内，做法是偏心辊11从外侧穿过壳体壁被螺纹固定。为了容纳相应设计的螺栓，偏心辊11在杆1的两侧并在其下方的同一平面上分别具有一个容纳孔16，例如在图4中
由虚线示出的容纳孔。
[0060]
根据本发明，孔16的轴线或未示出的螺栓的轴线准确对准偏心辊11的柱体轴线z，即两个轴线在一个平面内相交。
[0061]
在图5至图10中示出了根据本发明的盘式制动器的第二实施方式。
[0062]
在此实施方式，将偏心支承结构或偏心辊11防丢失地固定连接至杆1的装置被设计为螺母20，该螺母容纳在偏心辊11中的具有相应设定尺寸的容槽或凹口21内。
[0063]
尤其如图7和图8所示，螺母20在此被拧到杆1的设于其背侧末端的螺纹22上。
[0064]
螺母20以其表面与凹口21中的相应形状互补构成的抵接面23面接触。
[0065]
同时，杆1具有环绕的凸肩25等，其形状互补地插入偏心辊11内的与容槽21对置的容槽或凹口24中。由此，偏心辊11位置准确地在杆上就位在凸肩25与螺母之间20。
[0066]
如图9和图10所示，根据本发明，偏心辊11借助呈螺栓30形式的固定装置在杆1的两侧在相对于偏心辊11的柱体轴线z对准的同一平面上与制动钳的壳体5固定螺纹联接，由此，制动操作机构的整个预装单元同时就功能而言位置准确地就位在制动钳中。在此，偏心辊11贴靠该壳体5的背侧内部分中的相应的呈半壳状的支承面29。
[0067]
尤其如图10所示，本发明带来了以下优点，制动钳的壳体5的背侧部分仅具有尺寸设定为相对小的用于螺栓30的开口28，由此，在此部位5的制动钳强度提高。