一种快速拼接的链轮的制作方法

[0001]
本发明涉及传动设备技术领域，尤其是一种快速拼接的链轮。


背景技术：

[0002]
链传动是应用较广的一种机械传动，是动力传动的主要形式之一，它是由链条和主、从动链轮所组成。目前链轮被广泛用于车辆、纺织机械等行业的机械传动。然而，目前的链轮传动机构很多时候运行在条件状况比较复杂恶劣的环境，如摩托车上使用的链轮，很多时候链轮上沾有灰尘或者泥土等杂物，增大了链轮与链条的摩擦，降低了链轮的使用寿命，链轮的更换比较频繁。现有的摩托车链轮都是采用铁制一体式，使用当中受到磨损或者断裂需要更换时候都是要整体的进行跟换，提高了制造成本。
[0003]
公开号为cn207893097u的一种可拆卸链轮包括链轮齿、链轮板和链轮加宽套，所述链轮齿设置有一圈齿牙，所述齿牙上设置有第一固定孔和柳钉孔，所述链轮板分为两部分，分别为第一半链轮板和第二半链轮板，所述第一半链轮板上设置有第一固定台，所述第二半链轮板上设置有第二固定台，所述第一固定台与第二固定台通过螺栓连接，所述螺栓两端设置有螺母固定，第一半链轮板和第二半链轮板的拼接面为光滑平面对准困难，损耗时间长，同方向的螺栓和螺母固定，横向固定较弱，若易使得第一半链轮板和第二半链轮板沿拼接面方向产生相对位移。


技术实现要素：

[0004]
为了克服现有的链轮技术的不足，本发明提供了一种快速拼接的链轮。
[0005]
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种快速拼接的链轮，包括轮体和轮齿，所述轮齿均匀设置有在轮体上，所述轮体包括拼接成的第一轮板和第二轮板，第一轮板上设置有第一凸台，第一凸台侧边设置有第一连接部，第二轮板上设置有第二凸台，第二凸台侧边设置有第二连接部，第一连接部通过第一螺栓和第二连接部连接，第一螺栓两端设置有第一螺母，第一轮板拼接面上设置有带有限位槽的校准块，第二轮板拼接面上设置有和校准块契合的校准槽，校准槽侧面设置有和限位槽契合的限位块，第二凸台上设置有螺孔，螺孔内设置有用于连接第二轮板和校准块的第二螺栓，第二螺栓两端设置有第二螺母。
[0006]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括轮体外圈均匀设置有减震孔，减震孔数量和轮齿数量一一对应设置，减震孔内设置有胶塞。
[0007]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括胶塞材质为橡胶。
[0008]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括第一轮板和第二轮板内圈上均匀设置有减重孔，减重孔内设置有支撑套。
[0009]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括第一轮板拼接面上设置有第一轮槽，第二轮板拼接面上设置有第二轮槽，第一轮槽和第二轮槽拼合成连接孔。
[0010]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括第一凸台和第二凸台厚度相等，第一凸
台厚度为5-10毫米。
[0011]
根据本发明的另一个实施例，进一步包括第一连接部对称设置在第一凸台两侧，第一连接部和第二连接部对应设置。
[0012]
本发明的有益效果是：本发明通过校准块和校准槽的配合使得第一轮板和第二轮板快速对接，并且通过限位块和限位槽防止第一轮板和第二轮板滑动，第一螺栓和第二螺栓垂直设置，加强了横向和纵向受力上限，增加了拼接链轮的结构稳定性。
附图说明
[0013]
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]
图1是本发明的结构示意图；图2是本发明的a-a截面结构示意图。
[0015]
图中1、轮体，2、轮齿，3、第一轮板，4、第二轮板，5、第一凸台，6、第一连接部，7、第二凸台，8、第二连接部，9、第一螺栓，10、第一螺母，11、限位槽，12、校准块，13、校准槽，14、限位块，15、螺孔，16、第二螺栓，17、第二螺母，18、减震孔，19、胶塞，20、减重孔，21、支撑套，22、第一轮槽，23、第二轮槽。
具体实施方式
[0016]
如图1是本发明的结构示意图，一种快速拼接的链轮，包括轮体1和轮齿2，所述轮齿2均匀设置有在轮体1上，所述轮体1包括拼接成的第一轮板3和第二轮板4，第一轮板3上设置有第一凸台5，第一凸台5侧边设置有第一连接部6，第二轮板4上设置有第二凸台7，第二凸台7侧边设置有第二连接部8，第一连接部6通过第一螺栓9和第二连接部8连接，第一螺栓9两端设置有第一螺母10，本发明通过校准块12和校准槽13的配合使得第一轮板3和第二轮板4快速对接，并且通过限位块12和限位槽11防止第一轮板3和第二轮板4滑动，第一螺栓9和第二螺栓16垂直设置，加强了横向和纵向受力上限，增加了拼接链轮的结构稳定性。
[0017]
如图2所示，第一轮板3拼接面上设置有带有限位槽11的校准块12，第二轮板4拼接面上设置有和校准块12契合的校准槽13，校准槽13侧面设置有和限位槽11契合的限位块14，第二凸台7上设置有螺孔15，螺孔15内设置有用于连接第二轮板4和校准块12的第二螺栓16，第二螺栓16两端设置有第二螺母17。
[0018]
所述轮体1外圈均匀设置有减震孔18，减震孔18数量和轮齿2数量一一对应设置，减震孔18内设置有胶塞19，所述胶塞19材质为橡胶，所述第一轮板3和第二轮板4内圈上均匀设置有减重孔20，减重孔20内设置有支撑套21，所述第一轮板3拼接面上设置有第一轮槽22，第二轮板4拼接面上设置有第二轮槽23，第一轮槽22和第二轮槽23拼合成连接孔，所述第一凸台5和第二凸台7厚度相等，第一凸台5厚度为5-10毫米，所述第一连接部6对称设置在第一凸台5两侧，第一连接部6和第二连接部8对应设置。
[0019]
工作原理：本发明安装时，在校准块12和校准槽13以及限位块12和限位槽11的配合下将第一轮板3和第二轮板4快速对准固定，并通过垂直设置第一螺栓9和第二螺栓16加强链轮的结构强度。
[0020]
以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都
将落入本发明的保护范围内。