一种车辆扫描门架的制作方法

本实用新型涉及车辆检测辅助装置的技术领域，尤其是涉及一种车辆扫描门架。

背景技术：

车辆激光扫描装置采用激光雷达作为车辆探测源，以此来测量车辆速度、三维轮廓等各类车辆参数。激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统，且车辆激光扫描装置通常通过支架安装于需检测路段，以便于对车辆信息进行扫描收集。

现有公告号为cn205403728u的中国专利公开了激光扫描车辆外轮廓尺寸测量装置，其包括前支架、后支架以及安装在前支架和后支架上的检测装置，前支架和后支架间隔设置；检测装置有三组，且检测装置为激光扫描仪，前支架的两侧分别安装有一组检测装置，分别对待测车辆的两侧进行测量，检测待测车辆的宽度和高度，后支架上安装有一组检测装置，检测待测车辆的长度。前支架和后支架均固定设置。前支架和后支架均为龙门架。前支架上的检测装置设置在两竖直杆的顶端，后支架上的检测装置设置在后支架的横梁中部，检测装置连接有计算机。该激光扫描车辆外轮廓尺寸测量装置对车辆信息进行测量时，首先待测车辆由左侧驶入，两个前激光扫描仪分别采集从车头到车尾的边缘数据，并输送给计算机。待测车辆继续行进，后激光扫描仪完成长度数据的采集并输送给计算机，测量过程中，待测车辆可变速可停车，测量速度快。

上述专利中的现有技术方案存在以下缺陷：前支架和后支架均为一体设置，安装时不能根据测量需求调节支架的高度和宽度，适用性较差。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可以根据测量需求调节支架高度和宽度的车辆扫描门架。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆扫描门架，包括支架和安装于所述支架上的扫描装置，所述支架包括横向支撑架和纵向支撑架，所述扫描装置设置于所述横向支撑架上，所述纵向支撑架靠近所述横向支撑架的侧壁开设有插孔，所述横向支撑架的两端设有可插入所述插孔内的凸柱，所述横向支撑架包括多段拼接连接的横向支撑段，所述纵向支撑架包括多段拼接连接的纵向支撑段。

通过采用上述技术方案，拼接连接的横向支撑架和纵向支撑架，可方便工作人员在安装车辆扫描装置时根据不同车道的需求和路面宽度，调节纵向支撑架的高度和横向支撑架的长度，以提高支架的适用性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：每组相邻所述纵向支撑段中任一所述纵向支撑段的一端设置有插接段，另一所述纵向支撑段的一端开设有供所述插接段插接的凹槽。

通过采用上述技术方案，安装纵向支撑架时，工作人员可直接将设有插接组段的纵向支撑段插入到另一纵向支撑段的凹槽内，使多组纵向支撑段依次插接，该插接方法简单且安装方便，便于工作人员操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插接段正对侧壁开设有贯穿的通孔一，所述通孔一中正对设置有一组卡块，所述卡块之间设置有弹簧，所述凹槽正对侧壁开设有一组插孔，所述卡块可与所述插孔卡接连接。

通过采用上述技术方案，将其中一个纵向支撑段的插接段沿竖直方向插入至另一纵向支撑段的凹槽内时，插接组段上的两个卡块受到凹槽侧壁的压力，会将设置于卡块之间的弹簧压缩，使卡块贴合凹槽的侧壁沿竖直方向朝向凹槽内测滑动，当滑动至凹槽侧壁的通孔一处时，施于卡块上的压力消除，弹簧恢复原长，驱动两个卡块沿水平方向穿过两侧通孔一伸出至插孔的外侧，从而使插接段卡入凹槽内部，加强每段纵向支撑段之间的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述卡块的一侧固定连接有限位块，所述限位块设置于所述通孔一内，所述限位块与所述插接段内侧壁抵紧。

通过采用上述技术方案，当卡块沿水平方向朝向插孔的外侧运动一定距离后，限位块便可抵紧凹槽的内侧壁，从而防止卡块从插孔内完全穿出，进一步加强相邻纵向支撑段之间的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：每组相邻所述横向支撑段分别设置有一插接面，任一所述插接面上设置有凸柱，另一所述插接面上开设有供所述凸柱插接的插孔。

通过采用上述技术方案，安装横向支撑段时，工作人员可直接将横向支撑段的凸柱沿水平方向插入至另一横向支撑段的插孔内，成功实现多个横向支撑段的拼接连接，拼接方法简单，便于工作人员安装。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述凸柱与所述插孔侧壁分别开设有相对应贯穿的通孔二，所述通孔二内穿设有插销。

通过采用上述技术方案，当相邻的横向支撑段拼接完成后，工作人员可将插销穿设于凸柱与插孔侧壁相对应的通孔二内，从而加强每组相邻横向支撑段之间的连接强度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述扫描装置可沿竖直方向滑动连接于所述横向支撑架上，所述横向支撑架上设置有驱动所述扫描装置沿竖直方向运动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，当扫描装置出现异常时，工作人员可将扫描装置沿竖直方向滑动至便于检修或更换扫描装置的高度，从而对工作人员带来了很便捷。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括转动杆和驱动所述转动杆转动的电机，所述转动杆与所述扫描装置之间设置有柔性带，所述柔性带的一端与所述转动杆固定连接、另一端与所述扫描装置固定连接，所述柔性带可缠绕于所述转动杆上。

通过采用上述技术方案，需要沿竖直方向朝向路面方向滑动扫描装置时，工作人员只需启动电机，驱动转动杆转动，进而使缠绕在转动杆上的柔性带放卷；当需要沿竖直方向升高扫描装置时，驱动转动杆反向转动，便可使柔性带重新缠绕于转动杆上，扫描装置升高，该控制扫描装置沿竖直方向滑动的方法简单，便于工作人员操作。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转动杆上设置有一组挡板，所述挡板设置于所述柔性带的两侧。

通过采用上述技术方案，挡板可对柔性带于转动杆上的缠绕位置限位，防止转动杆转动过程中柔性带的缠绕位置沿水平方向偏移，从而导致扫描装置安装位置偏移，影响扫描角度。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述横向支撑架上设置有两个固定板，所述扫描装置可沿竖直方向滑动连接于两个所述固定板之间。

通过采用上述技术方案，可根据安装路段以及车辆类型控制扫描装置沿竖直方向滑动，调整最佳的扫描角度，当扫描装置与横向支撑架未抵紧连接时，横向支撑架与扫描装置之间的柔性带在风力作用下会不断晃动，从而带动扫描装置晃动，影响到车辆的扫描效果，因此扫描装置两侧的挡板可在扫描装置与横向支撑架未抵紧连接时，对扫描装置起到有效的固定作用。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过使每组相邻横向支撑段与每组相邻纵向支撑段均拼接连接，可根据不同车道和路面宽度对支架的高度和长度进行调节，提高支架的适用性；

2.通过在横向支撑架上设置驱动扫描装置沿竖直方向运动的驱动组件，可便于工作人员对异常的扫描装置进行检修或更换。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型中支架的剖面示意图，旨在表示纵向支撑架与横向支撑架之间、多段纵向支撑段之间、多段横向支撑段之间的连接关系。

图3是图2中a部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型中驱动组件的放大结构示意图。

附图标记：1、支架；101、横向支撑架；102、纵向支撑架；2、扫描装置；3、插孔；4、横向支撑段；5、纵向支撑段；6、插接段；7、凹槽；8、通孔一；9、卡块；10、弹簧；11、凸柱；12、驱动组件；121、转动杆；122、电机；13、挡板；14、柔性带；15、固定板；16、滑槽；17、滑块；18、安装座；19、通孔二；20、限位块；21、插销。

具体实施方式

以下结合附对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种车辆扫描门架，包括支架1和安装于支架1上的扫描装置2，支架1包括横向支撑架101和纵向支撑架102，扫描装置2设置于横向支撑架101上，纵向支撑架102靠近横向支撑架101的侧壁开设有插孔3，横向支撑架101两端设有的凸柱11可插入插孔3内，横向支撑架101包括多段拼接连接的横向支撑段4，纵向支撑架102包括多段拼接连接的纵向支撑段5，具体的本实施例中，本实用新型为跨度2.5m*高度3m规格的车辆扫描门架，纵向支撑段5共设置为五段，即每段纵向支撑段5设置为0.6m，横向支撑段4共设置为三段，与两侧段纵向支撑段5连接的横向支撑段4均设置为0.7m，连接于两段横向支撑段4中间的一段为1.1m；每组相邻纵向支撑段5中任一纵向支撑段5的一端设置有插接段6，另一纵向支撑段5的一端开设有供插接段6插接的凹槽7，具体的本实施例中，每组相邻纵向支撑段5中沿竖直方向位于上方的纵向支撑段5连接有插接段6，插接段6一体连接于远离横向支撑架101的一端，位于下方的纵向支撑段5靠近横向支撑架101的一端开设有供插接段6插接的凹槽7，且凹槽7与插接段6之间的公差配合关系为过度配合；每组相邻横向支撑段4分别设置有一插接面，任一插接面上设置有凸柱11，另一插接面上开设有供凸柱11插接的插孔3，具体的本实施例中，每组相邻横向支撑段4中沿水平方向位于左侧的横向支撑段4的插接面开设有插孔3，位于右侧的横向支撑段4的插接面一体连接有可插入插孔3内的凸柱11，且插孔3与凸柱11之间的公差配合关系为过度配合。

参照图2和图3，为了加强每组相邻纵向支撑段5之间的连接强度，在插接段6正对侧壁开设有贯穿的通孔一8，通孔一8中正对设置有一组卡块9，具体的本实施例中，卡块9设置为四分之一圆弧状，且圆弧段朝向靠近凹槽7的一侧设置，卡块9之间焊接有压缩弹簧10，凹槽7正对侧壁开设有一组插孔3，卡块9可穿过与插孔3卡接连接；且卡块9相接近的一侧焊接有限位块20，限位块20设置于通孔一8内，限位块20与插接段6内侧壁抵紧。

参照图2，为了加强每组相邻横向支撑段4之间的连接强度，在凸柱11与插孔3侧壁分别开设有相对应贯穿的通孔二19，通孔二19内穿设有插销21。

参照图4，为了在扫描装置2出现异常时，方便工作人员检修或更换扫描装置2，使扫描装置2可沿竖直方向滑动连接于横向支撑架101（参照图2）上，横向支撑架101（参照图2）上设置有驱动扫描装置2沿竖直方向运动的驱动组件12，驱动组件12包括转动杆121和驱动转动杆121转动的电机122，电机122的输出轴通过联轴器与转动杆121同轴固接，转动杆121与扫描装置2之间连接有柔性带14，柔性带14的一端与转动杆121固定连接、另一端与扫描装置2固定连接，且柔性带14可缠绕于转动杆121上，具体的本实施例中，柔性带14的材质采用pvc材质。

参照图4，为了防止扫描装置2沿竖直方向滑动安装于横向支撑架101（参照图2）时水平位置出现偏移，在转动杆121上通过螺丝固定连接有一组挡板13，挡板13分别连接于柔性带14的两侧。

参照图4，为了防止调节扫描角度后扫面装置处于与横向支撑架101（参照图2）分离的状态下时，受风力影响，连接于柔性带14一端的扫描装置2不断晃动而影响车辆的扫描角度，在横向支撑架101（参照图2）上通过螺钉固定连接有两个固定板15，两个固定板15的内侧壁上均沿竖直方向开设有一组滑槽16，扫描装置2通过螺钉固定连接于安装座18内，安装座18的左右两侧均焊接有一组滑块17，滑块17沿竖直方向滑动连接于滑槽16内。

本实施例的实施原理为：安装支架1时，第一步，将其中两个开设有凹槽7的纵向支撑段5沿竖直方向固定于路面的两侧，然后将另一纵向支撑段5的插接段6沿竖直方向插入到凹槽7内，在插接段6插入凹槽7时用手按压插接段6两侧的卡块9，当卡块9位于凹槽7内时松开卡块9继续沿竖直方向朝下滑动设有插接段6的纵向支撑段5，直至插接段6两侧的卡块9沿水平方向穿过通孔一8弹出至插孔3的外侧，且限位块20并与通孔的内侧壁抵紧即可；第二步，重复上述连接方法依次连接剩余的纵向支撑段5，直至纵向支撑架102的高度符合安装要求；第三步，将一个横向支撑段4的凸柱11端插入至纵向支撑段5侧壁的插孔3内，并将插销21插入通孔二19内，然后依次将其他带有凸柱11的横向支撑段4的凸柱11插入至前一横向支撑段4的插孔3内，直至将最后一个横向支撑段4的凸柱11端部插入至路面另一侧纵向支撑段5的插孔3内，即可完成支架1的安装工作。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。